Torneå järnvägsstation
| Torneå järnvägsstation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 (c) Antkyr, CC BY-SA 3.0 Torneå järnvägsstation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stationsinformation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ort | Torneå | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Öppnade | 1928 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | Torneå stad[källa behövs] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arkitekt | Thure Hellström[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Förbindelser | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anslutande linjer | Uleåborg–Torneå-banan, Kolaribanan, Röyttä hamnbana, Torneå–Haparanda-banan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Läge | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koordinater | 65°50′44″N 24°9′48″Ö / 65.84556°N 24.16333°Ö | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stationssignatur | Tor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Torneå järnvägsstation (Tor) är en järnvägsstation i den finländska staden Torneå i Lapplands län. Järnvägsstationen är en järnvägsknut för Uleåborg–Torneå-banan, Kolaribanan, Röyttä hamnbana och Torneå-Haparanda-banan. Stationen öppnades 1903 och den nuvarande stationsbyggnaden byggdes i tegel i 1920-talsklassicism 1928. Förutom spåren med den i Finland dominerande spårvidden 1524 mm finns det en bangård med spår med 1435 mm spårvidd (normalspår) som går mot Haparanda i Sverige.
Stationen används sedan 1988 inte för trafik med persontåg och det finns ingen persontrafik över gränsen till Sverige. Sedan oktober 2008 är Torneå östra (finska: Tornio-Itäinen) i stadens nordöstra del enda anhalt på orten där nattågen Kolari–Helsingfors stannar.
Under början av 2020-talet inleddes projektet att elektrifiera Uleåborg-Torneå-banan från Laurila till Torneå.[2] [3]Byggarbetena startade under 2023 och planeras att färdigställas till slutet 2024.[2] Inget beslut är ännu taget om att starta persontrafik, men projektet medför goda förutsättningar för att kunna bedriva den typen av trafik.[2]
Referenser
- ^ läs online, www.kyppi.fi .[källa från Wikidata]
- ^ [a b c] ”Laurila–Torneå–Haparanda banavsnittets elektrifiering, nyhetsbrev 1”. vayla.creamailer.fi. https://vayla.creamailer.fi/email/635fd7b0d1b6a. Läst 18 november 2022.
- ^ ”Laurila-Torneå-Haparanda”. Trafikledsverket. https://vayla.fi/sv/laurila-tornea-haparanda. Läst 21 juni 2024.
Media som används på denna webbplats
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
junction straight to the left from the left (with exact circles)
non-passenger head station, track to the right
Track with border on bridge over water
non-passenger station track straight in use