Supermarine Southampton

Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2016-11) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan.

Supermarine Southampton
Beskrivning
Typ	Spanings- och passagerarflygbåt
Besättning	4
Första flygning	10 mars 1926
I aktiv tjänst	1925 – ?
Versioner	Se varianter
Ursprung	Storbritannien
Tillverkare	Supermarine
Antal tillverkade	83
Data
Längd	15,5 meter
Spännvidd	22,86 meter
Höjd	6,2 meter
Vingyta	134,5 m²
Tomvikt	4 398 kg
Max. startvikt	6 895 kg
Motor(er)	2 × Napier Lion VA
Motoreffekt	2 × 500 hk
Prestanda
Max. hastighet	153 km/h
Räckvidd med max. bränsle	876 km
Max. flyghöjd	1 814 meter
Stigförmåga	1,87 m/s
Lastförmåga
Kapacitet	10 passagerare
Beväpning & bestyckning
Fast beväpning	3 x Lewiskulsprutor
Bomber	500 kg bomber under vingarna
Övrigt	konstruerad av Reginald Joseph Mitchell

Supermarine Southampton var en brittisk flygbåt som användes i reguljär trafik mellan England och Frankrike i slutet av 1920-talet.

Chefsingenjören Reginald Joseph Mitchell vid Supermarine Aviation Works i Southampton konstruerade flygplanet som ett led att utveckla flygbåten Supermarine Swan. Redan när flygbåten bara fanns på en ritning beställde Luftministeriet sex exemplar. Första flygningen med ett serietillverkad flygbåt genomfördes 10 mars 1925 och leveranserna till Royal Air Force inleddes under sommaren 1925. Totalt tillverkades 83 exemplar förutom militär användning exporterades ett flertal till flygvapen i andra länder. Japan köpte ett exemplar som senare modifierades till att bära 18 passagerare. En enda såldes såldes till det engelska flygbolaget Imperial Airways, och den blev den enda Southampton i British Civil Register.

Flygbåten var dubbeldäckat med den undre vingen monterad på ovansidan av flygbåtskroppen. Den övre vingen bars upp av åtta vertikala stöttor från undervingen. Motorerna var placerade mellan vingarna på stöd som bars upp från den nedre vingen. På ovansidan av flygbåtskroppen fanns en öppen förarkabin för piloterna. Passagerarna färdades i en kabin inne i flygbåtsskrovet.

I militärt utförande utrustades planet med fler öppna utrymmen för spanare och skyttar: Ett i nosen och två bakom den undre vingen där man monterade kulsprutor.

• Mk I - var tillverkad i en träkonstruktion täckt med fanér, försedd med en Napier Lion V motor
• Mk II - var kroppen tillverkad i duralumin, försedd med en Napier Lion Va motor
• MK X - försågs med tre motorer, men endast en prototyp tillverkades.

• Wikimedia Commons har media som rör Supermarine Southampton.
  Bilder & media