Tammerfors–Haapamäki-banan
Tammerfors–Haapamäki-banan | |
Banan mellan Juupajoki och Vilppula | |
Antal stationer | 7 |
---|---|
Organisation | |
Trafikoperatör | VR |
Tekniska fakta | |
Längd | 107 kilometer |
Elektrifierad | nej |
Tammerfors-Haapamäki-banan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Tammerfors–Haapamäki-banan är en bansträcka i Finland som går från Tammerfors via Orivesi till Haapamäki. Banan färdigställdes 1882. År 1897 förbands Mänttä till banan genom en enskild järnväg från Filpula med spårvidd 600 mm.
Sträckan Tammerfors-Orivesi är elektrifierad, dubbelspårig, och har 140 km/h som högsta tillåtna hastighet. Sträckan Orivesi-Haapamäki är inte elektrifierad, enkelspårig och har högsta tillåtna hastighet 100 km/h[1].
Lyly järnvägsstation är en nedlagd järnvägsstation på banan i Juupajoki, cirka 10 kilometer norr om kommuncentrum.
Stationer
Orivesi
Orivesi Centrum
Juupajoki
Källor
- ^ ”Rautateiden verkkoselostus” (på fi-FI). Väylävirasto. http://vayla.fi/ammattiliikenne-raiteilla/rautateiden-verkkoselostus. Läst 10 juni 2020.
Media som används på denna webbplats
Författare/Upphovsman: junafani, Licens: CC BY-SA 3.0
Vilppula railway station
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
non-passenger station track straight in use
junction straight to the left from the left (with exact circles)
Författare/Upphovsman: junafani, Licens: CC BY-SA 3.0
Kolho railway station in Mänttä-Vilppula, Finland
station straight track
Författare/Upphovsman: Visa580, Licens: CC BY 2.5
Tracks 1 and 2 in Tampere railway station
Författare/Upphovsman: Otto Karikoski, Licens: CC BY-SA 3.0
Orivesi center railway halt.
non-passenger stop track straight in use
Track change (new design)
track to right forward driving direction (with exact circles)
track to left against driving direction (with exact circles)
Författare/Upphovsman: Otto Karikoski, Licens: CC BY-SA 3.0
Juupajoki railway halt.
Författare/Upphovsman: Vesahjr, Licens: CC BY-SA 4.0
VR Class Dm12 diesel multiple units at Haapamäki railway station in Keuruu, Finland.
Ex flag stop, track straight in use
Författare/Upphovsman: Antti Leppänen, Licens: CC BY-SA 3.0
Tampere–Haapamäki railway south of Vilppula, Finland, towards Tampere.
Författare/Upphovsman: junafani, Licens: CC BY-SA 3.0
Orivesi railway station in Finland.
flag stop track straight in use