Trafikförvaltningen Göteborg–Dalarne–Gävle
Trafikförvaltningen Göteborg–Dalarne–Gävle (GDG) var en sammanslutning för drift och underhåll av järnvägs- och busstrafik. 1919 drog sig Stockholm–Västerås–Bergslagens Järnvägar (SWB) ur samarbetet inom den så kallade Trafikförvaltningen Göteborg–Stockholm–Gävle (GSG). De tre kvarvarande privatbanorna Bergslagernas Järnvägar (BJ), Gävle–Dala Järnväg (GDJ) och Södra Dalarnes Järnväg (SDJ) utvecklades då till Trafikförvaltningen Göteborg–Dalarna–Gävle.[1]Bergslagernas Järnvägar hade ekonomiska intressen i Dalslands Järnväg, Dal–Västra Värmlands Järnväg, Kil–Fryksdalens järnväg, Lödöse–Lilla Edets Järnväg och Åmål–Årjängs Järnväg som samtliga anslöts till GDG.[2]
1947 introducerade GDG det första svenska expresståget som trafikerade sträckan Göteborg C–Falun C–Gävle C under namnet GDG-expressen.[3]
Trafikförvaltningen var verksam fram till 1947 när samtliga bolag som ingick i GDG köptes av staten och införlivades i Statens Järnvägar 1948.[4]
GDG var Sveriges största enskilda järnvägsbolag och ett av de genom tiderna mest lönsamma. Bolagen i trafikförvaltningen var till en stor del ägda av Göteborgs respektive Gävle städer. Delar av järnvägarna ingår idag i Trafikverkets järnvägsnät.
GDG Biltrafik AB
Medan järnvägen, efter förstatligandet, så småningom införlivades med Statens järnvägar (SJ) förblev busstrafiken ett dotterbolag till SJ, GDG Biltrafik AB. Under detta namn bedrevs SJ:s busstrafik i bland annat Värmland och Dalarna, samt längre veckoslutstrafik fram till 1991, då SJ samlade hela sin lokala busstrafik i Swebus. Den länsöverskridande veckoslutstrafiken i egen regi fortsatte under namnet Swebus Express.
Referenser
- ^ Historiskt om Svenska Järnvägar, GDJ, Gävle-Dala Järnväg (ar)
- ^ Svensk Uppslagsbok (1955) Trafikförvaltningen Göteborg-Dalarne-Gävle Arkiverad 19 augusti 2015 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ Malmberg, Sven (2022). ”En resa med det första svenska expresståget”. Tåg (Västerhaninge: Svenska Järnvägsklubben) (3/22): sid. 28-33. ISSN 0039-8683.
- ^ Historiskt om Svenska Järnvägar, Järnvägar i historien Händelser år 1947
Vidare läsning
- Elander, Nils (1949). Trafikförvaltningarna Göteborg-Stockholm-Gävle och Göteborg-Dalarna-Gävle samt befolkningen och näringslivet i Mellansverige 1865-1940. Göteborg. Libris 9961
- GDG biltrafik AB : 1932-1982 : de första 50 : minnesskrift. Göteborg: GDG biltrafik AB. 1983. Libris 490030
- Jonasson, Olof (1950). Befolkningen och näringslivet i mellansverige inom GDG:s trafikområde 1865-1940 : en järnvägsgeografisk undersökning. Göteborg. Libris 411974
- Lundvall, Börje (1976). GDG ellok litt O : trafikförvaltningen Göteborg-Dalarna-Gävles elektriska godstågslok litt O. Svenska järnvägsklubbens skriftserie, 0346-8658 ; 17. Stockholm: Sv. järnvägsklubben. Libris 7745480. ISBN 91-85098-17-5
- Sjöberg, Arne (1982). Från tvåbussföretag till storkoncern - femtio år av framsynt och framgångsrikt uppbyggnadsarbete. [Stockholm]: [SJ huvudkontor]. Libris 484347
Media som används på denna webbplats
Författare/Upphovsman: Lars-Göran Lindgren Sweden, Licens: CC BY-SA 3.0
Scania-Vabis B83 Bus 1953
Författare/Upphovsman: Okänd, Licens: CC0
Bergslagernas Järnvägars nylevererade elmotorvagnståg X0a 425 med GDG-expressen Göteborg-Falun-Gävle på Åmåls station 1947. Efter förstatligandet av BJ omlitterades motorvagnarna till SJ X8.