Valdresbanan

Valdresbanan (norska: Valdresbanen) är en nedlagd sidobana till Gjøvikbanan och gick ursprungligen från Eina till Fagernes. Sträckan Eina–Dokka öppnades 1902 under namnet Landsbanan (norska: Landsbanen), och 1906 öppnades Valdresbanan fram till Fagernes.

Persontåg på Fagernes station 1968.

Banan drevs som enskild järnväg fram till 1937, då Norges statsbaner övertog driften. År 1988 lades persontrafiken ned, medan godstrafiken på sträckan Eina–Dokka fortsatte till 1999. Sträckorna Fagernes–Leira och Leira–Bjørgo revs 1991 respektive 2003, medan den 47 km långa sträckan Eina-Dokka fortfarande finns kvar.[1]

Efter nedläggningen av trafiken har föreningen Nye Valdresbanen arbetat för bevarande av banan tillsammans med AS Valdresbanen, som sköter dressinuthyrning på sträckningen Dokka-Bjørgo och turisttågtrafik på banan.

Källor

  1. ^ ”NOR Network statement 5.3” (på norska). http://networkstatement.jbv.no/doku.php?id=vedlegg:tilknyttet_nettane. Läst 27 februari 2020. 

Externa länkar

Media som används på denna webbplats

Di 3 at Fagernes.jpg
Författare/Upphovsman: Phil Richards from London, UK, Licens: CC BY-SA 2.0
The branch to Fågernes closed a few years after this visit and was one of a few operated by the popular Nohab-built Di3 class. Taken on 9 June 1986, 3.633 is seen on the 15:35 Fågernes to Oslo Sentral which it worked as far as Eina where electric traction took over. Whilst the line and most of the class have gone, the loco seen here survives as was bought by the United Nations for use in Kosovo.