Sveriges Bussföretag

Den här artikeln har källor, men den behöver fler fotnoter för att kunna verifieras. (2023-03) Hjälp gärna Wikipedia med att lägga till fotnoter om du kan, eller diskutera saken på diskussionssidan. Material som inte verifieras kan tas bort.

Sveriges Bussföretag är en bransch- och arbetsgivarorganisation för Sveriges bussföretag och bussresearrangörer. Förbundet är ett av flera förbund inom Transportföretagen i Svenskt Näringsliv. Sveriges Bussföretag bildades den 1 januari 2014. Det var medlemmarna i det tidigare Bussarbetsgivarna (BuA) inom Transportföretagen / Svenskt Näringsliv och Svenska Bussbranschens Riksförbund (BR^[1]) som beslöt att bilda ett gemensamt bransch- och arbetsgivarförbund för svenska bussföretag och bussresearrangören. Medlemskap i Sveriges Bussföretag förutsätter också medlemskap i Svenskt Näringsliv samt den eller de regionala bussbranschföreningar där Sveriges Bussföretags medlemsföretag är verksamt.

Sveriges Bussföretag verkar för medlemsföretagens intressen genom kollektivavtalsförhandlingar samt förhandlings- och processhjälp i arbetsrättsliga tvister av principiell karaktär kopplade till kollektivavtalen. Vidare arbetar förbundet med långsiktig påverkan som rör alla förbundets medlemmar avseende närings-, bransch- och arbetsgivarpolitiska frågor.

Tillsammans med Svensk Kollektivtrafik, Svenska Taxiförbundet, Branschföreningen Tågoperatörerna, Sveriges Kommuner och Landsting (SKL) samt Trafikverket och Jernhusen ingår Sveriges Bussföretag i Partnersamverkan för en förbättrad kollektivtrafik. Partnersamverkan för en förbättrad kollektivtrafik är en samverkansarena för aktörerna inom kollektivtrafiksverige. Det övergripande målet för Partnersamverkan är att kollektivtrafiken ska nå en fördubblad marknadsandel. En del i det gemensamma arbetet är att ta fram modellavtal och rekommendationer för den upphandlade kollektivtrafiken. Arbetet bedrivs i en partsammansatt kommitté, Avtalskommittén.

Sveriges Bussföretag är medlemmar i de internationella organisationerna UITP ^[2]och International Road Transport Union, IRU^[3].

Medlemmar

Vid starten hade förbundet knappt 400 medlemsföretag verksamma över hela Sverige. 2023 är medlemssiffran 267, då flera medlemsföretag köpts upp av andra företag och några valt att lägga ned sin verksamhet efter det stålbad som pandemin innebar för hela kollektivtrafiken. Medlemmarna i Sveriges Bussföretag bedriver offentligt upphandlad linjetrafik och skolskjuts, kommersiell linjetrafik (expressbuss) samt turist- och beställningstrafik. Medlemsföretagens storlek varierar från företag med inga anställda utöver ägaren och ägarens familj till stora företag med flera tusen anställda. I medlemskretsen finns såväl privatägda familjeföretag som offentligt och publikt ägda företag. Ett antal medlemsföretag är också researrangörer, med ett omfattande eget reseprogram.

Till förbundet finns även ett antal branschpartners, kommunalt ägda bussbolag, som har sin arbetsgivartillhörighet inom arbetsgivarförbundet KFS. Leverantörer och intressenter till branschen kan söka som branschintressenter till förbundet.

Organisation

Förbundets högsta beslutande organ är stämman. Förbundets verksamhet leds av en styrelse som utses av stämman. Förbundets första styrelseordförande var Jan Bosaeus, tidigare VD i Nobina Sverige AB. Sedan 2020 är Tomas Byberg, VD Byberg & Nordin, förbundets ordförande. Förbundets första VD var Peter Jeppsson (2014-2016), tillika tidigare VD i Transportföretagen (tidigare TransportGruppen). Han efterträddes av Mattias Dahl. Sedan 2019 är Marcus Dahlsten VD i Sveriges Bussföretag och i Transportföretagen ^[4]. Branschchef och vice VD är Anna Grönlund. Förhandlingschef och vice VD är Linn Sidén.

Referenser

Noter

Webbkällor

• Sveriges Bussföretags webbplats
• http://www.bussmagasinet.se/2014/02/forsta-styrelsemotet-i-sveriges-bussforetag/
• https://web.archive.org/web/20160121225634/http://rt-forum.se/nyheter/bussforetagens-styrelse-omvaldes/
• Sveriges Bussföretag - Unionen http://www.unionen.se/filer/kollektivavtal/sveriges-bussforetag-trafikavtalet

Denna artikel behöver bilder. Har du en passande fri bild får du gärna ladda upp den.