STS-126
| STS-126 | |||||
 | |||||
| Uppdrag | 124 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Rymdfärja | Endeavour (22) | ||||
| NSSDC-ID | 2008-059A[1] | ||||
| Färdens tid | 15 dagar, 20 timmar, 30 minuter, 34 sekunder | ||||
| Uppskjutning | |||||
| Startplats | Startplatta 39A vid Kennedy Space Center i Florida | ||||
| Start | 15 november 2008 kl. 01.55 svensk tid. | ||||
| Landning | |||||
| Landningsplats | Edwards Air Force Base i Kalifornien | ||||
| Landning | 30 november 2008 kl. 22.25 svensk tid | ||||
| Omloppsbana | |||||
| Varv | 250 st[2] | ||||
| Apogeum | 234 km | ||||
| Perigeum | 155 km | ||||
| Banlutning | 51,6° | ||||
| Sträcka | 11,0 miljoner km | ||||
| Rymdpromenad | |||||
| Antal | 4 st | ||||
| Total tid | 26 timmar, 41 minuter | ||||
| Dockning | |||||
| Rymdstation | ISS | ||||
| Dockning | 16 november 2008, 22:01 UTC | ||||
| Dockningsport | PMA-2 (Harmony, fram) | ||||
| Urdockning | 28 november 2008, 14:47 UTC | ||||
| Tid dockad | 11 dagar, 16 timmar, 46 minuter | ||||
| Besättning | |||||
| Befälhavare | Christopher Ferguson (2) | ||||
| Pilot | Eric A. Boe (1) | ||||
| Uppdragsspecialister | Stephen G. Bowen (1) Heidemarie M. Stefanyshyn-Piper (2) Donald R. Pettit (2) Robert S. Kimbrough (1) Gregory Chamitoff (ISS 18) Sandra Magnus (ISS 18/19) | ||||
 | |||||
| Kronologi Rymdfärjeprogrammet | |||||
| |||||
STS-126 var en flygning i USA:s rymdfärjeprogram till rymdstationen ISS med rymdfärjan Endeavour som genomfördes i november 2008.
Endeavour startade den 15 november 2008 och landade den 30 november klockan 22.25 på Edwards Air Force Base i Kalifornien. Uppdraget var Endeavours tjugoandra flygning till rymden.
Uppdragets mål
Uppdragets huvudmål var att utföra service och underhåll på ISS, leverera utrustning ur den medhavda Multi-Purpose Logistics Module (MPLM) Leonardo, samt byta ut en besättningsmedlem i Expedition 18.
Aktiviteter
Innan uppskjutning
Endeavour rullade till Vehicle Assembly Building från sin hangar den 11 september där hon förbereddes för start. Endeavour flyttades till startplatta 39B den 19 september för att stå som räddningsfarkost under uppdraget STS-125 som dock blev senarelagt. Den 23 oktober anlände Endeavour till startplatta 39A.
Aktiviteter dag för dag
Dag 1: Lyckad start klockan 01.55 svensk tid varefter den åtta minuter långa färden till omloppsbanan gick som planerat. Rymdfärjans lastrums-dörrar öppnades, robot-armen aktiverades och en antenn fälldes ut. Besättningen utförde sedan sedvanliga undersökningar av färjan för att kontrollera att den inte hade blivit skadad under uppskjutningen.
Dag 2: Fortsatta inspektioner av rymdfärjan samt förberedelser inför dockningen med ISS genomfördes.
Dag 3: Endeavour dockade med ISS klockan 23.01 svensk tid. Ungefär en timme innan dockningen, när Endeavour befann sig under ISS, så manövrerade befälhavare Chris Ferguson Endeavour i en bakåtvolt så besättningsmedlemmarna på ISS kunde ta bilder av färjans undersida.
Dag 4: Den drygt 12 ton tunga MPLM Leonardo (en slags trycksatt lastcontainer) flyttades med hjälp av Canadarm2 från rymdfärjans lastutrymme till nadirporten på servicmodulen Harmony, där dess innehåll sedan lastades av under följande dagar. Förberedelser inför den första rymdpromenaden EVA 1 genomfördes.
