Tupolev Tu-104

Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2024-08) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan.

Tupolev Tu-104
CSA Tupolev Tu-104A, Arlanda 1971
Beskrivning
Typ	Passagerarflygplan
Besättning	5
Första flygning	17 juni 1955
I aktiv tjänst	1956–1986
Versioner	Tu-104A, Tu-104B, Tu-104D, Tu-104G
Ursprung	Sovjetunionen
Tillverkare	Tupolev
Antal tillverkade	201
Data
Längd	38,85 meter
Spännvidd	34,54 meter
Höjd	11,90 meter
Vingyta	174,40 m²
Vingprofil	PR-1-10S-9
Tomvikt	42 403 kg
Max. startvikt	76 067 kg
Motor(er)	2 × AM-3M-500
Motoreffekt	2 × 95,06 kN
Prestanda
Max. hastighet	1 000 km/h
Räckvidd med max. bränsle	4 200 km
Transporträckvidd	3 380 km
Max. flyghöjd	12 000 meter
Stigförmåga	13,9 m/s
Lastförmåga
Lastförmåga	9 000 kg
Kapacitet	70 passagerare

Tupolev Tu-104 var Sovjetunionens första civila jetflygplan och premiärflögs den 17 juni 1955. Tu-104 är utrustat med två jetmotorer och såldes bland annat till Tjeckoslovakien och dess flygbolag CSA, samt flögs av Aeroflot. Flygplanet var utrustat med bromsskärm, då motorerna inte kunde bromsa med reversering, som på moderna jetplan. Planet var ett tag på 1950-talet det enda jetplanet i civil trafik när DH 106 Comet hade flygförbud.

Flygplanstypen tillverkades i 201 exemplar och var inblandad i totalt 32 haverier med 945 dödsoffer. Tupolev Tu-104 togs ur trafik år 1986.

Flygplanet var en vidareutveckling av bombplanet Tupolev Tu-16.

• Tu-104-haveriet vid Pushkinflygplatsen 1981

• Wikimedia Commons har media som rör Tupolev Tu-104.
  Bilder & media
• Airliners.net - Foton på planet