Växjö–Tingsryds Järnväg

Växjö–Tingsryds Järnväg
Allmänt
Plats	Småland
Sträcka	Växjö–Tingsryd
Anslutande linjer	Hönshylte–Kvarnamåla Järnväg Bredåkra–Tingsryds Järnväg Smalspår 891 mm Växjö–Åseda–Hultsfreds Järnväg Normalspår Växjö–Alvesta Järnväg Karlskrona–Växjö Järnväg
Organisation
Invigd	1897
Nedlagd	1971
Ägare	Svenska staten från 1941
Infrastruktur­förvaltare	Statens Järnvägar från 1941
Tekniska fakta
Längd	45 kilometer
Spårvidd	1 067 millimeter (smalspår)
Största lutning	16 promille ‰
Minsta kurvradie	300 meter
Högsta hastighet	40 km/h
Källor[1]
Linjekarta km    Växjö-Alvesta Järnväg◄Alvesta C Växjö-Åseda-Hultsfreds Järnväg►Åseda 0,0 Växjö 1865- Teleborgsvägen 3 Karlskrona-Växjö Järnväg►Emmaboda 4,3 Skir 7,5 Bramstorp 1898- 9,3 Tegnaby 1897- 14,2 Krokvik(Torsjövik) 1898- 17,1 Ingelstad 1897- 20,7 Brändekvarn 22,8 Gemeslösa 24,6 Uråsa 1897- Skyeån 27 Snappahem(Lidhem) 1897- 31,3 Väckelsång 1897- Väg 80 37,2 Kvarnamåla(Qvarnamåla) 1897- Hönshylte-Kvarnamåla Järnväg◄Norraryd 41,5 Ygden Bräkneån 45,2 Tingsryd 1896- Bredåkra-Tingsryds JärnvägRonneby C Källor[2][3][4]

Växjö–Tingsryds Järnväg (WTJ) var en 45 kilometer lång järnväg i Kronobergs län mellan Växjö och Tingsryd. Järnvägen var smalspårig med spårvidden 1 067 millimeter. Rälsvikt 24,8 kg/meter. Slipersavstånd 0,79 meter.

I slutet av 1894 blev klart att det skulle byggas en järnväg till Tingsryd från Bredåkra på Mellersta Blekinge järnväg. Privatpersoner från Växjö sökte en koncession som beviljades den 22 november 1895. Växjö–Tingsryds järnvägaktiebolag bildades i januari 1896 och övertog koncessionen. Järnvägen började byggas 1896 och kostnaden för banan var 350 000 kronor. WTJ öppnades för trafik den 26 november 1897. I Tingsryd utgick järnvägen från stationen vid Bredåkra–Tingsryds Järnväg och i Växjö anslöt den till stationen vid Växjö–Alvesta Järnväg vars spår korsades för att nå den med Växjö–Åseda–Hultsfreds Järnväg gemensamma verkstaden.^[1]

WTJ köpte 1913 Hönshylte–Kvarnamåla Järnväg (HKJ) vilken dock drevs vidare som ett självständigt järnvägsbolag. HKJ såldes 1932 vidare till Karlshamn–Vislanda–Bolmens Järnväg.^[1][5]

Svenska staten köpte WTJ 1941 och driften togs över av Statens Järnvägar (SJ). SJ upphörde med persontrafiken 1965 och godstrafiken upphörde 1971 varefter spåren revs bort.^[1]

Bolaget köpte 1897 två tanklok från Nydqvist & Holm och ytterligare ett år 1900. Kalmar Verkstad levererade ett tanklok 1921. Vid trafikstarten fanns det 52 godsvagnar, 3 personvagnar och 1 kombinerad person/postvagn. Järnvägen ingick från 1908 i Trafikförvaltning Växjö Järnvägar.^[1]

Resan mellan Tingsryd och Växjö tog 1917 över två timmar och det gick tre tåg som mest i varje riktning. Restiden hade 1930 förkortats till en och en halv timma och det gick upp till fem tåg i varje riktning.^[1]

Banvallen finns kvar förutom i Växjö. Närmast Tingsryd är den cykelväg medan resten har lämnats åt naturen.^[6][7]

• VTJ, Växjö–Tingsryds Järnväg

Denna artikel behöver bilder. Har du en passande fri bild får du gärna ladda upp den.