Dag 5: Den första rymdpromenaden genomfördes där Heidemarie Stefanyshyn-Piper blev historiens första kvinnliga ledare för en rymdpromenad. Strax innan rymdpromenaden började upptäckte hon att en smörjspruta hade läckt i hennes väska och torkade ren väskan med en trasa. När hon därefter tittade upp såg hon hur en annan väska inuti slussen Quest Airlock gled ut i rymden. Värdet på innehållet i den förlorade väskan uppskattades till etthundra tusen amerikanska dollar. Detta var dock långt ifrån första gången som astronauter förlorat utrustning och mark-kontrollen kommenterade: - Vi måste komma ihåg att människor gör misstag och vi gör vårt bästa för att lära av dem. Väskan brann upp i atmosfären den 3 augusti 2009 flera månader efter att den förlorades[3] Se vidare avsnitt rymdpromenader nedan.
Dag 6: Överföringar av material till ISS fortsatte och den andra rymdpromenaden EVA 2 förbereddes.
Dag 7: Den andra rymdpromenaden utfördes som planerat. Överföringarna av material till ISS låg före tidsschemat.
Dag 8: En presskonferens tillsammans med Expedition 18 hölls samt förberedelser inför EVA 3 gjordes.
Dag 9: Den tredje rymdpromenaden utfördes som planerat, se avsnitt rymdpromenader nedan.
Dag 10: Besättningen hade några timmars ledigt samt gav intervjuer med massmedia. EVA 4 förbereddes.
Dag 11: Den fjärde rymdpromenaden utfördes som planerat, se avsnitt rymdpromenader nedan. NASA beslutade förlänga uppdraget med en dag, för att ge besättningen mer tid att lösa ett problem med ett vatten-återvinningssystem på en toalett som hade börjat stänga av sig själv dagen innan.
Dag 12: Leonardo-modulen lossades och lastades klart.
Dag 13: Leonardo-modulen förflyttades med hjälp av Canadarm2 tillbaka till Endeavours lastutrymme.
Dag 14: Besättningen hade en gemensam Thanksgiving-middag samt förberedde Endeavours avfärd.
Dag 15: Endeavour lämnade ISS klockan 15.47 svensk tid. Endeavour hade varit dockad till ISS elva dagar, sexton timmar och fyrtiosex minuter, vilket var den dittills längsta efter STS-123 som hade varit dockad elva dagar, tio timmar och trettiosex minuter. Pilot Eric Boe styrde Endeavour den sedvanliga turen runt ISS så man kunde ta bilder av rymdstationen från alla håll. Besättningen utförde de rutinmässiga sista kontrollerna av rymdfärjan för landning.
Dag 16: Ytterligare förberedelser inför landning gjordes. Man tog in robotarm och antenn och stängde lastrums-dörrarna.
Dag 17: På grund av dåligt väder över Kennendy Space Center i Florida landade Endeavour på första försöket på Edwards Air Force Base i Kalifornien klockan 22.25 svensk tid.
Rymdpromenader
EVA 1
Astronauterna tog bland annat bort en tom vätgas-tank som de lastade ombord på Endevour, förberedde för installation av den japanska modulens Kibōs "terrass EF" som senare utfördes av STS-127, började byta elva rull-lager på rotations-mekanismerna på solpanelerna på styrbord truss som de sedan smorde. Rymdpromenaden utfördes av Stefanyshyn-Piper och Bowen och tog sex timmar och femtiotvå minuter, tjugotvå minuter längre än planerat.
EVA 2
Astronauterna flyttade Canadarm2's Mobile Service System från styrbord till babord sida av truss samt smorde ett lager på robotarmen. Man fortsatte att smörja och rengöra de lager på solpanelerna som påbörjades under EVA 1. Rymdpromenaden utfördes av Stefanyshyn-Piper och Bowen och varade i sex timmar och fyrtiofem minuter, femton minuter längre än planerat.
