Sparrow Aviation
| Sparrow Aviation AB[1] | |
| Org.nr | 556812-0165 |
|---|---|
| Typ | Aktiebolag |
| Huvudkontor | Stockholm  |
| Nyckelpersoner | Richard Franck |
| Bransch | Rese |
| Tjänster | Flygresor |
| Historia | |
| Grundat | 2009 |
| Tidigare namn | Flyglinjen |
| Upplöst | 2018 |
| Ekonomi | |
| Omsättning | 96 MSEK (2013)[2] |
| Tillgångar | 7,9 MSEK |
| Struktur | |
| Ägare | Havossar Holding AB |
| Moderbolag | Keighstone Aviation AB (556913-8885) |
| Dotterbolag | Flyglinjen Kristianstad[3] |
| Övrigt | |
| Webbplats | www.sparrow.se |
Sparrow Aviation (tidigare Flyglinjen) var ett svenskt reguljär-flygbolag.
Historia
Efter Skyways konkurs startade bolaget Flyglinjen trafik mellan Kristianstad och Arlanda i augusti 2012 med en Fokker 50. I maj 2013 blev investmentbolaget Havossar Holding AB majoritetsägare och två av grundarna lämnade bolaget[4].
Under sommaruppehållet 2013 beslutades att trafiken mellan Jönköping och Bromma skulle läggas ned[5] samtidigt som bolaget tog in ett jetplan från BMI Regional som operatör i Kristianstad.
Under sommaren 2014 bytte bolaget namn till Sparrow Aviation och i augusti 2014 började bolaget trafikera sträckan mellan Göteborg City Airport och Bromma Stockholm Airport. I januari 2015 var Sparrow Aviation tvungna att lägga ned linjen på grund av Swedavias plötsliga beslut att Göteborg City Airport skulle stängas. Även här användes BMI Regional som operatör och linjen trafikerades med en Embraer ERJ-145[6].
I mars 2015 började Sparrow Aviation att flyga mellan Kalmar Airport och Berlin Tegel med upp till fyra avgångar i veckan.
I oktober 2015 återupptog bolaget trafiken mellan Halmstads flygplats och Stockholm Arlanda samtidigt som en linje tillkom mellan Halmstads flygplats och Berlin Tegel via en kort mellanlandning i Kalmar.
Trafiken från Halmstad till Arlanda Airport och Kalmar-Berlin Tegel hade sommaruppehåll 2016, men 16 juni meddelades det att man inte återupptar trafiken till hösten.
Företaget gick i konkurs år 2018.
Tidigare destinationer[7]
| Linje | Flygplanstyp | Operatör | I trafik |
|---|---|---|---|
| Kristianstad Österlen Airport – Stockholm-Arlanda Airport | F50 | Amapola Flyg | 2012-???? |
| Jönköping Flygplats - Bromma Stockholm Airport | ????-2013 | ||
| Göteborg City Airport - Bromma Stockholm Airport | E145 | BMI Rergional | Augusti 2014 - Januari 2015 |
| Kalmar Airport - Berlin Tegel Airport | Mars 2015 - sommaren 2016 | ||
| Halmstads flygplats - Stockholm Arlanda Airport | Oktober 2015 - sommaren 2016 | ||
| Halmstads flygplats - Berlin Tegel Airport | Oktober 2015 - sommaren 2016 |
Externa länkar
Referenser
- ^ ”Flyglinjen Vätterbygden AB”. 121.nu ESEA Invest AB. Arkiverad från originalet den 2 maj 2013. https://archive.is/20130502161136/http://www.121.nu/onetoone/foretag/flyglinjen-vatterbygden-ab. Läst 7 april 2013.
- ^ ”Ratsit”. http://www.ratsit.se/5568120165-Sparrow_Aviation_AB. Läst 13 december 2014.
- ^ ”Nu lyfter planen mellan Kristianstad och Stockholm igen”. SR Nyheter P4 Blekinge. 20 augusti 2012. http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=105&artikel=5238469. Läst 23 juli 2013.
- ^ Gunilla Bunnvik (10 april 2013). ”Flyglinjen får nya ägare - grundarna lämnar styrelsen”. Jnytt.se. Arkiverad från originalet den 28 maj 2013. https://web.archive.org/web/20130528121742/http://www.jnytt.se/flyglinjen-far-nya-agare-grundarna-lamnar-styrelsen. Läst 23 juli 2013.
- ^ ”Flyglinjen lägger ner trafiken mellan Jönköping och Bromma”. SR Nyheter P4 Jönköping. 22 juli 2013. http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=91&artikel=5598071. Läst 23 juli 2013.
- ^ ”ERJ-145”. Arkiverad från originalet den 4 december 2014. https://web.archive.org/web/20141204005406/https://www.sparrow.se/om-oss/. Läst 13 december 2014.
- ^ ”Flyglinjens destinationer”. Arkiverad från originalet den 4 december 2014. https://web.archive.org/web/20141204011204/https://www.sparrow.se/allt-om-resan/#del-1. Läst 8 april 2015.
