Stockholm–Roslagens Järnvägar

Roslagsbanorna år 1925.

Mörkröda sträckor finns kvar idag.

Unknown BSicon "exKBHFa"
Lövstabruk
Unknown BSicon "exBHF"
Finnsjön
Unknown BSicon "exBHF"
Gräsbo
Unknown BSicon "exBHF"
Vigelsbo gruvor
Unknown BSicon "exBHF"
Rörbergsgruvan
Unknown BSicon "exBHF"
Kraperås
Unknown BSicon "exBHF"
Gubbo
Unknown BSicon "exSTR"Head stationPier
Hargshamn
Unknown BSicon "exSTR"Station on track
Harg
Unknown BSicon "exSTR"Unknown BSicon "eABZg+l"Unknown BSicon "exSTR+r"
Unknown BSicon "exSTR"Straight trackUnknown BSicon "exKBHFe"
Norrvällen
Unknown BSicon "exSTR"Station on track
Gimo
Unknown BSicon "STR+l"Unknown BSicon "eABZql"Unknown BSicon "xABZgr"
Unknown BSicon "eABZg+l"Unknown BSicon "exKBHFeq"Unknown BSicon "exSTR"
Ramhäll
Station on trackUnknown BSicon "exSTR"
Knaby
Station on trackUnknown BSicon "exSTR"
Österbybruk
End stationUnknown BSicon "exSTR"
Dannemora
Unknown BSicon "exBHF"
Vettsta
Unknown BSicon "exBHF"
Haberga
Unknown BSicon "exBHF"
Alunda
Unknown BSicon "exBHF"
Upplands Tuna
Unknown BSicon "exBHF"
Österedinge
Head stationUnknown BSicon "exSTR"
114Uppsala Östra
Station on trackUnknown BSicon "exSTR"
Årsta
Station on trackUnknown BSicon "exSTR"
Skölsta
Station on trackUnknown BSicon "exSTR"
Bärby
Station on trackUnknown BSicon "exSTR"
Gunsta
Station on trackUnknown BSicon "exSTR"
Funbo
Station on trackUnknown BSicon "exSTR"
Marielund
Station on trackUnknown BSicon "exSTR"
Lövstahagen
Station on trackUnknown BSicon "exSTR"
Selknä
Station on trackUnknown BSicon "exSTR"
Löt
Station on trackUnknown BSicon "exSTR"
94Lenna
Station on trackUnknown BSicon "exSTR"
89Almunge
Station on trackUnknown BSicon "exSTR"
Moga
Unknown BSicon "eABZg+l"Unknown BSicon "exSTRr"
Unknown BSicon "KBHFxe"
81Faringe
Unknown BSicon "exBHF"
Kärven
Unknown BSicon "exBHF"
73Knutby
Unknown BSicon "exBHF"
Råsten
Unknown BSicon "exBHF"
Rånäs
Unknown BSicon "exBHF"
Ekebyholm
Unknown BSicon "exSTR"Unknown BSicon "xKBHFa"
Hallstavik
Unknown BSicon "exSTR"Unknown BSicon "exBHF"
Häverödal
Unknown BSicon "exSTR"Unknown BSicon "exBHF"
Edebo
Unknown BSicon "exSTR"Unknown BSicon "exBHF"
Skebobruk
Unknown BSicon "exSTR"Unknown BSicon "exBHF"
Ununge
Unknown BSicon "exSTR"Unknown BSicon "exBHF"
Edsbro
Unknown BSicon "exSTR"Unknown BSicon "exBHF"
Erken
Unknown BSicon "exSTR"Unknown BSicon "exBHF"
Sättraby
Unknown BSicon "exSTR"Unknown BSicon "exBHF"
Nydal
Unknown BSicon "exABZg+l"Unknown BSicon "exSTRr"
Unknown BSicon "exBHF"
55Rimbo
Unknown BSicon "exABZgl"Unknown BSicon "exSTRq"Unknown BSicon "exSTR+r"
Unknown BSicon "exSTR"Unknown BSicon "exBHF"
Kundby
Unknown BSicon "exSTR"Unknown BSicon "exBHF"
Finsta
Unknown BSicon "exSTR"Unknown BSicon "exBHF"
Syninge
Unknown BSicon "exSTR"Unknown BSicon "exBHF"
Malsta
Unknown BSicon "exSTR"PierUnknown BSicon "exKBHFe"
Norrtälje
Unknown BSicon "exBHF"
Unknown BSicon "exBHF"
Sparren
Unknown BSicon "KBHFxa"
Kårsta
Station on track
Lindholmen
Station on track
Molnby
Station on track
Vallentuna
Station on track
Byle (Kragstalund)
Station on track
Täby
Station on track
Ensta
Straight trackHead station
Österskär
Straight trackStation on track
Tuna Gård
Straight trackStation on track
Åkersberga
Straight trackStation on track
Åkers Runö
Straight trackStation on track
Täljö
Straight trackStation on track
Rydbo
Straight trackStation on track
Viggbyholm
Straight trackStation on track
Åkerby (Galoppfältet)
Straight trackStation on track
Grindtorp (Täby Centrum)
Unknown BSicon "ABZg+l"One way rightward
Station on track
Roslags Näsby
Station on track
Enebyberg
Station on track
Djursholms Ekeby
Station on track
Bråvallavägen
Straight trackHead station
Näsby Park
Straight trackStation on track
Näsby Alle
Straight trackStation on track
Lahäll
Straight trackStation on track
Altorp
Straight trackStation on track
Östberga
Straight trackStation on track
Vendevägen
Straight trackStraight trackUnknown BSicon "exKBHFa"
Svalnäs
Straight trackStraight trackUnknown BSicon "exBHF"
Eddavägen
Straight trackStraight trackUnknown BSicon "exBHF"
Vikingavägen
Straight trackStraight trackUnknown BSicon "exBHF"
Framnäsviken
Straight trackStraight trackUnknown BSicon "exBHF"
Germania
Straight trackStraight trackUnknown BSicon "exBHF"
Restauranten
Straight trackStraight trackUnknown BSicon "exBHF"
Sveavägen
Straight trackStraight trackUnknown BSicon "exBHF"
Bragevägen
Unknown BSicon "ABZg+l"Unknown BSicon "xABZqr"Unknown BSicon "exSTRr"
Station on track
Djursholms Ösby
Station on track
Mörby
Straight trackUnknown BSicon "uexKBHFa"
Långängstorp
Straight trackUnknown BSicon "uexBHF"
Stockby
Station on trackUnknown BSicon "uexKBHFe"
Stocksund
Unknown BSicon "hKRZWae"
Stocksundsbron
Station on track
Freskati
Station on track
Experimentalfältet
Urban transverse trackUnknown BSicon "mKRZo"Urban transverse trackPier
Värtahamnen
Unknown BSicon "KBHFxe"
0Stockholms Östra
Unknown BSicon "exKBHFe"
-1Engelbrektsplan

