Standard Eight

Standard Eight
Grundinformation
MärkeStandard
Tillverkning1938-1959

Standard Eight är en personbil, tillverkad i två generationer av den brittiska biltillverkaren Standard mellan 1938 och 1959.

Flying Eight (1938-48)

Standard Flying Eight/8hp
Grundinformation
MärkeStandard
Tillverkning1938-1949
Konstruktion
KlassSmåbil
Karosseri2-d sedan
2-d cabriolet
LiknandeAustin 8hp
Ford Model Y
Morris Eight
Drivlina
Motor4-cyl radmotor, 1009 cm³
Effekt28 hk vid 4 000 v/min
DrivningBakhjulsdrift
Växellåda3/4-vxl manuell
Dimensioner
Hjulbas211 cm
Längd353 cm
Bredd142 cm
Kronologi
EfterträdareTriumph Mayflower

Standard Flying Eight presenterades 1938 och var en enklare version med mindre motor av den Flying Nine som introducerats året innan. Det var en konventionell brittisk småbil, med sidventilsmotor, separat ram och mekaniska bromsar, men den hade individuell hjulupphängning fram.

Efter andra världskriget återupptogs produktionen redan några veckor efter krigsslutet. Bilen kallades nu Standard 8hp och hade fått fyrväxlad växellåda. Med introduktionen av Vanguard-modellen införde Standard en enmodellsstrategi och 8hp ersattes av den större Triumph Mayflower.

Eight (1953-59)

Standard Eight/Ten/Pennant
Grundinformation
MärkeStandard
Tillverkning1953-1961
Konstruktion
KlassSmåbil
Karosseri4-d sedan
5-d kombi
LiknandeAustin A30
Ford Anglia
Morris Minor
Drivlina
Motor4-cyl radmotor
DrivningBakhjulsdrift
Växellåda4-vxl manuell
Dimensioner
Hjulbas213 cm
Längd361 cm
Bredd147 cm
Höjd152 cm
Vikt700 kg
Kronologi
FöregångareTriumph Mayflower
EfterträdareTriumph Herald

Eight

Triumph Mayflower blev ett försäljningsmässigt misslyckande och till 1953 ersattes den av en helt ny Standard Eight. Den nya bilen hade ingenting gemensamt med den äldre Eight-modellen och byggdes med självbärande kaross, toppventilmotor och hydrauliska bromsar. Motoreffekten var blygsam, men ökades stegvis med åren. För att hålla nere priset var bilen mycket enkel, med skjutfönster i dörrarna och den saknade navkapslar och bagagerumslucka. Öppningsbar bagagerumslucka infördes först 1957.

Ten

1954 tillkom Standard Ten med större motor och bättre utrustning än den enkla Eight. Året därpå kom en kombi-version kallad Standard Companion.

För den svenska marknaden byggdes bilen av ANA i Nyköping. Här kallades den Standard Vanguard Junior.

Pennant

1957 introducerades en uppdaterad variant kallad Standard Pennant. Bilen hade modifierad kaross med bland annat fenor på bakskärmarna och bättre utrustning än systermodellerna. Pennant tillverkades fram till 1961, då bilmärket Standard försvann och ersattes av Triumph.

Motor

ModellMotorCylindervolymEffektBränslesystem
Eight4-cyl radmotor ohv803 cm³26-33 hkEnkel förgasare
Ten4-cyl radmotor ohv948 cm³35-42 hkEnkel förgasare
Pennant4-cyl radmotor ohv948 cm³38-42 hkEnkel förgasare

Bilder

Tillverkning

ModellAntal[1]
8hp53 099
Eight136 317
Ten172 500
Pennant42 910

Referenser

Externa länkar


Media som används på denna webbplats

Standard Eight at Battlesbridge. No external boot-trunk access 01.JPG
This replaces an image I uploaded five minutes ago. I've replaced an erroneously cropped corner with grass and covered over the distracting wing of an adjacent Morris Minor with more grass (rather clumsily, I'm afraid, but you have to look closely to notice).
1956StandardVanguardJunior-front.jpg
Författare/Upphovsman: Liftarn, Licens: CC BY 3.0
1956 Standard Vanguard Junior photographed at Prins Bertil Memorial 2008.
Standard Pennant.jpg
Författare/Upphovsman: Charles01, Licens: CC BY-SA 3.0
Standard Pennant
Standard 8hp Saloon 1946.jpg
Författare/Upphovsman: Lars-Göran Lindgren Sweden, Licens: CC BY-SA 3.0
Standard 8hp Saloon 1946. The absence of bonnet louvres on the 8hp model provides visual differentiation from the pre-war Standard Flying Eight.