Skymnäs–Munkfors Järnväg
| Skymnäs-Munkfors Järnväg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmänt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plats | Värmland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sträcka | Skymnäs-Munkfors | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anslutande linjer | Nordmark–Klarälvens Järnväg Karlstad–Munkfors Järnväg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Organisation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Invigd | 1 oktober 1890 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nedlagd | 1 oktober 1990 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | Nordmark–Klarälvens Järnvägar 1921– | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 14,6 kilometer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal spår | Enkelspår | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 891 millimeter (smalspår) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Största lutning | 12,5 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minsta kurvradie | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Högsta hastighet | 35 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Källor[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skymnäs-Munkfors Järnväg (SMJ) var en järnväg mellan Björndalsbron på Nordmark–Klarälvens Järnväg (NKlJ) och Munkfors.
Historia
Styrelsens medlemmar i Uddeholms aktiebolag sökte personligen en koncession för en järnväg mellan Munkfors och omlastningsplatsen mellan järnväg och båttransport på Klarälven vid Skymnäs. Järnvägen skulle förbättra transporterna av råvaror till bruket i Munkfors. Koncession beviljades 9 augusti 1889 och överfördes till Skymnäs–Munkfors Järnvägaktiebolag som Uddeholms aktiebolag ägde till 40 %. Järnvägen gick inte till Skymnäs istället anslöt den till NKlJ vid Björndalsbron. Banan öppnades för trafik den 1 oktober 1890 och samma dag arrenderades den till NKlJ. Nordmark–Klarälvens Järnvägar, också med signaturen NKlJ, köpte SNJ den 1 oktober 1921.[1][4]
För fortsättningen se Nordmark–Klarälvens Järnvägar.
Omlastningsplatsen vid Klarälven användes inte efter 1904 då fortsättning till Karlstad och Skoghall var färdigbyggd. Banan mellan Skymnäs (Skymnäsboden) och Björndalsbron blev som en följd nedlagd den 1 april 1904.[4]
Källor
- ^ [a b] Historiskt om Svenska Järnvägar - Skymnäs-Munkfors Järnväg
- ^ Driftplatsregister 294 Filipstad - Hagfors Arkiverad 19 augusti 2007 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ Lantmateriet Historiska Kartor
- ^ [a b] Järnvägar i historien Arkiverad 12 augusti 2010 hämtat från the Wayback Machine.
Denna artikel behöver bilder. Har du en passande fri bild får du gärna ladda upp den.Media som används på denna webbplats
Camera icon
ex-track to right against driving direction (with exact circles)
exnon-passenger terminal stop, track ending
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
watercourse straight
ex flag stop track straight off use
ex station straight track