Stockholm–Roslagens Järnvägar (SRJ) var samlingsnamnet Stockholm–Rimbo Järnvägsaktiebolag gav sina ägda och trafikerade järnvägar den 1 januari 1909. Stockholm–Rimbo Järnvägsaktiebolag togs 1951 över av Svenska staten och Stockholm–Roslagens Järnvägar införlivades 1959 med dåvarande Statens Järnvägar (SJ). Delar av dåvarande SRJ:s järnvägsnät utgör idag Roslagsbanan, museibanan Upsala–Lenna Jernväg samt den till normalspår breddade sträckan Dannemora–Harg.

Historik

Karta 1926.
Engelbrektsplan 2, där slutstationen låg.
Stockholm–Roslagens Järnvägars stationsur från 1915 på fasaden Engelbrektsplan 2.

Den nuvarande Roslagsbanan består av sträckor som ursprungligen byggdes av Djursholmsbanan (DjB), Södra Roslags Kustbana (SRK) och Stockholm–Rimbo Järnvägsaktiebolag (SRJ). Övriga delar byggdes även av Upsala–Lenna Jernväg (ULJ), Lenna–Norrtälje Järnväg (LNJ), Faringe–Gimo Järnväg (FGJ), Rimbo–Sunds Järnväg (RSJ) och Dannemora–Hargs Järnväg (DHJ). Dessa samordnades i en trafikförvaltning kallad Stockholm–Roslagens Järnvägar, likaså med förkortningen SRJ. 1951 förstatligades SRJ och DHJ som i sig upptagit de övriga bolagen. De drevs vidare som dotterbolag innan de 1959 helt införlivades i SJ.

