Troy Bayliss
Troy Bayliss, född 30 mars 1969 i Taree, är en roadracingförare från Australien. Världsmästare i Superbike 2001, 2006 och 2008 för Ducati. Han har även kört MotoGP och blev sexa i Roadracing-VM 2003.
Biografi
Bayliss började tävla i motocross redan som sexåring, men prövade inte på roadracing förrän han var 23 år. Han blev tvåa i det australiska 600cc-mästerskapet 1995 och körde året därefter i det australiska superbike-mästerskapet. Han blev åter tvåa 1997 och flyttade därefter till den brittiska superbike-serien där han blev sexa på en Ducati. Nästa år, 1999, vann han titeln.
Superbike-VM
Bayliss brittiska mästerskap gav honom en styrning i Suberbike-VM säsongen 2000 och han vann sitt första heat på Hockenheim det året och blev sexa totalt. Säsongen 2001 blev Bayliss år. Han blev världsmästare för första gången. Året därpå förlorade han titeln efter en stenhård kamp mot Colin Edwards.
Till MotoGP-klassen
Tillsammans med Loris Capirossi var Bayliss med om att inleda Ducatis satsning på MotoGP till säsongen 2003. Han lyckades mycket väl på den oprövade maskinen, tog tre pallplatser under debutsäsongen och blev sexa i sammandraget. Förväntningarna var därför stora på Troy Bayliss 2004, men hans aggressiva körstil passade inte den nyutvecklade Ducati Desmosedici GP4, och han kom bara i mål i 5 av de första 13 deltävlingarna. Säsongsavslutningen i Valencia såg dock bättre ut, där Bayliss slutade på en tredjeplats. Följande år körde Bayliss inte längre för Ducati, utan istället för Camel Honda, men lyckades inget vidare. Då han dessutom bröt handen i en motocrossolycka i mitten av säsongen var Bayliss sejour som fast MotoGP-förare över.
Åter i Superbike - två VM-titlar på tre år
Utan styrning i något av toppstallen i MotoGP inför säsongen 2006 nappade Bayliss på erbjudandet att bli fabriksförare för Ducati i Superbike-VM. Målet var att ta VM-titeln från landsmannen Troy Corser på Suzuki. Detta lyckades efter en tvekande inledning inleddes en fantastisk serie med åtta raka segrar och VM-titeln säkrades i näst sista deltävlingen på Misano. Bayliss blev därefter inkallad som ersättare i årets sista MotoGP-lopp för den skadade Sete Gibernau i Ducati Marlboro Team. Bayliss kvalade in som tvåa bakom Valentino Rossi och körde sedan ifrån hela fältet och vann sitt enda Grand Prix i MotoGP-klassen i sitt sista framträdande.
Superbike-VM 2007 var med Bayliss mått mätt ingen lyckad säsong. Han vann visserligen sju race, men en krasch på Donington Park, som innebar ett amputerat finger, och ett missat heat utöver den första nollan förstörde säsongen för honom, men han var ändå den efter mästaren James Toseland som vann flest race.
Inför Superbike-VM 2008 tillkännagav Bayliss att det var hans sista säsong, och han avslutade perfekt med en tredje VM-titel, 10 segrar (varav karriärens tre sista race), och därmed nådde han över 50 segrar i Superbike-sammanhang.
Comeback vid 45 års ålder
Bayliss gjorde comeback i Superbike-VM 2015 vid 45 års ålder, när han i årets premiärtävling på hemmabanan Phillip Island Circuit ersatte skadade Ducatiföraren Davide Giugliano.[1] Han blev 13:e och 16.e i heaten och det bestämdes att han även skulle köra nästa deltävling.[2] Han blev nia och elva i heaten i Thailand och berättade därefter att han haft roligt men att avsåg dra sig tillbaka från tävlandet för gott.[3]
Pallplatser MotoGP
Segrar
| Nr | Grand Prix | År |
|---|---|---|
| 1 |  Valencia | 2006 |
Tredjeplatser
| Nr | Grand Prix | År |
|---|---|---|
| 1 |  Spanien | 2003 |
| 2 |  Tyskland | 2003 |
| 3 |  Tjeckien | 2003 |
| 4 | Valencia | 2004 |
Segrar World Superbike
| Nr | Bana | Heat | År |
|---|---|---|---|
| 1 | Hockenheim | 1 | 2000 |
| 2 |  Rio de Janeiro | 1 | 2000 |
| 3 |  Monza | 1 | 2001 |
| 4 | Monza | 2 | 2001 |
| 5 | Lausitzring | 2 | 2001 |
| 6 |  Misano | 1 | 2001 |
| 7 |  Assen | 1 | 2001 |
