Länsväg 222

	Länsväg
	Länsväg 222
	; Värmdöleden förbi Svindersviken och Alphyddan i Nacka.
Basfakta
Land	Sverige
Geografiska fakta
Börjar i	Stockholm
Slutar i	Stavsnäs
Sträckning
	Redigera kartan, görs i OpenStreetMap

Länsväg 222 går mellan Stockholm och Stavsnäs i Stockholms län. Vägen börjar vid Slussen i Stockholm. Den kallas Värmdöleden från gränsen mellan Stockholm och Nacka fram till Mölnvik, och fortsätter därefter via Strömma till Stavsnäs. Vägen är motorväg mellan Lugnet och trafikplats Mölnvik, förutom över Farstabron som är motortrafikled (2+1) eftersom den är för smal för fyra körfält och saknar mitträcke. Sträckan mellan Mölnvik och Ålstäket är sedan 2006 trefältsväg med reversibelt mittfält. Därefter är resten av vägen landsväg. Den ansluter i västlig riktning till riksväg 75 (Södra länken) strax öster om Lugnet. Tidigare länsväg 228 (Saltsjöbadsleden) går mellan 222:an vid Nacka Centrum och Fisksätra som motorväg.

På den östligaste delen mellan Mölnvik och Stavsnäs har det varit mycket problem med för höga hastigheter.^[1]

Historik

Beslutsprocess för motorvägen Sickla-Skuru

Redan i början av 1930-talet fanns det önskemål om att man borde avlasta Värmdövägen genom att bygga en helt ny väg. Den som ansvarade för frågan var Svartlösa Härads Väghållningsdistrikt, men där var man inte så intresserad. Dessa beslöt istället 1932 att Värmdövägen skulle läggas om och breddas.

År 1942 förordade Länsstyrelsen att en arbetsplan skulle utarbetas för en ny väg mellan Sickla Bro och Skurubron. Arbetsplanen togs fram av Fredrik Bachmans Ingenjörsbyrå. Som namn på denna väg användes Regionplanevägen. På grund av att vägväsendet förstatligades samma år så hände dock ingenting mer förrän hösten 1943. 1946 började Nacka landskommun att ta fram en generalplan för Sicklaön, och i den ingick även frågan om en ny väg.

I april 1950 hölls ett viktigt möte där två förslag presenterades:

Ett förslag hade tagits fram av vägkonsulten Fredrik Bachman på uppdrag av Nacka stad och länsstyrelsen. Förslaget innebär att en väg skulle dras fram ganska centralt över Sicklaön på sträckan Svindersvik – Skvaltan. Alternativet kallades "Huvudförslag – F. Bachman".
Det andra förslaget hade tagits fram av arkitekten Sune Lindström, som hade tagit fram Nackas generalplan. Alternativet innebar att vägen lades i en nordligare sträckning än det första förslaget. Förslaget fick namnet "Alternativförslag – Arkitekt Lindström".

Vilket förslag som skulle väljas var en svår nöt att knäcka. Den 20 juni 1955 antog dock stadsfullmäktige i Nacka en rapport från sin byggnadschef Roland Norberg som innebär att man godkände den centrala sträckningen. Arbetet fortsatte. Finansieringen var ännu inte löst. 1960 kom det dock indikationer på att statliga bidrag skulle beviljas om bara alla planer slutfördes. Under 1960 och 1961 hölls det första mötena med berörda markägare som fick lämna synpunkter och önskemål. Detta medförde bland annat att sträckningen vid Skogalund och Ektorp ändrades så att många villaägare i Ektorp kom att få vägen rakt över sina hus. Arbetsplanen godkändes av Väg- och vattenbyggnadsstyrelsen den 29 december 1962.

Den 20 februari 1963 beslutades även att Värmdöleden skulle bli en helstatlig väg vilket innebar att Nacka inte behövde bidra med finansieringen. Motorvägssträckan började byggas 1965 och var då mycket efterlängtad. Den första etappen, Skuru-Vikdalen invigdes i december 1968. Den andra etappen Vikdalen-Lugnet invigdes den 19 oktober 1972.

Övrig historik

Vägen hette från 1962 till 1985 riksväg 74 (gick Årsta-Ålstäket), men degraderades till länsväg eftersom den mest används till lokala resor. Vägen Stockholm-Gustavsberg hette länshuvudväg 152 före 1962.

Skurubron uppfördes 1915. Man valde att bygga en parallell likadan bro, klar 1957, för att få fyra körfält (2+2). År 2023 leddes Länsväg 222 om på en nybyggd bro som kunde klassas som motorväg.

Motorvägen öster om Skurubron till Lännersta invigdes den 3 juli 1975 av landshövding Hjalmar Mehr. Motorvägen Lännersta-Insjön började trafikeras i december 1978. Motortrafikleden Insjön-Mölnvik invigdes 1985.

I samband med att Södra länken öppnades ändrades länsväg 222:s sträckning till att gå från trafikplats Centralbron via Stadsgården till trafikplats Lugnet, istället för den tidigare sträckningen från trafikplats Johanneshov via Hammarby fabriksväg till Lugnet^[2]^[3]. Den nya sträckningen var tidigare en del av länsväg 260.

