Storbritanniens Grand Prix 1965

Flag of the United Kingdom (1-2).svg Storbritanniens Grand Prix 1965
Silverstone 1952.jpg
DatumLördag 10 juli 1965
BanaSilverstone Circuit
Sträcka80 × 4,711 = 376,880 km
VinnareJim Clark, Lotus-Climax
Pole positionJim Clark, Lotus-Climax
Snabbaste varvGraham Hill, BRM, 1:32,200

Storbritanniens Grand Prix 1965 var det femte av tio lopp ingående i formel 1-VM 1965.

Resultat

  1. Jim Clark, Lotus-Climax, 9 poäng
  2. Graham Hill, BRM, 6
  3. John Surtees, Ferrari , 4
  4. Mike Spence, Lotus-Climax, 3
  5. Jackie Stewart, BRM, 2
  6. Dan Gurney, Brabham-Climax, 1
  7. Joakim Bonnier, R R C Walker (Brabham-Climax)
  8. Frank Gardner, John Willment Automobiles (Brabham-BRM)
  9. Jo Siffert, R R C Walker (Brabham-BRM)
  10. Bruce McLaren, Cooper-Climax
  11. Ian Raby, Ian Raby Racing (Brabham-BRM)
  12. Masten Gregory, Scuderia Centro Sud (BRM)
  13. Richard Attwood, Reg Parnell (Lotus-BRM)
  14. Jochen Rindt, Cooper-Climax (varv 62, motor)

Förare som bröt loppet

Förare som ej startade

Förare som ej kvalificerade sig

  • Alan Rollinson, Bob Gerard (Cooper-Ford)
  • Brian Gubby, Brian Gubby (Lotus-Climax)

Noteringar

VM-ställning

Förarmästerskapet

  1. Flag of the United Kingdom (1-2).svg Jim Clark, Lotus-Climax, 36
  2. Flag of the United Kingdom (1-2).svg Graham Hill, BRM, 23
  3. Flag of the United Kingdom (1-2).svg Jackie Stewart, BRM, 19

Konstruktörsmästerskapet

  1. Flag of the United Kingdom (1-2).svg Lotus-Climax, 36
  2. Flag of the United Kingdom (1-2).svg BRM, 31
  3. Flag of Italy.svg Ferrari, 20


Media som används på denna webbplats

Flag of South Africa (1928–1994).svg
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Flag of Belgium (civil).svg
The civil ensign and flag of Belgium. It is identical to Image:Flag of Belgium.svg except that it has a 2:3 ratio, instead of 13:15.
Silverstone 1952.jpg
Diagram of the Silverstone Circuit following changes made in early 1952. Used for Britsh Grands Prix from 1952 to 1973.