Sopwith Dolphin
5F.1 Dolphin | |
Dolphin Mk I visad på the Royal Air Force Museum i London, 2013 | |
Beskrivning | |
---|---|
Typ | Jaktflygplan |
Besättning | 1 |
Första flygning | 23 maj 1917 |
Ursprung | Storbritannien |
Tillverkare | Sopwith Aviation Company |
Antal tillverkade | 2072 |
Data | |
Längd | 6,78 meter |
Spännvidd | 9,91 meter |
Höjd | 2,59 meter |
Vingyta | 24,4 m² |
Tomvikt | 641 kg |
Max. startvikt | 890 kg |
Motor(er) | 1 × Hispano-Suiza 8B |
Motoreffekt | 200 hk (49 kW) |
Prestanda | |
Max. hastighet | 211 km/h |
Räckvidd med max. bränsle | 315 km |
Max. flyghöjd | 6 100 meter |
Motoreffekt/vikt: | 0,232 kW/kg |
Vingbelastning | 36,5 kg/m² |
Beväpning & bestyckning | |
Fast beväpning | 2 × 7,7 mm Vickerskulsprutor 2 × 7,7 mm Lewiskulsprutor |
Bomber | Upp till fyra 11 kg (25 lb) bomber. |
Ritning | |
Ritning för Sopwith 5.F.1 Dolphin |
Sopwith Dolphin är ett enmotorigt jaktflygplan vilket tjänstgjorde under första världskriget. Den första prototypen av flygplanet rullade ut från Sopwiths fabrik den 23 maj 1917 och flögs sedan till Frankrike för utvärdering under fältmässiga förhållanden vid No 60 Sqn. Royal Flying Corps (RFC). Flygplanet var det enda av Sopwiths konstruktioner som försetts med en vätskekyld motor istället för den vid tidpunkten vanliga stjärnmotorn. Motorvarianten som valdes för Sopwith Dolphin var en vattenkyld Hispano-Suiza 8B på 200 hästkrafter. Som standardbeväpning installerades två stycken kulsprutor av Vickerstyp och kunde även förses med ytterligare två kulsprutor av Lewistyp, de senare avsedda att kunna avlossas uppåt istället för i flygplanets färdriktning. En del i flygplanets karaktär var att det stallade relativt kvickt och en oerfaren pilot kunde ha svårigheter att hålla flygplanet i balanserad planflykt. Däremot var många piloter av uppfattningen att roderkontrollerna inte var lika känsliga som på flera samtida flygplantyper inom Royal Flying Corps.
Tryckta källor
- Norman Franks (2002), Dolphin and Snipe Aces of World War 1, ISBN 9781841763170
Media som används på denna webbplats
Sopwith 5.F.1 Dolphin rigging drawing
Författare/Upphovsman: Alan Wilson , Licens: CC BY-SA 2.0
Although a recent recreation, this aeroplane uses a number of original components including the rear fuselage of C3988, the cowlings, radiator, fuel tank, header tank, wheels, struts and fin from D5329, tailplane from C4033 and the elevators from D3725. Reconstructed by RAF Museum craftsmen between 1997 and 2012 initially at Cardington, then Wyton and finally Cosford. On display in the Grahame-White Factory, RAF Museum Hendon.
14-3-2013