Villa Ericsson
Villa Ericsson (även kallad Villa Roskull) är en kulturhistoriskt värdefull byggnad vid Roskullsvägen 2 i kommundelen Brevik i Lidingö kommun. Villan uppfördes 1912 för ingenjören Gustaf L.M. Ericsson. Fastigheten har av Stockholms läns museum klassats som kulturhistoriskt ”omistlig”.
Bakgrund
I den 1907 bildade Lidingö-Brevik Villastad lät välbärgade Stockholmare uppföra påkostade villor på Breviks gårds tidigare ägor. Lidingöns sydöstra hörn var särskilt attraktiv, området ligger fint med utsikt över segelleden till och från Stockholm och kallades också Lidingös solsida.[1] Hit flyttade bland andra villastadens grundare finansmannen Allan Abenius och konstnären Klas Fåhraeus. Deras villor präglades av lätt jugendstil (Abeniuska Villan) respektive tung nationalromantik (Villa Fåhraeus). En av nybyggarna var även Gustaf L.M. Ericsson, son till ”telefonkungen” Lars Magnus Ericsson och ägare av AB Gustaf Ericssons Automobilfabrik.
Villa Ericsson
Byggnadsbeskrivning
Ericssons villa uppfördes på en cirka 8 660 m² stor södervänd tomt med vidsträckt utsikt över Lilla Värtan och Stockholms inlopp. Platsen var väl vald för den bästa utsikten och har idag den träffande fastighetsbeteckningen Utsikten 12. Huset gestaltades av arkitekterna Torsten Stubelius och Sigurd Lewerentz och går i samma kraftfulla tegelarkitektur i vasastil som närbelägna Villa Fåhraeus.
Villa Ericsson skulle bli Lewerentz första byggnad som han ritade som självständig arkitekt tillsammans med sin partner Stubelius. Lewerentz hade tidigare varit anställd hos Carl Westman, arkitekten bakom Villa Fåhraeus, där Lewerentz arbetade bland annat med ritningar för Fåhraeus villa. Att bygga med tegel hade Lewerentz lärt sig på sina studieresor i Tyskland och hos Westman. Villan för Ericsson skulle samtidigt bli den enda byggnaden i Lewerentz produktion med anknytning till nationalromantiken.
Villa Ericsson består av två vinkelbyggda volymer. Huvudbyggnaden står med sin långfasad mot vattnet och har två våningar samt källare under ett högt tegeltäckt sadeltak. På östra gaveln syns årtalet 1912 och Ericssons monogram GE i smide. Byggnadens fasader är murade i mörkrött tegel och har mörkt målade fönsterkarmar och -bågar. Takutsprången är mycket små och villan har rikt ornamenterade dörromfattningar och vackert skurna träportar.
Interiören inspirerades av engelska slottsbyggnader med välvda tak. Man beträder en magnifik entréhall vars tak bärs upp av kryssvalv på granitkolonner. På bottenvåningen ligger tre stora salar i fil tänkta för samvaro och umgänge, en av dem gestaltad i magnifik barockstil. I anslutning till det stora köket fanns rum för kockar och annan servicepersonal. På övervåningen lades utrymmen av mer privat karaktär med flera sovrum och badrum. Via ett infartsvalv i den förlängda köksflygeln når man tomtens västra del och flygelns garage. Intill den stensatta entrégården ställdes en liten knuttimrat och tjärad stuga, hämtad från Dalarna. Bebyggelsen omges av en stor parkliknade trädgård. År 1912 stod Gustaf L.M. Ericssons villa färdig.
Pressvisning för Venus Bilo
I november 1933 blev Villa Ericsson en exklusiv kuliss för lanseringen av konceptbilen Volvo Venus Bilo som var formgiven av Ericsson och byggd på Gustaf Nordbergs Vagnfabrik AB i Stockholm. Från tillfället existerar en lång rad fotografier som visar Venus Bilo i samband med pressvisningen framför villans fasader, några tillsammans med Ericsson. Bilen blev dock ingen succé. Medan fackfolket gillade de strömlinjeformade linjerna och prisade den som världens då modernaste karosseri, tyckte allmänheten att Venus Bilo var ful och Volvo stoppade snabbt projektet. Utöver konceptbilen byggdes inga fler Venus Bilo.[2]
- Ericsson demonstrerar specialdesignade resväskor.