En tid gick direkta expresståg Stockholm–Norrtälje med anslutning till Finlandsbåtarna. 1969 nedlades persontrafiken Rimbo–Norrtälje. Godstrafiken på Stockholm–Rimbo med sidolinjer hade lagts ned redan 1967 men den blev kvar till 1977 på Uppsala–Rimbo–Hallstavik fram till dess att det nya normalspåret Hargshamn–Hallstavik var färdigtbyggt – idag går godstrafiken från Hallstaviks pappersbruk över gamla Dannemora–Hargs Järnväg istället som har breddats till normalspår. 1972 köpte Storstockholms Lokaltrafik (SL) sträckorna söder om Rimbo av SJ efter att förhandlingarna om hur mycket SL skulle betala SJ för driften brutit samman. För driften bildades ett särskilt dotterbolag till SL, Järnvägsaktiebolaget Roslagsbanan (RB). Sträckan Uppsala–Länna–Faringe finns idag kvar som museijärnväg. Övriga delar av det gamla Roslagsbanenätet har rivits upp.

Under 1970- och 1980-talen var Roslagsbanan hotad av nedläggning vid ett flertal tillfällen. Både banan och tågen var slitna och krävde nya investeringar. Det fanns långt gångna planer på att ersätta Roslagsbanan med tunnelbana till Täby centrum. Efter att en folkomröstning hölls den 23 mars 1980 i Vallentuna och Täby kommuner beslutades dock att banan skulle behållas och rustas upp. Så har också skett, bland annat har nya fordon (X10p) köpts in, signalsystemet bytts ut och spåret rustats upp på delar av banan. Dessutom har två nya dubbelspårssträckor byggts: En ny bro över Stocksundet (den gamla bron var enkelspårig) med ny station i Stocksund, samt sträckan Roslags Näsby–Galoppfältet.

Alla delar av banan överlevde dock inte efter att Storstockholms Lokaltrafik tagit över. Den trafiksvaga linjen Djursholms ÖsbyEddavägen (se Djursholmsbanan) lades ner 1976, och sträckan KårstaRimbo 1981. Linjen till Eddavägen hade bara trafikerats med ett enda tågpar mitt på dagen de sista två åren, detta endast för att leva upp till de minimikrav man hade förbundit sig att leva upp till i koncessionen. Trafiken hade bedömts svag nog för nedläggning redan under 1970-talets första år men man tvingades alltså fortsätta till den 31 december 1975.

Även Lindholmen–Rimbo var en väldigt trafiksvag bandel men trafiken var något tätare. Planen var att hela sträckan Lindholmen–Rimbo skulle läggas ner 1981 men eftersom vägarna söder om Kårsta var för dåliga för att klara busstrafik fick denna del av banan ligga kvar tills vägarna rustats upp. Nedläggningen av sträckan Lindholmen–Kårsta genomfördes dock aldrig eftersom Stockholms läns landsting gjorde en helomvändning och beslutade om upprustning av hela banan. Man tog även[när?] principbeslut om att återuppbygga banan till Rimbo, men detta projekt har ännu inte blivit av. Sedan dess har det gamla stationsområdet i Rimbo bebyggts med radhus och ett nytt affärscentrum. Banvallen till Kårsta ligger däremot kvar orörd som markreservat och i söder om Rimbo byggdes 1993 en ny bro för länsväg 280 över banvallen då den gamla hade tjänat ut i början av 1990-talet. Dagens busstrafik via motorväg och riksvägar har dock lett till att en återuppbyggnad nedprioriterats väsentligt.

