Visby–Visborgsslätt–Bjärs Järnväg
| Visby-Visborgsslätt (Järnväg) Visby-Visborgsslätt-Bjärs Järnväg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmänt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plats | Gotland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sträcka | Visby-Visborgsslätt-Bjärs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anslutande linjer | Gotlands Järnväg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Organisation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Invigd | Visby-Visborgsslätt Järnväg 1904 Visby-Visborgsslätt-Bjärs Järnväg 1912 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nedlagd | 1946 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | Visby-Visborgsslätt Svenska staten 1903- Visborgsslätt-Bjär Trafik AB Västerhejde-Visby 1912-1941 Svenska staten 1941- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastrukturförvaltare | Officerskassan (I 27) 1904-1912 Trafik AB Västerhejde-Visby 1912-1939 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafikoperatör | Persontrafik Officerskassan (I27) 1904-1912 Trafik AB Västerhejde-Visby 1912-1939 Godstrafik Gotlands Järnväg 1903- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 8 kilometer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal spår | enkelspår | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 891 millimeter (smalspår) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Visby-Visborgsslätt-Bjärs Järnväg (VV) var en 891 mm smalspårig järnväg mellan Visby och Västerhejde på Gotland.
Historia
I slutet på 1800-talet bildades Gotlands infanteriregemente (I 27) som fick sitt övningsfält på Visborgsslätt söder om Visby. I början av 1900-talet skulle det byggas nya kaserner i tegel och för att lösa transportbehovet byggde fortifikationen för en kostnad av 22 000 kronor en 2 745 meter lång statsbana till kasernerna som betalades av arméförvaltningen.[3] Banan utgick från spåret till hamnen i Visby och var färdigbyggd för godstrafik hösten 1903 som hanterades av Gotlands Järnväg (GJ) fram till 1946.
Visby-Visborgsslätt (Järnväg)
Officerarna vid I 27 fick tillstånd av Väg- och vattenbyggnadsstyrelsen att driva persontrafik på statsbanan den 22 juni 1904. Trafiken bedömdes vara av spårvägskaraktär och ett kontrakt skrevs mellan officerarna och fortifikationsdepartementet den 12 oktober 1904[4] även om trafiken startade redan den 27 juni 1904. För persontrafiken köptes en ångvagn tillverkad 1887 av Munktells Mekaniska Verkstad från Vislanda–Bolmens Järnväg som fick byggas om från spårvidden 1067 mm till 891 mm. Trafiken med ångvagnen gick inte hela vägen till Visby station på Gotlands Järnväg utan slutstationen låg vid Visborgsgatan och Ravinstigen. Ett lokstall byggdes vid Visborgsslätt.[5]
Visby-Visborgsslätt-Bjärs Järnväg
Kuranstalten Kneippbyn öppnades 1907 och ägaren tillsammans med bönderna i området bildade Trafik AB Västerhejde–Visby med ett aktiekapital på 97 000 kronor.[6] Trafik AB Västerhejde–Visby tog över en koncession beviljad 1911 för en järnväg från Visborgsslätt till Bjärs. Järnvägen öppnades till Knieppbyn den 23 juni 1912 och fortsättningen till Bjärs (Hallvards) den 29 augusti 1912. Den nybyggda banan var 6,2 kilometer.[6] Trafik AB Västerhejde–Visby arrenderade statsbanan mellan Visby och Visborgsslätt och fortsatte avtalet med Gotlands Järnväg om godstrafik.
Ångvagnen som var i drift byggdes om till personvagn, en nybyggd ångvagn anskaffades från Waggonfabriken i Arlöv och ett begagnat ånglok köptes från Gotlands Järnväg. Ytterligare en begagnad ångvagn köptes 1920 från Ronehamn–Hemse Järnväg.
Trafik AB Västerhejde–Visby gick i konkurs den 15 juni 1931 men driften fortsatte fram till slutet av 1939. Formellt upphörde persontrafiken den 1 mars 1940.
Godstrafiken fortsatte mellan Visby och Kneippbyn fram till den 1 oktober 1946 fortfarande hanterad av Gotlands Järnväg. I januari 1941 tog staten genom Arméförvaltningen över järnvägen mellan Kneippbyn och anslutningen till statsbanan vid Förvaltarbostaden.
Banan mellan Kneippbyn och Hallvards revs redan 1940 och resten 1948.
Referenser
- ^ BANVAKT.se (Visby)-Hallvards
- ^ Lantmäteriet Historiska kartor Visborgsslätt-Bjärs Järnväg
- ^ ”SVERIGES OFFICIELLA STATISTIK femårsberättelser 1901—1905 GOTTLANDS LÄN”. Arkiverad från originalet den 2 oktober 2013. https://web.archive.org/web/20131002074552/http://www.scb.se/Grupp/Hitta_statistik/Historisk_statistik/_Dokument/BISOS%20H/Befallningshavandes%20femarsberattelser%20H%20Gotlands%20lan%20Historisk%20statistik%201900-talet%201901%201902%201903%201904%201905.pdf. Läst 19 juli 2012.
- ^ SVERIGES OFFICIELLA STATISTIK STATENS JÄRNVÄGSTRAFIK ALLMÄN SVENSK JÄRNVÄGSSTATISTIK FÖR ÅR 1904
- ^ Gotlands Militärhistoria och Gotlands trupper Järnvägshållplats
- ^ [a b] Nordisk familjebok 1926 Visby-Visborgsslätt-Bjärs järnväg
- Historiskt om Svenska Järnvägar Visby - Visborgsslätts Järnväg, Visby - Visborgsslätt - Bjärs Järnväg
- GOTLÄNDSK JÄRNVÄGSHISTORIA VISBY- VISBORGS SLÄTT 1904-1912 TRAFIKAKTIEBOLAGET VÄSTERHEJDE- VISBY - VVJ 1912-1940
Vidare läsning
Media som används på denna webbplats
BSicon
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
Ex terminal station, track ending
Ex junction to left & right
watercourse aqross
ex terminal station, track starting
BSicon
ex flag stop track straight off use
ex terminal stop, track starting
ex station straight track
ex non-passenger terminal stop, track to the right