Simca Aronde

Simca Aronde
(c) Paul Hermans, CC BY-SA 3.0
Grundinformation
Märke	Simca
Tillverkning	1951-1964
Konstruktion
Karosseri	4-d sedan 3-d kombi 2-d coupé 2-d cabriolet
Liknande	Fiat 1100 Peugeot 203 Volvo PV444
Drivlina
Motor	4-cylindrig radmotor
Drivning	Bakhjulsdrift
Växellåda	4-vxl manuell
Dimensioner
Hjulbas	244 cm
Längd	408 cm
Bredd	156 cm
Höjd	151 cm
Kronologi
Föregångare	Simca 8
Efterträdare	Simca 1300

Simca Aronde är en personbil, tillverkad av den franska biltillverkaren Simca mellan 1951 och 1964.

Aronde

Simca hade byggt Fiat-bilar på licens sedan 1934, när man presenterade sin första egna konstruktion 1951. Aronde var en mycket modern bil, med självbärande kaross och individuell framhjulsupphängning. Toppventilsmotorn var den enda delen som hämtades från företrädarna.^[1] Aronde kallades även 9CV efter den franska skatteklassen.

Från 1953 fick bilen en större motor. Programmet utökades med en kombi- och en coupé-modell. Coupe-modellerna var i hard-toputförande, dvs B-stolpen åkte med ner när man vevade ner sidofönstren, de första av dessa varianter kallades Grand Large och på slutet bytte de namn till Monaco. De hade då samma motor som Montlhery dvs 62 hk och sista året 70 hk. Kombin utgjorde även bas för en lätt lastbil och en pickup.

För den svenska marknaden byggdes Aronde-modellen av ANA i Nyköping.

Facel

Den franska karossmakaren Facel hade byggt snygga sportkarosser till företrädaren Simca 8 och fortsatte med detta även med Aronde. Den täckta modellen kallades Coupé de Ville och den öppna Week End. Till 1957 ersattes dessa av den täckta Plein Ciel och den öppna Océane.

P60

Hösten 1958 presenterades den vidareutvecklade Aronde P60. Bilen hade fått en moderniserad kaross och modifierad bakhjulsupphängning för bättre vägegenskaper. Bilen tillverkades som en billig instegsmodell fram till 1964.

Motor

Motorn i Aronde hämtades från företrädaren Simca 8. Motorn kallades Flash och baserades på den gamla Fiat-motorn. Till årsmodell 1961 modifierades den kraftigt och fick femlagrad vevaxel och det var mycket ovanligt på den tiden. Namnet på motorn ändrades då till Rush och Rush Super för den starkare varianten.

Facels sportversioner hade en starkare variant, som även användes i lyxigare specialversioner av sedanen.

Referenser

Externa länkar

• Svenska Simcaklubben