EVA 3
Under den tredje rymdpromenaden fortsatte arbetet med att byta och smörja lagren på solpanelerna som påbörjades under EVA 1. Rymdpromenaden utfördes av Stefanyshyn-Piper och Bowen och varade i sex timmar och femtiosju minuter, tjugosju minuter längre än planerat.
EVA 4
Arbetet med att byta och smörja lagren på solpanelerna slutfördes. En videokamera monterades på P1 truss som kommer att användas vid dockningar med japanska H-II Transfer Vehicle. Man installerade en GPS-antenn, ledstänger med mera på den japanska modulens Kibō samt fotograferade flera delar av rymdstationen. Rymdpromenaden utfördes av Bowen och Kimbrough och varade i sex timmar och sju minuter, tjugotre minuter kortare än planerat.
Besättning
USA Christopher Ferguson befälhavare. Tidigare rymdfärd STS-115- USA Eric A. Boe pilot. Ingen tidigare rymdfärd
- USA Stephen G. Bowen uppdragsspecialist. Ingen tidigare rymdfärd.
- USA Heidemarie M. Stefanyshyn-Piper uppdragsspecialist. Tidigare rymdfärd STS-115
- USA Donald R. Pettit uppdragsspecialist. Tidigare rymdfärd ISS 7
- USA Robert Shane Kimbrough uppdragsspecialist. Ingen tidigare rymdfärd.
Besättning på ISS som byts ut på detta uppdrag
- USA Gregory Chamitoff Reste ned till jorden med Endeavour efter att ha ingått ISS Expedition 18.
- USA Sandra H. Magnus Reste till ISS med Endeavour för att ingå i ISS Expedition 18.
Väckningar
Under Geminiprogrammet började NASA spela musik för besättningar och sedan Apollo 15 har man varje "morgon" väckt besättningen med ett särskilt musikstycke, särskilt utvalt antingen för en enskild astronaut eller för de förhållanden som råder.
| Dag | Låt | Artist/Kompositör | Spelad för | Länk |
|---|---|---|---|---|
| 2 | Shelter | Xavier Rudd | Christopher Ferguson | wavmp3 |
| 3 | Start Me Up | the Rolling Stones | Sandra Magnus | wavmp3 |
| 4 | London Calling | the Clash | Stephen G. Bowen | wavmp3 |
| 5 | City of Blinding Lights | U2 | Shane Kimbrough | wavmp3 |
| 6 | Fanfare for the Common Man | Aaron Copland | Eric A. Boe | wavmp3 |
| 7 | Summertime | Bandella | Donald R. Pettit | wavmp3 |
| 8 | Unharness Your Horses, Boys | The Ukrainians | Heidemarie Stefanyshyn-Piper | wavmp3 |
| 9 | You Are Here | Dutton | Shane Kimbrough | wavmp3 |
| 10 | Can't Take My Eyes Off You | Frankie Valli | Christopher Ferguson | wavmp3 |
| 11 | Can’t Stop Loving You | Van Halen | Heidemarie Stefanyshyn-Piper | wavmp3 |
| 12 | Fever | Bandella | Donald Pettit | wavmp3 |
| 13 | North Sea Oil | Jethro Tull | Stephen G. Bowen | wavmp3 |
| 14 | Hold On Tight | Electric Light Orchestra | Heidemarie Stefanyshyn-Piper | wavmp3 |
| 15 | In the Meantime | Spacehog | Eric A. Boe | wavmp3 |
| 16 | Twinkle, Twinkle, Little Star | Gregory Chamitoff | wavmp3 | |
| 17 | Gonna Fly Now | Bill Conti | Christopher Ferguson | wavmp3 |
Galleri
Endeavour lyfter den 15 november klockan 01.55
Magnus och Kimbrough jagar färska frukter ombord Endeavour den 16 november 2008.
Stefanyshyn-Piper med vätetanken under EVA 1
STS-126 besättning klädd i grön tröga och Expedition 18 i röd, efter presskonferensen den 21 november.