Bilder

Trafikplats Lugnet.
Värmdöleden vid Alphyddan.
Österut efter Södra länkentunneln.
Österut före trafikplatserna Kvarnholmen och Nacka.
Österut vid trafikplats Svaltan.
Österut på Kilsbron.
Vägen breddas till motorväg vid trafikplats Gustavsberg.
Väg 222 i Stavsnäs.

Vägstandard

Delsträcka		Avstånd	Vägstandard
Stockholm Slussen	Nacka Trafikplats Lugnet	3 km	Stadsgata.
Nacka Trafikplats Lugnet	Nacka Trafikplats Skuru	6 km	Motorväg (3+3) 70 km/h genom trafikplats Lugnet.
Nacka Trafikplats Skuru	Boo Trafikplats Björknäs	1 km	2+2-väg. Skurubron.
Boo Trafikplats Björknäs	Boo Trafikplats Orminge	2 km	Motorväg (2+2)
Boo Trafikplats Orminge	Gustavsberg Cirkulationsplats Mölnvik	12 km	Motorväg (2+2) Motortrafikled (2+1) över Farstabron.
Gustavsberg Cirkulationsplats Mölnvik	Ålstäket Cirkulationsplats Ålstäket	2 km	Trefältsväg med reversibelt körfält.
Ålstäket Cirkulationsplats Ålstäket	Barnvik	14 km	Landsväg. 50 km/h genom Strömma.
Barnvik	Stavsnäs	2 km	Landsväg.

^[4]

Trafikplatser

	Nr	Namn	Skyltning
			E4N/E20N Centrum (E4.25)
		Slussen	Gamla stan, Munkbron, Skeppsbron
			Finland
		Stadsgården	Finland (Viking Line) Tegelvikshamnen
		Folkungagatan	Medborgarplatsen
			Fåfängan
		Trängselskatt	upp till 20 kr
		Danviksbron	över Hammarbykanalen, öppningsbar
		Henriksdal	Kvarnholmen, Henriksdal, Danviken, Danviksklippan, Lugnet
Motorväg (Trafikplats Lugnet – Trafikplats Skuru)
		Trafikplats Lugnet	260 Älta, Sickla
	7	Trafikplats Alphyddan	E4 E20 75 (Södra länken) Årsta, 73, Nynäshamn , 260 (endast till/från Värmdö)
		Trafikplats Kvarnholmen	Kvarnholmen
		Trafikplats Nacka	Nacka Forum, Nacka Strand, Jarlaberg, Järla (endast till/från Stockholm) (busshållplats "Nacka trafikplats")
		Trafikplats Skvaltan	Saltsjöbadsleden Fisksätra, Saltsjöbaden
		Trafikplats Skogalund	Nacka C, Skogalund, Storängen (endast till/från Värmdö)
		Trafikplats Skuru	Skuru
Fyrfältsväg (Trafikplats Skuru – Trafikplats Björknäs)
		Skurubron	över Skurusundet
		Trafikplats Björknäs	Björknäs, Lokalslinga Ö (endast till/från Stockholm)
Motorväg (Trafikplats Björknäs – Trafikplats Mölnvik)
		Trafikplats Orminge	Orminge, Lännersta (Björknäs)
		Kilsbron	över Kilsviken
		Trafikplats Insjön	Insjön, Kummelnäs
		Farstabron	över Farstaviken (skyltad som Motortrafikled)
		Trafikplats Hålludden	Hålludden (endast till/från Stockholm)
		Trafikplats Gustavsberg	Gustavsberg, Ingarö, Värmdö Marknad
		Trafikplats Mölnvik	Gustavsberg
Landsväg (tre körfält) (Trafikplats Mölnvik – Ålstäket)
		Svanstensrondellen	Grisslinge Havsbad
		Ålstäket	274 Åkersberga Vaxholm
Landsväg (två körfält) (Ålstäket – Stavsnäs)
			över Strömma kanal, öppningsbar

Vägen slutar i en vändplats på kajen i Stavsnäs vinterhamn, där det finns parkeringsmöjligheter.

Referenser

^ ”Här fotograferas flest fartsyndare”. Nacka Värmdö Posten. Arkiverad från originalet den 25 augusti 2010. https://web.archive.org/web/20100825082018/http://www.nvp.se/Temalasning/Bil--Trafik/Har-fotograferas-flest-fartsyndare/. Läst 8 april 2010.
^ Sträckning enligt Stockholms läns författningssamling 01FS 2005:33
^ gamla sträckningen enligt 01FS 2004:18
^ NVDB på webb

Externa länkar

Wikimedia Commons har media som rör Länsväg 222.
Bilder & media
Reversibelt körfält i Grisslinge

[1] ”Här fotograferas flest fartsyndare”. Nacka Värmdö Posten. Arkiverad från originalet den 25 augusti 2010. https://web.archive.org/web/20100825082018/http://www.nvp.se/Temalasning/Bil--Trafik/Har-fotograferas-flest-fartsyndare/. Läst 8 april 2010.

[2] Sträckning enligt Stockholms läns författningssamling 01FS 2005:33

[3] sträckningen enligt 01FS 2004:18

[4] NVDB på webb

[1]

[2]

[3]

[4]

Navigation

Navigering

Temaportaler