| 8 | Assen | 2 | 2001 |
| 9 | Valencia | 1 | 2002 |
| 10 | Valencia | 2 | 2002 |
| 11 |  Phillip Island | 1 | 2002 |
| 12 | Phillip Island | 2 | 2002 |
| 13 |  Kyalami | 1 | 2002 |
| 14 | Kyalami | 2 | 2002 |
| 15 | Monza | 1 | 2002 |
| 16 | Monza | 2 | 2002 |
| 17 |  Silverstone | 2 | 2002 |
| 18 | Lausitzring | 1 | 2002 |
| 19 | Lausitzring | 2 | 2002 |
| 20 | Misano | 1 | 2002 |
| 21 | Misano | 2 | 2002 |
| 22 |  Laguna Seca | 1 | 2002 |
| 23 | Phillip Island | 2 | 2006 |
| 24 | Valencia | 1 | 2006 |
| 25 | Valencia | 2 | 2006 |
| 26 | Monza | 1 | 2006 |
| 27 | Monza | 2 | 2006 |
| 28 |  Silverstone | 1 | 2006 |
| 29 | Silverstone | 2 | 2006 |
| 30 | Misano | 1 | 2006 |
| 31 | Brands Hatch | 1 | 2006 |
| 32 | Assen | 2 | 2006 |
| 33 | Imola | 2 | 2006 |
| 34 |  Magny-Cours | 2 | 2006 |
| 35 | Phillip Island | 1 | 2007 |
| 36 | Assen | 2 | 2007 |
| 37 | Silverstone | 1 | 2007 |
| 38 | Misano | 1 | 2007 |
| 39 | Misano | 2 | 2007 |
| 40 | Lausitzring | 2 | 2007 |
| 41 | Vallelunga | 2 | 2007 |
| 42 |  Losail | 1 | 2008 |
| 43 | Phillip Island | 1 | 2008 |
| 44 | Phillip Island | 2 | 2008 |
| 45 | Assen | 1 | 2008 |
| 46 | Assen | 2 | 2008 |
| 47 | Brno | 1 | 2008 |
| 48 | Brno | 2 | 2008 |
| 49 | Donington | 1 | 2008 |
| 50 | Magny-Cours | 2 | 2008 |
| 51 |  Portimão | 1 | 2008 |
| 52 | Portimão | 2 | 2008 |
Källor
- ^ ”Bayliss to make sensational WSBK return!”. crash.net. 18 februari 2015. Arkiverad från originalet den 19 februari 2015. https://web.archive.org/web/20150219034642/http://www.crash.net/wsbk/news/214735/1/bayliss-to-make-sensational-wsbk-return.html.
- ^ ”Troy Bayliss back for Thailand WSBK”. crash.net. 4 mars 2015. Arkiverad från originalet den 5 mars 2015. https://web.archive.org/web/20150305182640/http://www.crash.net/wsbk/news/215258/1/bayliss-back-for-thailand-better-prepared.html.
- ^ ”"It’s been fun" - Bayliss announces permanent retirement from WorldSBK racing”. Worldsbk.com. 22 mars 2015. Arkiverad från originalet den 11 juli 2015. https://web.archive.org/web/20150711001147/http://www.worldsbk.com/en/news/2015/Its%2Bbeen%2Bfun%2BBayliss%2Bannounces%2Bpermanent%2Bretirement%2Bfrom%2BWorldSBK%2Bracing.
- http://www.worldsbk.com/en/rider/Troy+Bayliss
- https://web.archive.org/web/20081025105525/http://www.crash.net/motorsport/wsbk/racer_bio/1906/troy_bayliss.html
Externa länkar
| |||||
Media som används på denna webbplats
.svg)
Flag of the Land of Valencia, 1:2 ratio
Färg som används: National flag | South African Government and Pantone Color Picker
| grön | rendered as RGB 0 119 73 | Pantone 3415 C |
| gul | rendered as RGB 255 184 28 | Pantone 1235 C |
| röd | rendered as RGB 224 60 49 | Pantone 179 C |
| blå | rendered as RGB 0 20 137 | Pantone Reflex Blue C |
| vit | rendered as RGB 255 255 255 | |
| svart | rendered as RGB 0 0 0 |
.svg)
.svg)
The Flag of Europe is the flag and emblem of the European Union (EU) and Council of Europe (CoE). It consists of a circle of 12 golden (yellow) stars on a blue background. It was created in 1955 by the CoE and adopted by the EU, then the European Communities, in the 1980s.
The CoE and EU are distinct in membership and nature. The CoE is a 47-member international organisation dealing with human rights and rule of law, while the EU is a quasi-federal union of 27 states focused on economic integration and political cooperation. Today, the flag is mostly associated with the latter.
It was the intention of the CoE that the flag should come to represent Europe as a whole, and since its adoption the membership of the CoE covers nearly the entire continent. This is why the EU adopted the same flag. The flag has been used to represent Europe in sporting events and as a pro-democracy banner outside the Union.
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857–1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
