Tupolev Tu-114
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2024-08) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
Tupolev Tu-114, förkortat Tu-114 (ryskaː Туполев Ту-114, Ту-114. NATO-rapporteringsnamn: Cleat), var ett 4-motorigt propellerplan med motroterande propellerar som flög på Sovjetunionens längre inrikes och utrikes flygrutter så till exempel till Kuba ifrån Murmansk, flög för första gången 1957 och exporterades aldrig till andra länder. De leasades dock till Japan under en period. Två flygbolag som flög det var Aeroflot och JAL. De senare leasade flygplan och piloter av Aeroflot. Planet tillverkades i 31 exemplar och var inblandat i en dödsolycka 1966 med 21 dödsoffer. Tu-114 pensionerades under 1970-talet och ersattes efter det av det jetdrivna Iljusjin Il-62.
Bilder
- Cockpiten i en Tu-114.
- Kabinen i en Tu-114.
Liknande flygplan
- Antonov An-22 (samma motorer som Tu-114).
- Tupolev Tu-95
- Bristol Brabazon
Externa länkar
- Wikimedia Commons har media som rör Tupolev Tu-114.
- Airliners.net - Foton på planet
|
Media som används på denna webbplats
Författare/Upphovsman: Tkgd2007, Licens: CC BY-SA 3.0
A new incarnation of Image:Question_book-3.svg, which was uploaded by user AzaToth. This file is available on the English version of Wikipedia under the filename en:Image:Question book-new.svg
Författare/Upphovsman: Aleksandr Markin, Licens: CC BY-SA 2.0
Tu-114 СССР-Л5611
Författare/Upphovsman:
Cockpit first prototype Tu-114. This aircraft used Soviet premier Nikita Khruschev flew non-stop from Moscow to New York in september 1959. The stairways available for use with standard U.S. airliners were not high enough to reach the fuselage side doors on the Tu-114! I'm very pleased that after more than 50 years, this plane stands as a museum.
Författare/Upphovsman: Mike1979 Russia, Licens: CC BY-SA 3.0
Пассажирский салон авиалайнера Ту-114.