- Ericsson öppnar bildörren för en kvinna (kanske hans hustru).
- Venus Bilo på villans veranda.
- Venus Bilo i flygelbyggnadens valv.
Villans vidare öden
Villa Ericsson ägdes och beboddes av Gustaf Eriksson fram till 1945 då den såldes till Georg och Marie Trolle. Från 1951 ägdes villan av Marianne Tower Havelock och 1979 av Matts Carlgren. Sedan 1986 är Angolas regering ägare av fastigheten Utsikten 12 och byggnaden blev hemvist för Angolas ambassad i Stockholm fram till år 2001. Idag (2021) är villan ambassadörens residens. Varför villan även kallas ”Roskull” är okänt. En möjlig tolkning är att det härrör från det svenska uttrycket för ro skull.
- Villans fasad mot nordost.
- Utsikten över Lilla Värtan.
- Entréportalen.
- Den knuttimrade stugan.
Kulturhistoriskt intressanta villor i närheten
Referenser
Noter
Källor
- Vasaborg vid Stockholms inlopp
- Villa Roskull
- Olof Hultin; Ola Österling; Michael Perlmutter (2002) [1998]. Guide till Stockholms arkitektur. Stockholm: Arkitektur Förlag. sid. 186. Libris 8465772. ISBN 91 86050‐58‐3
- Janne Ahlin (1985). Sigurd Lewerentz, arkitekt. Byggförlaget. sid. 44-45. ISBN 91-85194-63-8
Externa länkar
- Wikimedia Commons har media som rör Villa Ericsson.
Media som används på denna webbplats
Volvo Venus Bilo vid Villa Roskull
Författare/Upphovsman: Okänd / Tekniska museet, Licens: CC BY 4.0
Gustaf L.M. Ericsson vid sin designade bil Venus Bilo, med tillhörande väskor framför Villa Roskull på Lidingö.
Villa Roskull, Roskullsvägen 2, Lidingö, uppförd 1912 för ingenjören Gustaf L.M. Ericsson, arkitekt Torsten Stubelius och Sigurd Lewerentz.
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 4.0
Villa Roskull, Roskullsvägen 2, Lidingö, uppförd 1912 för ingenjören Gustaf L.M. Ericsson, arkitekt Torsten Stubelius och Sigurd Lewerentz.
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 4.0
Villa Roskull, Roskullsvägen 2, Lidingö, uppförd 1912 för ingenjören Gustaf L.M. Ericsson, arkitekt Torsten Stubelius och Sigurd Lewerentz.
Författare/Upphovsman: Tekniska museet, Licens: CC BY 2.0
CM5_15
Funkisbil. Gustaf L.M Ericssons Venus-Volvo. Från Idrottsbladet 23 november 1933 hämtas: "Det här är Sveriges just nu mest omtalade bil, nämligen Gustaf L.M.-Ericssons Volvo, med dess hos Nordbergs byggda strömlinjekaross. Vagnen är byggd på ett standard chassie, men dess yttre avviker från allt som förut skådats i det här landet och även dess inre skiljer sig från allt som förut åstadkommits i karosseribyggnadsbranschen."
The functionalistic car Venus-Volvo. Manufactured by Gustaf LM Ericsson in 1933.
Photo: Okänd/ UnknownFörfattare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 4.0
Villa Roskull, Roskullsvägen 2, Lidingö, uppförd 1912 för ingenjören Gustaf L.M. Ericsson, arkitekt Torsten Stubelius och Sigurd Lewerentz.
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 4.0
Villa Roskull, Roskullsvägen 2, Lidingö, uppförd 1912 för ingenjören Gustaf L.M. Ericsson, arkitekt Torsten Stubelius och Sigurd Lewerentz.
Villa Ericsson interiör, entréhallen med fyrdelad valv.
Författare/Upphovsman: Okänd/Tekniska museet, Licens: CC0
Prototypen Venus Bilo av Gustaf L.M. Ericsson, hämtad från Idrottsbladet 23 november 1933 framför Villa Roskull på Lidingö.
Villa Ericsson interiör, köket
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 4.0
Villa Roskull, Roskullsvägen 2, Lidingö, uppförd 1912 för ingenjören Gustaf L.M. Ericsson, arkitekt Torsten Stubelius och Sigurd Lewerentz.
Villa Ericsson interiör, salen