Endeavour landar den 30 november 2008.
Se även
Referenser
- ^ ”NASA Space Science Data Coordinated Archive” (på engelska). NASA. https://nssdc.gsfc.nasa.gov/nmc/spacecraft/display.action?id=2008-059A. Läst 22 mars 2020.
- ^ Manned Astronautics - Figures & Facts Arkiverad 4 mars 2016 hämtat från the Wayback Machine., läst 28 juli 2016.
- ^ http://www.space.com/news/090803-space-tool-bag-burns-up.html Artikel i SPACE.com (engelska) läst den 12 september 2009
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör STS-126.- NASA:s STS-126 presskit, läst 12 september 2009.
- NASAs sida om STS-126
- Svensk sida om STS-126
| ||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
Media som används på denna webbplats
Rotated and color enhanced version of original (ISS013-E-48788 (6 July 2006) --- The Space Shuttle Discovery approaches the International Space Station for docking but before the link-up occurred, the orbiter "posed" for a thorough series of inspection photos. Leonardo Multipurpose Logistics Module can be seen in the shuttle's cargo bay. Discovery docked at the station's Pressurized Mating Adapter 2 at 9:52 a.m. CDT, July 6, 2006.)
Backdropped by a blue and white Earth, this close-up view features the Soyuz TMA-6 spacecraft approaching the International Space Station (ISS). Onboard the spacecraft are cosmonaut Sergei K. Krikalev, Expedition 11 commander representing Russia's Federal Space Agency; astronaut John L. Phillips, NASA ISS science officer and flight engineer; and European Space Agency (ESA) astronaut Roberto Vittori of Italy. The Soyuz linked to the Pirs Docking Compartment at 9:20 p.m. (CDT) on April 16, 2005 as the two spacecraft flew over eastern Asia. The docking followed Friday’s launch from the Baikonur Cosmodrome in Kazakhstan.
.jpg)
In this illustration, a SpaceX Crew Dragon spacecraft approaches the International Space Station for docking. NASA is partnering with Boeing and SpaceX to build a new generation of human-rated spacecraft capable of taking astronauts to the station and expanding research opportunities in orbit. SpaceX's upcoming Demo-1 flight test is part of NASA’s Commercial Crew Transportation Capability contract with the goal of returning human spaceflight launch capabilities to the United States.
Författare/Upphovsman: Pascal (Flickr user: pasukaru76), Licens: CC0
Vostok spacecraft replica at the Technik Museum Speyer, Germany.
Space shuttle Endeavour touches down at Edwards Air Force Base on Nov. 30, 2008, concluding the STS-126 mission. This image captures Endeavour's drag chute as it deployed as the shuttle touched down the base's Runway 4.
Attired in training versions of their shuttle launch and entry suits, these seven astronauts take a break from training to pose for the STS-126 crew portrait. Astronaut Christopher J. Ferguson, commander, is at center; and astronaut Eric A. Boe, pilot, is third from the right. Remaining crewmembers, pictured from left to right, are astronauts Sandra H. Magnus, Stephen G. Bowen, Donald R. Pettit, Robert S. (Shane) Kimbrough and Heidemarie M. Stefanyshyn-Piper, all mission specialists. Magnus is scheduled to join Expedition 18 as flight engineer after launching to the International Space Station on mission STS-126.
Anchored to a Canadarm2 mobile foot restraint, astronaut Heidemarie Stefanyshyn-Piper, STS-126 mission specialist, participates in the mission's first session of extravehicular activity (EVA) as construction and maintenance continue on the International Space Station. During the six-hour, 52-minute spacewalk, Piper and astronaut Steve Bowen (out of frame), mission specialist, worked to clean and lubricate part of the station's starboard Solar Alpha Rotary Joints (SARJ) and to remove two of SARJ's 12 trundle bearing assemblies. The spacewalkers also removed a depleted nitrogen tank from a stowage platform on the outside of the complex and moved it into Endeavour's cargo bay. They also moved a flex hose rotary coupler from the shuttle to the station stowage platform, as well as removing some insulation blankets from the common berthing mechanism on the Kibo laboratory.
