STS-125
| STS-125 | |||||
 | |||||
| Uppdrag | 126 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Rymdfärja | Atlantis (30) | ||||
| NSSDC-ID | 2009-025A[1] | ||||
| Färdens tid | 13 dagar | ||||
| Uppskjutning | |||||
| Startplats | Startplatta 39A vid Kennedy Space Center i Florida | ||||
| Start | 11 maj 2009 kl. 20.01 svensk tid | ||||
| Landning | |||||
| Landningsplats | Edwards Flygbas, Kalifornien | ||||
| Landning | 24 maj 2009 kl.17.39 svensk tid. | ||||
| Omloppsbana | |||||
| Varv | 197 st[2] | ||||
| Apogeum | 578 km | ||||
| Perigeum | 486 km | ||||
| Banlutning | 28,5° | ||||
| Sträcka | 8,49 miljoner km | ||||
| Rymdpromenad | |||||
| Antal | 5 st | ||||
| Total tid | 36 timmar, 56 minuter | ||||
| Besättning | |||||
| Befälhavare | Scott D. Altman (4) | ||||
| Pilot | Gregory C. Johnson (1) | ||||
| Uppdragsspecialister | John M. Grunsfeld (5) Michael J. Massimino (2) Andrew J. Feustel (1) Michael T. Good (1) K. Megan McArthur (1) | ||||
 | |||||
| Kronologi Rymdfärjeprogrammet | |||||
| |||||
STS-125 var en flygning i USA:s rymdfärjeprogram med rymdfärjan Atlantis. Den sköts upp från Pad 39A vid Kennedy Space Center i Florida den 11 maj 2009. Efter treton dagar i omloppsbana runt jorden återinträdde rymdfärjan i jordens atmosfär och landade vid Edwards Air Force Base i Kalifornien.
Uppdragets mål
Uppdragets mål var att under fem rymdpromenader utföra service på rymdteleskopet Hubble. Atlantis utförde sitt första och rymdfärjornas femte och sista serviceuppdrag till Hubble-teleskopet. Man installerade två nya instrument, reparerade två andra och utförde service och underhåll som gav teleskopet en förväntad livslängd till åtminstone år 2014.
Efter Atlantis besök hos Hubble vidtog kontroller och fininställningar av Hubbles instrument. Nya bilder tagna av Hubble publicerade av NASA den 9 september 2009 och var det slutgiltiga beviset på att STS-125 hade varit en framgång. [3]
Aktiviteter
Innan uppskjutning
Atlantis rullade över till Vehicle Assembly Building från sin hangar den 23 mars där hon förbereddes för start. Den 31 mars rullade Atlantis ut till startplatta 39A.
Aktiviteter dag för dag
Dag 1: Atlantis lyfte som planerat klockan 20.01 svensk sommartid från Kennedy Space Center. Strax efter start indikerade instrument ombord Atlantis problem med bland annat en vätgastank. Flygkontrollen i Lyndon B. Johnson Space Center rådde omedelbart besättningen att ignorera larmet och fortsätta uppstigningen. Efter att Atlantis nått sin omloppsbana påbörjades kontroll av eventuella skador med hjälp av rymdfärjans robotarm.
Dag 2: Kontroll av eventuella skador, med fokus på värmesköldarna, fortsatte med hjälp av rymdfärjans robotarm. Man fann ett litet område på färjans högra vinge med misstänkt skada. Atlantis sensorer hade även registrerat möjlig skada på detta ställe ungefär 1 minut och 45 sekunder efter start, men man bedömde inte skadan allvarlig. Experter på jorden analyserade bilder på skadan ytterligare.
Dag 3: Klockan 19.14 svensk tid greppade Atlantis Hubble-teleskopet och förde det till sitt lastutrymme med hjälp av sin robotarm. Skadorna på högra vingen bedömdes efter att ytterligare analyser gjorts, inte utgöra något hot mot färjan, besättningen eller kommande landning. Besättningen förberedde den första rymdpromenaden EVA 1.
Dag 4: Den första rymdpromenaden EVA 1 utfördes och sedan förbereddes EVA 2, se avsnitt rymdpromenader nedan.
Dag 5: EVA 2 utfördes och sedan förbereddes EVA 3, se avsnitt rymdpromenader nedan. Kontroll och analys av eventuella skador slutfördes och Atlantis blev godkänd för landning.
