Turkiets Grand Prix 2006
 Turkiets Grand Prix 2006 | |
 | |
| Datum | 27 augusti 2006 |
|---|---|
| Bana | Istanbul Park |
| Sträcka | 58 × 5,338 - 0,248 = 309,356 km |
| Vinnare | Felipe Massa, Ferrari |
| Pole position | Felipe Massa, Ferrari |
| Snabbaste varv | Michael Schumacher, Ferrari, 1:28,005 |
| Temperatur | luften 35°C, banan 53°C |
Turkiets Grand Prix 2006 var det fjortonde av 18 lopp ingående i formel 1-VM 2006.
Rapport
Felipe Massa i Ferrari startade från sin första pole position med stallkamraten Michael Schumacher snett bakom sig. De båda Renault-förarna, Fernando Alonso och Giancarlo Fisichella, startade från den andra raden. Massa tog ledningen och behöll den resten av loppet. Även Alonso fick en bra start och försökte tränga sig mellan de båda Ferraribilarna redan i den första kurvan. Schumacher hindrade dock omkörningsförsöket mycket resolut. I fältet bakom var det däremot något kaosartat med ett flertal incidenter, bl.a. kolliderade Kimi Räikkönen med sin McLaren och fick besöka depån för att få en ny front. Räikkönen hann knappast mer än tillbaka förrän han körde av banan och bröt loppet.
Efter att Toro Rosso-föraren Vitantonio Liuzzi snurrat under tolfte varvet och blivit stående halvvägs ut på banan kom säkerhetsbilen ut och samlade ihop fältet. Detta kom att påverka resten av loppet eftersom det raserade stallens strategier. Under tiden valde de flesta förarna att köra in i depå. Båda Ferrariförarna och Alonso gick in samtidigt. Schumacher fick vänta några sekunder medan mekanikerna servade Massas bil. Detta medförde att Alonso hann bli klar strax före Schumacher och passerade därför honom i depån. Massa ledde och drog ifrån, Alonso låg nu tvåa och Schumacher var trea i loppet. Schumacher, som låg tätt bakom Alonso, gjorde vid ett tillfälle ett misstag och körde utanför banan och förlorade några sekunder. En bidragande orsak var att hans däck slitits extra efter den tidiga bränslepåfyllningen som gjort bilen något tyngre än planerat.
De sista 14 varven blev dock en spännande duell mellan Alonso och Schumacher om andraplatsen och viktiga VM-poäng. Skillnaden före loppet var tio poäng och frågan var om den efteråt skulle bli åtta eller tolv poäng. Schumacher jagade tätt bakom Alonso och försökte stressa honom att göra misstag, men han lyckades inte och kunde därför inte heller passera den regerande världsmästaren. Massa vann loppet och tidsskillnaden mellan tvåan Alonso och trean Schumacher uppmättes till 0,081 sekunder.
Resultat
- Felipe Massa, Ferrari, 10 poäng
- Fernando Alonso, Renault, 8
- Michael Schumacher, Ferrari, 6
- Jenson Button, Honda, 5
- Pedro de la Rosa, McLaren-Mercedes, 4
- Giancarlo Fisichella, Renault, 3
- Ralf Schumacher, Toyota, 2
- Rubens Barrichello, Honda, 1
- Jarno Trulli, Toyota
- Mark Webber, Williams-Cosworth
- Christian Klien, Red Bull-Ferrari
- Robert Kubica, BMW
- Scott Speed, Toro Rosso-Cosworth
- Nick Heidfeld, BMW
- David Coulthard, Red Bull-Ferrari
Förare som bröt loppet
- Christijan Albers, MF1-Toyota (varv 46, olycka)
- Takuma Sato, Super Aguri-Honda (41, för få varv)
- Nico Rosberg, Williams-Cosworth (25, vattentryck)
- Sakon Yamamoto, Super Aguri-Honda (23, snurrade av)
- Vitantonio Liuzzi, Toro Rosso-Cosworth (12, snurrade av)
- Kimi Räikkönen, McLaren-Mercedes (1, olycka)
- Tiago Monteiro, MF1-Toyota (0, olycka)
Noteringar
- Felipe Massas första pole position och första F1-vinst.
- Tidsdifferensen mellan tvåan och Fernando Alonso och trean Michael Schumacher var 0,081 sekunder.
VM-ställning
Förarmästerskapet
| Konstruktörsmästerskapet
|
| ||||||||
| |||||
Media som används på denna webbplats
.svg)
The Flag of Europe is the flag and emblem of the European Union (EU) and Council of Europe (CoE). It consists of a circle of 12 golden (yellow) stars on a blue background. It was created in 1955 by the CoE and adopted by the EU, then the European Communities, in the 1980s.
The CoE and EU are distinct in membership and nature. The CoE is a 47-member international organisation dealing with human rights and rule of law, while the EU is a quasi-federal union of 27 states focused on economic integration and political cooperation. Today, the flag is mostly associated with the latter.
It was the intention of the CoE that the flag should come to represent Europe as a whole, and since its adoption the membership of the CoE covers nearly the entire continent. This is why the EU adopted the same flag. The flag has been used to represent Europe in sporting events and as a pro-democracy banner outside the Union.
Författare/Upphovsman: Will Pittenger, Licens: CC BY-SA 3.0
Track map for Istanbul Park. The colored dashed lines mark the Formula 1 sectors. The gray line marks where pavement appears in Google Earth that might or might not be used for racing.