Following a space-to-Earth press conference, members of the International Space Station and Space Shuttle Endeavour crews posed for a group portrait on the orbital outpost. From left, bottom row, are astronaut Sandra Magnus, cosmonaut Yury Lonchakov, and astronauts Gregory Chamitoff and Michael Fincke. From left, middle row, are astronauts Shane Kimbrough, Chris Ferguson and Eric Boe. From left, top row, are astronauts Steve Bowen, Heidemarie Stefanyshin-Piper and Donald Pettit.
Astronauts Shane Kimbrough and Sandra Magnus, both STS-126 mission specialists, are pictured with fresh fruit floating freely on the middeck of Space Shuttle Endeavour during flight day three activities.
The STS-126 patch represents Space Shuttle Endeavour on its mission to help complete the assembly of the International Space Station (ISS). The inner patch outline depicts the Multi-Purpose Logistics Module (MPLM) Leonardo. This reusable logistics module will carry the equipment necessary to sustain a crew of six on board the ISS and will include additional crew quarters, exercise equipment, galley, and life support equipment. In addition, a single expedition crew member will launch on STS-126 to remain on board ISS, replacing an expedition crew member who will return home with the shuttle crew. Near the center of the patch, the constellation Orion reflects the goals of the human spaceflight program, returning us to the Moon and on to Mars, the red planet, which are also shown. At the top of the patch is the gold symbol of the astronaut office. The sunburst, just clearing the horizon of the magnificent Earth, powers all these efforts through the solar arrays of the ISS current configuration orbiting high above.
Emblem of Nasa's STS-124 mission.
- The STS-124/1J patch depicts the Space Shuttle Discovery docked with the International Space Station (ISS). STS-124/1J is dedicated to delivering and installing the Japanese Experiment Module (JEM) known as Kibo (Hope) to the ISS. The significance of the mission and the Japanese contribution to the ISS is recognized by the Japanese flag depicted on the JEM Pressurized Module (JPM) and the word Kibo written in Japanese at the bottom of the patch. The view of the sun shining down upon the Earth represents the increased "hope" that the entire world will benefit from the JEM's scientific discoveries. The JPM will be the largest habitable module on the ISS and is equipped with its own airlock and robotic arm for external experiments. In addition to delivering and installing the JPM, the STS-124 crew will relocate the JEM Logistics Pressurized (JLP) module to its permanent home on the zenith side of the JPM. During three planned space walks, the crew will perform external ISS maintenance and JPM outfitting, as well as extensive robotic operations by the ISS, space shuttle, and JEM robotic arms. It will be the first time that three different robotic arms will be operated during a single space flight mission.
The shape of the STS-119/15A patch comes from the shape of a solar array viewed at an angle. The International Space Station (ISS), which is the destination of the mission, is placed accordingly in the center of the patch just below the gold astronaut symbol. The gold solar array of the ISS highlights the main cargo and task of STS-119/15A -- the installation of the S6 truss segment and deployment of S6's solar arrays, the last to be delivered to the ISS. The surnames of the crew members are denoted on the outer band of the patch. The 17 white stars on the patch represent, in the crew's words, "the enormous sacrifice the crews of Apollo 1, Challenger, and Columbia have given to our space program." The U.S. flag flowing into the space shuttle signifies the support the people of the United States have given our space program over the years, along with pride the U.S. astronauts have in representing the United States on this mission.
Light-filled clouds of smoke and steam roll across Launch Pad 39A at NASA's Kennedy Space Center as space shuttle Endeavour roars into the night sky on the STS-126 mission. Liftoff was on time at 7:55 p.m. EST. STS-126 is the 124th space shuttle flight and the 27th flight to the International Space Station. The mission will feature four spacewalks and work that will prepare the space station to house six crew members for long- duration missions.