Statsraad Lehmkuhl

	SS Statsraad Lehmkuhl
	SS Statsraad Lehmkuhl
	Statsraad Lehmkuhl, 2007
Allmänt
Tidigare namn	1914–1923: Grossherzog Friedrich August; 1940–1945: Westwärts
Typklass/Konstruktion	Bark
Skeppstyp	Skolfartyg
IMO-nummer	5339248
MMSI-nummer	258113000
Anropssignal	LDRG
Ägare	Stiftelsen Statsraad Lehmkuhl
Operatör	1914–1918: skolfartyg åt tyska handelsflottan; 1923–1940: norskt skolfartyg; 1940–1945: officerskepp (bostad/högkvarter) för nazityska kustbevakningsförbandet på norska västkusten; 1945–idag: norskt skolfartyg
Registreringshamn	Bergen
Registernummer	«Statsraad Lehmkuhl»
Historik
Byggnadsvarv	Joh. C. Tecklenborg
Nybyggnadsnr.	263
Sjösatt	14 januari 1914
Tekniska data
Utformning	tremastad barkrigg med enkelpropeller
Byggnadsmaterial	stålkonstruktion
Längd	98,00 m (med bogspröt)
Längd ö.a.	84,60 m
Längd p.p.	73,00 m
Bredd	12,60 m
Djupgående	5,20 m
Masthöjd	48,00 m
Deplacement	1516 t
Maskin	1 125 hk dieselmotor (1914);
Hjälpmaskin	370 kWh hybridaxelgenerator (2019)
Framdrivning	22 × segel; 1 × propeller
Segelyta	2026 m²
Maximal hastighet	17 knop (segel); 11 knop (motor)
Besättning	17 (permanent besättning); 150 (max medseglare)
Passagerare	350

SS Statsraad Lehmkuhl (SS = seilskip) är en tremastad stålbark från 1914 som idag ägs av norska Stiftelsen Statsraad Lehmkuhl. Skeppet har sin hemmahamn i norska staden Bergen och används som skolfartyg för allmänheten samt utbildningar för sjömän från den norska flottan.

Skeppet drivs av 22 stycken segel och en dieseldriven enkelpropeller i aktern.

Krigsåren

Fartyget är byggt i Tyskland år 1914 som ett skolfartyg för den tyska handelsflottan, och hette ursprungligen Grossherzog Friedrich August. Efter första världskriget konfiskerades fartyget av Storbritannien som krigsbyte. År 1921 köptes fartyget av den norske politikern, minister Kristoffer Lehmkuhl.

År 1940 togs fartyget som krigsbyte av nazityska krigsmakten under Operation Weserübung och användes som bostad och högkvarter av officerarna för kustbevakningsförbandet på norska västkusten (tyska: Küstensicherungsverband Westküste), under perioden omdöpt till Westwärts. Efter kriget återgick skeppet till norska händer som skolfartyg.

Hybridtillägg

År 2019 försågs skeppet med hybridmotortillägg, en så kallad hybridaxelgenerator (engelska: hybrid shaft generator, kort HSG), som alstrar ström genom att låta propellern drivas av motgående vatten under seglats eller av vanlig axeldrift och hjälper den ursprungliga dieselmotorn minska utsläppen genom hjälpdrift, alternativt att dieselmotorn helt ersätts av strömdrift under kortare perioder. Strömmen lagras i en batteribank för 370 kilowattimmar och paketet installerades av norska Kongsberg Gruppen efter att de köpt upp Rolls-Royce Commercial Marine.^[1]

Bilder

Statsraad Lehmkuhl i Stockholm, inför The Tall Ships' Races, juli 2007.
Statsraad Lehmkuhl och STS Lord Nelson under Tall Ships' Races i Östersjön, 2007.
Statsraad Lehmkuhl i Bergen, 2015.

Referenser

Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, Statsraad Lehmkuhl, 6 juni 2023.

Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från norska Wikipedia (bokmål/riksmål), SS «Statsraad Lehmkuhl», 6 juni 2023.

Noter

^ [a b] ”Kongsberg Maritime transforms historic tall ship into ultra-modern green vessel” (på engelska). businessnorway.com. https://businessnorway.com/solutions/kongsberg-maritime-transforms-historic-tall-ship-into-ultra-modern-green-vessel. Läst 6 juni 2023.

Externa länkar

[businessnorway-1] [a b] ”Kongsberg Maritime transforms historic tall ship into ultra-modern green vessel” (på engelska). businessnorway.com. https://businessnorway.com/solutions/kongsberg-maritime-transforms-historic-tall-ship-into-ultra-modern-green-vessel. Läst 6 juni 2023.

[1]

Navigation

Navigering

Temaportaler