Spårvidd 1067 mm

En betydande del av järnvägsnätet i Japan är byggt med spårvidden 1067 mm.

Artikeln behandlar 1067 mm som spårvidd, alltså avståndet mellan rälerna på en järnväg.

Allmänt

Spårvidden kallas även kapspår [källa behövs], antingen för att den är som vanligast i södra Afrika där den fått sitt namn efter Kapkolonin, eller efter initialerna för norrmannen Carl Abraham Pihl som öppnade den första järnvägen med denna spårvidd i Norge1860-talet.

I och med att dessa spår är smalare än standardspårvidden 1435 mm, är de en form av smalspår.

Svenska järnvägar med 1067 mm spårvidd

Det finns inte kvar några järnvägar med 1067 mm spårvidd i Sverige. Alla är upprivna eller breddade till normalspår. Förr i tiden fanns ett nät med denna spårvidd i Blekinge med omnejd, och några fler banor.

Lands-
del

Län
Kommun
Bansträckning
Spår-
vidd
S
p
å
r
Längd
km
kördes
med
Kon-
cession
från
till
revs
Bolag/benämning
Anmärkning
/ Källa
GötalandHallandHalmstadHalmstad - Bolmen1067165,9ånga, diesel1886-05-061889-11-041966-10-__1966Halmstad–Bolmens Järnväg (HBJ)[1]
GötalandKronobergLjungbyBolmen - Vislanda1067151ånga1876-10-061878-10-041966-10-__1970Vislanda–Bolmens Järnväg (ViBJ)[2]
GötalandKronobergAlvestaVislanda - Karlshamn1067178ånga1872-01-191874-06-291971Karlshamn–Vislanda Järnväg (KVJ)[3]
GötalandKronobergTingsrydNorraryd - Kvarnamåla1067120,8ånga, diesel1897-05-271900-10-221971-03-__1972Hönshylte–Kvarnamåla Järnväg (HKJ)[4]
GötalandKronobergVäxjöVäxjö - Tingsryd1067144,8ånga1895-11-221897-11-281971-03-__revsVäxjö–Tingsryds Järnväg (VTJ)[5]
GötalandBlekingeRonnebyBredåkra - Tingsryd1067140,6ånga1893-10-061896-09-151969Bredåkra–Tingsryds Järnväg (BTJ)[6]
GötalandBlekingeKarlshamnKarlshamn - Karlskrona1067146ånga, el1886-10-221889-06-08Mellersta Blekinge järnväg (MBlJ)Breddning till normalspår 1435 mm 1957, [7]
GötalandBlekingeRonnebyRonneby - Ronneby Redd10671ångaMellersta Blekinge järnväg (MBlJ)[8]
GötalandBlekingeRonnebyDjupadal - Kallinge106711ånga1888-06-221986Mellersta Blekinge järnväg (MBlJ)[9]
GötalandBlekinge KalmarKarlskronaGullberna - Torsås1067143,2ånga1896-06-051899-01-191965-05-30revsÖstra Blekinge järnväg (ÖBlJ)[10]
GötalandKalmarTorsåsGullaboby - Torsås10671151910-10-141917-09-151950-03-011950Östra Blekinge järnväg (ÖBlJ)[11]
GötalandKalmarTorsåsBergkvara - Torsås1067171899-03-101903-05-061965-05-301965Östra Blekinge järnväg (ÖBlJ)[12]
GötalandBlekingeKarlshamnKarlshamn - Sölvesborg1067146ånga, el1885-05-011886-12-22Västra Blekinge Järnväg (VBlJ)Breddning till normalspår 1435 mm 1954, [13]
GötalandBlekinge SkåneSölvesborgSandbäck - Olofström1067117ånga1885-05-011886-12-221951-01-01revsVästra Blekinge Järnväg (VBlJ)[14]
GötalandBlekingeSölvesborgSölvesborg - Hörviken1067116ånga1914-01-101956-10-01Blekinge Kustbana (BKB)[15]
GötalandBlekinge SkåneKristianstadKristianstad - Sölvesborg1067130,6ånga, el1872-02-161874-05-01Sölvesborg–Kristianstads Järnväg (SCJ)Breddning till normalspår 1435 mm 1954, [16]
NorrlandVästernorrlandSundsvallVattjom- Matfors - (Runsvik)106714ånga1875-07-131943-10-12 1967-02-011980Matfors–Vattjoms Järnväg (MVaJ)Breddning till normalspår 1435 mm 1919, [17]
NorrlandVästernorrlandSundsvallSundsvall - Torpshammar1067157ånga, el1872-01-121874-11-11Sundsvall–Torpshammars Järnväg (STJ)Breddning till normalspår 1435 mm 1886, [18]

Köping–Uttersbergs Järnväg skulle haft denna spårvidd, men fick av misstag spårvidd 1093 mm.

