Västra Blekinge Järnväg
| Västra Blekinge Järnväg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmänt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plats | Blekinge Skåne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sträcka | Sölvesborg-Karlshamn Sandbäck-Holje-(Olofström) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anslutande linjer | Mellersta Blekinge Järnväg Karlshamn–Vislanda Järnväg Sölvesborg-Kristianstads Järnväg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Organisation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Invigd | 1886 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | Karlshamns stad 1889-1903 Mellersta Blekinge Järnväg 1903-1906 Blekinge Kustbanor 1906-1942 Svenska staten 1942- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastrukturförvaltare | Statens Järnvägar 1942- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 46 kilometer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal spår | Enkelspår | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1067 millimeter (smalspår) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Högsta hastighet | 35 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Källor[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Västra Blekinge Järnväg (WBlJ) var en 1067 mm smalspårig järnväg mellan Sölvesborg och Karlshamn med en bibana från Sandbäck mot Holje. Sträckan Sölvesborg-Karlshamn ingår i dagens normalspåriga och elektrifierade Blekinge kustbana.
Historia
Sölvesborg fick järnväg 1874 genom Sölvesborg-Kristianstads Järnväg (SCJ) och samma år fick Karlshamn järnväg genom Karlshamn–Vislanda Järnväg. Städerna var därmed anslutna med bibanor till Södra stambanan. I mitten på 1880-talet inbjöds det till aktieteckning i ett bolag som skulle bygga järnväg mellan städerna. Västra Blekinge Järnvägsaktiebolag (VBlJ) bildades den 5 december 1884 och koncession beviljades den 1 maj 1885. Järnvägen kostade 950 000 kr att bygga och invigdes den 22 december 1886.[1]
Stationshuset i Sölvesborg vid (SCJ) kom efter öppnadet av WBlJ att vara för långt från den nya banan. Det nuvarande stationshuset byggdes och öppnades 1899. Det gamla stationshuset blev bostad som revs 1963.[6]
Bolaget fick ekonomiska svårigheter och sattes i konkurs 1888. Karlshamns stad köpte bolaget den 9 februari 1889 och fick överta koncessionen. Staden investerade i banan och rullande materiel vilket gav bättre resultat. Mellersta Blekinge Järnväg (MBlJ) lämnade ett anbud för att överta järnvägen. Karlshamn stad accepterade och MBlJ tog över järnvägen från den 1 januari 1903 och bolaget upphörde.[1]
Bolaget införskaffade tre tanklok från Kristinehamns Mekaniska Werkstad till öppnandet. Det utökades med ett tanklok 1895 och två 1901 alla från Nydqvist & Holm AB.[1] Personvagnarna var tvåaxlade.[7]
Holjebanan kallades ibland bibanan mellan Sandbäck och Holje som öppnades samtidigt som sträckan Sölvesborg - Karlshamn. Den 30 september 1909 öppnade MBlJ förlängningen av Holjebanan till Olofströms station på Sölvesborg-Olofström-Älmhults Järnväg (SOEJ) som var färdigbyggd genom Olofström samma år. Trafiken på banan upphörde den 1 januari 1951. Hastigheten på Holjebanan var 30 km/tim vid invigningen och inte mycket högre vid nedläggningen. Järnvägen blev därefter uppriven.[1][8][9]
Nutid
Sträckan Sölvesborg-Karlshamn ingår i dagens normalspåriga Blekinge kustbana.
Delar av den nedlagda Holjebanan (Sandbäck-Olofström) har blivit nuvarande väg 121. I Olofstöm finns bron över Snöflebodaån kvar och används som en del av en cykelled. Det finns en del andra spår kvar av banvallen. [10]
Källhänvisningar
- ^ [a b c d e] Historiskt om Svenska Järnvägar Västra Blekinge Järnväg
- ^ Lantmäteriet Historiska kartor Västra Blekinge Järnväg
- ^ Lantmäteriet Historiska kartor Holje-Olofström
- ^ Lantmäteriet Häradsekonomiska kartan 1910-talet
- ^ Historiskt om Svenska Järnvägar Driftsplatsregister
- ^ Länsstyrelsen Blekinge Stationshuset, Sölvesborg
- ^ Järnvägshistoriskt Forum Frågor om SJ fd BKB tvåaxliga personvagnar
- ^ blekingebanor.se Holjebanan Arkiverad 11 augusti 2010 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ Sveriges Järnvägars historia - databank Utgåva 1 -- 1996-03-31
- ^ Järnvägshistoriskt Forum "Skabbig" uniform - stationshus som finns kvar!
Media som används på denna webbplats
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
station straight track
bridge over water straight (small)
ex terminal station, track starting
ex flag stop track straight off use
track to right forward driving direction (with exact circles)
track to right against driving direction (with exact circles)
ex-track to left forward driving direction (with exact circles)
ex station straight track
ex station straight track
Ex flag stop, track straight in use
bridge over water straight (small)