Nedlagda linjesträckningar

  • Stockholm ÖEngelbrektsplan (öppnad 1895, nedlagd 1960)
  • StocksundLångängstorp (öppnad 1911, nedlagd 1966)
  • Djursholms ÖsbyEddavägen (öppnad 1901, nedlagd 1976)
  • EddavägenSvalnäs (öppnad 1912, nedlagd 1934)
  • KårstaRimbo (öppnad 1885, nedlagd 1981; Stockholms läns landsting har fattat ett principbeslut[när?] om återuppbyggnad av denna sträcka, men inga pengar har tilldelats)
  • RimboNorrtälje (öppnad 1884, nedlagd 1969)
  • RimboHäverösund (öppnad 1898, nedlagd 1977)
  • HäverösundHallstavik (öppnad 1915, nedlagd 1977)
  • UppsalaLänna (öppnad 1876, nedlagd 1977; sträckan Uppsala–Länna–Faringe är museijärnväg, se Lennakatten)
  • LännaFaringeRimbo (öppnad 1884, nedlagd 1977; sträckan Uppsala–Länna–Faringe är museijärnväg, se Lennakatten)
  • FaringeAlunda (öppnad 1920, nedlagd 1960)
  • AlundaGimo (öppnad 1921, nedlagd 1970)
  • DannemoraGimoHargshamn (öppnad 1878; endast persontrafiken nedlagd 1960, godstrafik bedrivs på sträckan Dannemora–Hargshamn–Hallstavik, breddad till normalspår 1970)
  • KnabyRamhäll (öppnad 1878, nedlagd 1959; bibana till Dannemora–Harg, hade endast godstrafik)
  • RisingeNorrvällen (öppnad 1917, nedlagd 1951; bibana till Dannemora–Harg, hade endast godstrafik)
  • NorrmonLövstabruk (öppnad 1926, nedlagd 1952–1954; bibana till Dannemora–Harg, hade endast godstrafik. Lövstabruk lades ned några månader innan järnvägen nådde ända fram dit, därför byggdes aldrig den sista kilometern av denna bana)

Se även

Referenser

  • Svallhammar, Stig (2002). Skendöd i Roslagen: Roslagsbanan som statsägd järnväg i en tid av snabba förändringar. Malmö: Stenvall. Libris 8462657. ISBN 91-7266-154-2 (inb.) 

Externa länkar

Media som används på denna webbplats

BSicon .svg
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
BSicon BHF.svg
station straight track
BSicon eABZql.svg
ex junction aqross and to the left
BSicon exKBHFeq.svg
ex terminal station, track to the right
BSicon mKRZo.svg
mixed crossing overhead
BSicon xKBHFa.svg
x terminal station, track starting
BSicon KBHFxe.svg
end station, ex track starting
BSicon exSTR+r.svg
ex-track to left against driving direction (with exact circles)
BSicon uexKBHFa.svg
Underground ex terminal station
Engelbrektsplan 2 byggnadsur 2012.jpg
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 3.0
Engelbrektsplan 2 byggnadsur (stationsur för SRJ) från 1915, urverket är av fabrikat Linderoth
BSicon exKBHFe.svg
Ex terminal station, track ending
BSicon exKBHFa.svg
ex terminal station, track starting
BSicon KBHFe.svg
head station, track ending
BSicon hKRZWae.svg
bridge over water straight (big)
BSicon STRr.svg
track to right forward driving direction (with exact circles)
BSicon STR+l.svg
track to right against driving direction (with exact circles)
BSicon exSTRq.svg
Straight line aqross (according to naming convention, name + modifier)
BSicon exBHF.svg
ex station straight track
BSicon BOOT.svg
Railroad symbol "ferry"
BSicon KBHFa.svg
head station, track starting
BSicon uexBHF.svg
ex underground station
BSicon uexKBHFe.svg
Underground ex terminal station
BSicon KBHFxa.svg
start station, ex track ending
BSicon uSTRq.svg
underground straight line aqross (according to naming convention, name + modifier)
BSicon exSTRr.svg
ex-track to right forward driving direction (with exact circles)
Engelbrektsplan 2.JPG
Engelbrektsplan 2. Byggt 1914-1915.
BSicon xABZqr.svg
ex junction aqross and to the right
Stockholm–Roslagens-Järnvägar.jpg
Författare/Upphovsman: Kartografiska institutet, Stockholm, Licens: CC0
Stockholm-Roslagens Järnvägar. Karta