Norska järnvägar med 1067 mm spårvidd

Det finns kvar en norsk järnväg med 1067 mm spårvidd, Setesdalsbanen, med museitrafik längs 8 km av den ursprungliga sträckan[källa behövs]. Ursprungligen byggdes de stambanor som inte gick mot Sverige med denna spårvidd. Dessa stambanor har breddats till normalspår. En del mindre banor med spårvidden har lagts ned.

Lands-
del

Fylke
Kommun
Bansträckning
Spår-
vidd
S
p
å
r
Längd
km
körs
med
från
till
Benämning
Anmärkning
/ Källa
ØstlandetTelemarkPorsgrunnEidanger - Brevik1067110,01895BrevikbanenBreddning till normalspår 1435 mm 1921
ØstlandetOsloOsloOslo - Drammen1067152,8el1872-10-07DrammenbanenBreddning till normalspår 1435 mm 1920
SørlandetAust-AgderGrimstadGrimstad - Rise1067122,219071961GrimstadbanenBreddning till normalspår 1435 mm 1935, revs
ØstlandetVestfoldHortenSkoppum - Horten106717el1881-10-132002HortenlinjenBreddning till normalspår 1435 mm 1949, [19]
VestlandetRogalandStavangerStavanger - Egersund1067174,7el1874-78JærbanenBreddning till normalspår 1435 mm 1944
ØstlandetBuskerudModumKrøderen - Vikersund10671261872KrøderbanenBreddning till normalspår 1435 mm 1909
ØstlandetBuskerudLierLierbyen - Svangstrand1067120,61904-07-121937-01-01Lierbanen
SørlandetAust-AgderLillesandLillesand - Flaksvatn1067116,618961953Lillesand-Flaksvandbanen
ØstlandetBuskerudDrammenDrammen - Randsfjord1067189,61886-10-12RandsfjordbanenBreddning till normalspår 1435 mm 1909
ØstlandetHedmarkHamarHamar - Trondheim10671431diesel1877-10-13RørosbanenBreddning till normalspår 1435 mm 1919-1941
SørlandetVest-AgderKristiansandKristiansand - Byglandsfjord1067178,3ånga1895-11-26
1964
1962-09-01
SetesdalsbanenMuseijärnväg
NordnorgeNordlandFauskeFinneid - Sulitjelma1067135,81891-18921972-07-22SulitjelmabanenBreddning till 1067 mm 1912-15, [20]
ØstlandetVestfoldDrammenDrammen - Skien10671128el1881-1882VestfoldbanenBreddning till normalspår 1435 mm 1949
VestlandetHordalandBergen - Voss106711071883VossebanenBreddning till normalspår 1435 mm 1904

Australien

Estland

Ghana

  • Totalt 953 km (32 km dubbelspår), enda spårvidden i landet.

Indonesien

  • Den numera enda spårvidden i Indonesien, cirka 6 000 km.

Japan

  • Den vanligaste spårvidden i Japan, cirka 20 000 km.

Kanada

Nya Zeeland

  • Den numera enda spårvidden i Nya Zeeland, cirka 4 000 km.

Ryssland

  • Spårvidden på ön Sachalin i Stilla Havet fram till år 2020. Spårvidden var ärvd från tiden då ön tillhörde Japan. Under åren 2003–2020 breddades nätet till rysk spårvidd, 1520 mm.

Sydafrika

  • Den vanligen använda spårvidden i Sydafrika och fler länder i södra Afrika.

USA

  • Kabelspårvägen i San Francisco.

Media som används på denna webbplats

813811scd.jpg
Författare/Upphovsman: Gw-Emo, Licens: CC BY-SA 3.0
A mixed formation of JR Kyushu 813 and 811 series 3-car EMU sets approaching Shingu-chuo Station in Fukuoka, Japan