USA:s järnvägar

Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2018-06) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan.

USA:s järnvägsnät är normalspårigt (1435 mm) och endast en mindre del är elektrifierat.

Järnvägsnätet används framför allt för storskalig godstrafik som bedrivs på kommersiella villkor med dieselelektriska lok. Exempel på godstrafikföretag är BNSF och Union Pacific Railroad. För passagerartrafik finns sedan 1970-talet det statliga (federala) monopolföretaget Amtrak, som framför allt bedriver verksamhet längs med den s.k. nordostkorridoren mellan Boston och Washington DC (Acela Express). Delstater, countyn eller städer driver på vissa sträckor i storstadsregioner pendeltågstrafik.

USA:s järnvägsnät började byggas i landets nordöstra del under mitten på 1800-talet. Järnvägarna byggdes av privata företag under koncessioner, följde nybyggarna västerut mot stilla havet, och transkontinentala linjer öppnades under 1800-talets slut. Under 1900-talet mötte den tidigare framgångsrika passagerartrafiken konkurrens från bil, buss och flyg, och försvann till stor del.

• Amtrak
• Atchison, Topeka and Santa Fe Railway
• BNSF Railway
• Burlington Northern Railroad
• Conrail
• CSX Transportation
• Denver and Rio Grande Western Railroad
• Great Northern Railway
• Kansas City Southern Railway
• Norfolk Southern Railway
• Southern Pacific Railroad
• Union Pacific Railroad

• USA:s transportdepartement

• Wikimedia Commons har media som rör järnväg i USA.