Tupolev Tu-160

Tupolev Tu-160 Туполев Ту-160
Tupolev Tu-160.
Beskrivning
Typ	Bombflygplan
Besättning	4
Första flygning	18 december 1981
I aktiv tjänst	1987 – Fortfarande (april 2023)
Versioner	Tu-160S, Tu-160V, Tu-160 NK-74, Tu-160M, Tu-160P, Tu-160PP, Tu-160R och Tu-160SK.
Ursprung	Sovjetunionen
Tillverkare	Tupolev
Antal tillverkade	35
Utvecklad från	Rockwell B-1 Lancer[källa behövs]
Data
Längd	54,1 m
Spännvidd	35,6 m (bakåtsvepta vingar) 55,7 m (framsvepta vingar)
Höjd	13,10 m
Tomvikt	110 000 kg
Max. startvikt	275 000 kg
Max. bränslevikt	160 000 kg
Motor(er)	4 × Samara NK-321 jetmotorer
Dragkraft	137 kN vardera
Prestanda
Max. hastighet	Mach 2,05
Räckvidd med max. bränsle	12 300 km
Max. flyghöjd	15 000 meter
Stigförmåga	70 m/s
Dragkraft/vikt:	0,37
Beväpning & bestyckning
Bomber	Diverse frifallande inkl kärnvapen
Robotar	Ch-55, Ch-15, Ch-80
Ritning
En ritning av en Tupolev Tu-160.

Tupolev Tu-160, förkortat Tu-160 (ryska: Туполев Ту-160, Ту-160. NATO-rapporteringsnamn: Blackjack), är ett tungt jetdrivet bombflygplan, som utvecklades av Sovjetunionen under 1980-talet. Det var också det sista bombflygplanet som utvecklades av Sovjetunionen före dess upplösning. Tu-160 är i nuläget (Oktober 2022) det största och tyngsta militära flygplanet som någonsin har byggts som kan flyga snabbare än Mach 2.

Under 1970-talet hade USA börjat utveckla ett nytt bombflygplan som skulle kunna nå hastigheter av Mach 2; Rockwell B-1 Lancer. Sovjetunionens svar på detta var att också börja utveckla ett nytt bombflygplan, baserat på samma prestanda. Det skulle kunna bära stora bomblaster över långa avstånd men även kunna flyga i hastigheter uppåt Mach 3.

Den första prototypen flög i december 1981 och 1984 började serieproduktionen. Planet togs i tjänst 1987, även om det officiella införandet i det ryska flygvapnet inte skedde förrän 2005. Totalt var 100 plan planerade att byggas, men efter Sovjetunionens upplösning ströps finansieringen. År 1994 stoppades tillverkningen efter det att 35 flygplan producerats.

Efter Sovjetunionens upplösning delades de 35 Tu-160-planen upp mellan Ukraina och Ryssland. Ett antal av de flygplan som hamnat i ukrainsk ägo återlämnades under det sena 1990-talet till Ryssland som betalning av rysk naturgas. De resterande ukrainska planen skrotades strax därefter.

Sedan dess är Ryssland det enda land som flyger med planet i aktiv tjänst. Totalt är 17 plan i bruk. Dessa genomgår livstidsförlängning.

I december 2007 levererade den ryska flygplansfabriken Kazan Aviation ett helt nytt Tu-160 till det ryska flygvapnet. Planet sägs vara redo för aktiv tjänst under 2008. Det rapporterades även att man kommer att leverera 1 nytt Tu-160 till flygvapnet varje eller vartannat år till det ryska flygvapnet. Enligt planerna så skall produktionen fortsätta till 2025-2030 med då ca 30 plan i tjänst.

• Tu-160S
• Tu-160V
• Tu-160 NK-74
• Tu-160M
• Tu-160P
• Tu-160PP
• Tu-160R
• Tu-160SK

• 
  Tu-160S
• 
  Tu-160M
• 

  (c) Kremlin.ru, CC BY 4.0
  En Tu-160 med vingarna insvepta
• 
  Cockpiten
• 

  (c) Kremlin.ru, CC BY 4.0
  Rysslands president Vladimir Putin sitter inne i en Tu-160

• Tu-160 Blackjack Strategic Bomber (airforce-technology.com)
• [1] Globalsecurity.com
• warfare.ru
• Ett nytt Tu-160 december 2007

• Wikimedia Commons har media som rör Tupolev Tu-160.
  Bilder & media