VAL

(c) Jérémy-Günther-Heinz Jähnick / Ligne 1 du métro de Lille Métropole - Interstation CHR Oscar-Lambret ↔ CHR B-Calmette (02A) / Wikimedia Commons, GFDL 1.2

VAL (franska: Véhicule Automatique Léger) är ett systemkoncept för automatbana och innefattar förarlösa tunnelbanetåg på gummidäck. VAL började designas på tidiga 80-talet för Lilles tunnelbana av det franska industrikonglomeratet Matra, vilket också blev det första systemet som byggdes 1983.

System i sin helhet:

•  Frankrike
  • CDGVAL på Paris-Charles de Gaulle flygplats (2007–)
  • Lilles tunnelbana (1983–)
  • Orlyval på Paris-Orly flygplats (1991–)
  • Rennes tunnelbana (2002–)
  • Toulouses tunnelbana (1993–)
•  Italien
  • Turins tunnelbana (2006–)
•  Sydkorea
  • U-linjen i Seouls tunnelbana (2012–)
•  Taiwan
  • Bruna linjen i Taipeis tunnelbana (1996–)
•  USA
  • Airport Transit System på Chicago O'Hare International Airport (1993–)
  • Jacksonville Skyway (1989–1996; banan ersattes och förlängdes 1997 med monorail)

Delvis:

• Fordonen på linjerna 1 och 14 i Paris metro använder delvis VAL-teknik.
• Fordonen på linje D i Lyons tunnelbana använder delvis VAL-teknik.

Planerat men aldrig byggt:

• Strasbourg planerade att bygga ett VAL-system under sent 1980-tal, men byggde ett spårvägsnät istället.^[1]

• Köpenhamns metro (förarlöst system på stålhjul)
• Nürnbergs tunnelbana (konventionellt system delvis konverterat till förarlöst)
• Vancouver SkyTrain (förarlöst system på stålhjul)

Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, Véhicule Automatique Léger, tidigare version.

• Wikimedia Commons har media som rör VAL.
  Bilder & media