Staffanstorpsbanan
| Staffanstorpsbanan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Den nedlagda järnvägsstationen i Staffanstorp, till 1960 en järnvägsknut med banor till Malmö, Tomelilla-Simrishamn, Lund och Klågerup-Svedala-Trelleborg. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmänt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plats | Skåne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sträcka | Östervärn−Brågarp | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anslutande linjer | Kontinentalbanan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Organisation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | Svenska staten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastrukturförvaltare | Trafikverket | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 17[1] kilometer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal spår | Enkelspår | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1435 millimeter (normalspår) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Största tillåtna axellast | 22,5 ton | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Största tillåtna vikt per meter | 6,4 ton/m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ATC | Nej | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fjärrblockering | Nej | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Högsta hastighet | 20 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifierad | Nej | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Källor[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Staffanstorpsbanan var en järnväg från Malmö till Brågarp (strax norr om Staffanstorps gamla station). Banan var vad som återstod av Malmö–Tomelilla Järnväg sedan trafiken mellan Staffanstorp och stenbrottet i Önneslöv utanför Dalby upphört 1987, och banvallen plogats upp.
Persontrafiken Malmö–Tomelilla var nedlagd sedan 1970.[3] Godstrafiken upphörde i etapper mellan 1974 och 2003.[1] Banan till Staffanstorp hade rustats upp i slutet av 1990-talet, men efterfrågan på järnvägstransporter tröt.[4]
Till 2016 var Staffanstorpsbanan intakt, med fungerande signalanläggningar och möjlig att köra på. Sedan Trafikverket beslutat att upphöra med underhållet från 2015,[5] har plankorsningar asfalterats över och räls på några ställen tagits bort.
Det finns önskemål om att återuppta järnvägstrafiken från Malmö via Staffanstorp till Dalby-Veberöd-Sjöbo-Tomelilla. En del av en nybyggd och/eller återuppbyggd Simrishamnsbana[6] skulle då följa den gamla banvallen och kanske kunna utnyttja de broar över Inre Ringvägen och Yttre Ringvägen kring Malmö, som byggdes på 1970-talet respektive 1990-talet. Trafikverket har dock inga sådana planer.[7]
Se även
Noter
- ^ [a b c] ”632 Malmö - Tomelilla”. Bandelar i Nummerordning. Historiskt om Svenska Järnvägar. http://www.historiskt.nu/bandata/bandelsdata/Baslista/Alla/bd632.htm. Läst 25 oktober 2012.
- ^ [a b] ”Trafikera järnväg”. Trafikverket. Arkiverad från originalet den 31 oktober 2012. https://web.archive.org/web/20121031015509/http://www.trafikverket.se/Foretag/Trafikera-och-transportera/Trafikera-jarnvag/. Läst 25 oktober 2012.
- ^ ”Händelser år 1970”. Järnvägar i historien. Historiskt om Svenska Järnvägar. 31 mars 1996. http://www.historiskt.nu/bandata/bandelsdata/LOK-reg/H1960.htm#%C3%A5r1970. Läst 25 oktober 2012.
- ^ https://sverigesradio.se/artikel/7428
- ^ ”Beslut om upphörande av underhåll och nedläggning av järnväg”. Trafikverket. 23 juni 2016. Arkiverad från originalet den 8 augusti 2017. https://web.archive.org/web/20170808170206/http://www.trafikverket.se/om-oss/nyheter/Lansvisa-nyheter/Blekinge/2015-06/beslut-om-upphorande-av-underhall-och-nedlaggning-av-jarnvag/. Läst 8 augusti 2017. ”Östervärn-Brågarp, i sydvästra Skåne Banan har inte trafikerats sedan början av 2000-talet, och persontrafiken upphörde redan under 1970-talet. Det finns inga planer på att återuppta trafiken på banan.”
- ^ ”Malmö–Simrishamn, Simrishamnsbanan”. Trafikverket. 9 juni 2012. Arkiverad från originalet den 14 december 2013. https://web.archive.org/web/20131214201748/https://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Skane/Simrishamn_Malmo-Simrishamnsbanan/. Läst 25 oktober 2012.
- ^ ”Beslut om val av lokaliseringsalternativ och fortsatt arbete för Simrishamnsbanan, delen Malmö–Tomelilla (beslut TRV 2014/34731)” (PDF). Trafikverket. 2 mars 2015. Arkiverad från originalet den 1 augusti 2017. https://web.archive.org/web/20170801184210/http://www.trafikverket.se/contentassets/a3c8899f810b48a1bb7415d32a7c4493/aktuella/beslut-simrishamnsbanan_2015-03-02.pdf. Läst 14 februari 2025.
Media som används på denna webbplats
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
station straight track
Järnvägsstationen i Staffanstorp, bild från Järnvägsmuseet
ex non-passenger terminal stop, track starting
ex non-passenger stop track straight off use