Dag 6: EVA 3 utfördes och sedan förbereddes EVA 4, se avsnitt rymdpromenader nedan.
Dag 7: EVA 4 utfördes under åtta timmar och två minuter vilket gjorde den till den dittills sjätte längsta rymdpromenaden i historien. Sedan förbereddes EVA 5, se avsnitt rymdpromenader nedan.
Dag 8: EVA 5 utfördes och därefter förbereddes rymdteleskopets återplacering till sin omloppsbana.
Dag 9: McArthur lät Atlantis robotarm släppa iväg Hubble klockan 14.57 svensk sommartid och med en kort antändning av motorerna lät pilot Johnson rymdfärjan sakta backa bort från rymdteleskopet. Sedvanliga ytterligare inspektioner av färjans värmeskyddspaneler genomfördes. Efter analys av de senaste väderleksrapporterna gjordes en mindre justering av den planerade tiden för landning.
Dag 10: Man gav presskonferens, mottog telefonsamtal från president Barack Obama och talade med Expedition 19 på den Internationella rymdstationen via kommunikationssatellit. Besättningen hade sedan resten av dagen ledigt.
Dag 11: Landningen förbereddes. Man tog in antenn, robotarm.
Dag 12: Man avvaktade med landning på grund av moln och åskväder över Kennedy Space Center.
Dag 13: Sex landningstillfällen avstods på grund av dåligt väder och man började överväga landning i Kalifornien om det dåliga vädret höll i sig.
Dag 14: Atlantis landade klockan 17.39 svensk sommartid på bana 22 på Edwards Air Force Base i Kalifornien efter 197 varv runt jorden. Atlantis avslutade därmed STS-125 och sitt trettionde uppdrag till rymden.
Rymdpromenader
EVA 1
Astronauterna bytte ut en kamera kallad Wide Field and Planetary Camera 2 (WFPC2) mot en ny Wide Field Camera 3 (WFC3) samt en anordning för data och styrning av teleskopets instrument Science Instrument Command and Data Handling Unit, De smorde tre dörrar med olja och installerade en anordning att gripa tag i, för att ta Hubble ur sin omloppsbana när den en gång skall tas ur drift. Grunsfeld och Feustel utförde rymdpromenaden som varade i sju timmar och tjugo minuter.
EVA 2
Astronauterna bytte ut tre gyroskop och det första av två batterier. Massimino och Good utförde rymdpromenaden som varade i sju timmar och femtiosex minuter.
EVA 3
Grunsfeld och Feustel bytte ut COSTAR mot Cosmic Origins Spectrograph som är en anordning för att korrigera sfärisk aberration hos Advanced Camera for Surveys som är ett Hubble-instrument för avlägsna objekt. COSTAR hade installerats under det allra första serviceuppdraget till Hubble, STS-61 1993. Man bytte även elektronik i Advanced Camera for Surveys. Rymdpromenaden varade i sex timmar och trettiosex minuter.
EVA 4
Astronauterna bytte elektronik till instrumentet Space Telescope Imaging Spectrograph (STIS). Problem med att ta bort en ledstång samt ett krånglande verktyg gjorde att promenaden blev den sjätte längsta i historien dittills. Massimino och Good utförde rymdpromenaden som varade i åtta timmar och två minuter.
EVA 5
Uppdragets femte promenad blev den totalt tjugotredje och sista servicen för Hubble. Astronauterna bytte det sista av de två batterierna, installerade en anordning Fine Guidance Sensor avsett för att med hög precision kunna rikta teleskopet, bytte tre skyddande filtar och till sist monterade ett skydd för en av Hubbles antenner. Grunsfeld och Feustel utförde rymdpromenaden som varade i sju timmar och två minuter
Besättning
USA Scott D. Altman befälhavare. Tidigare rymdresor STS-90, STS-106, STS-109- USA Gregory C. Johnson pilot. Inga tidigare rymdresor.
- USA John M. Grunsfeld uppdragsspecialist. Tidigare rymdresor STS-67, STS-81, STS-103, STS-109
- USA Michael J. Massimino uppdragsspecialist. Tidigare rymdresor STS-109
- USA Andrew J. Feustel uppdragsspecialist. Inga tidigare rymdresor.
- USA Michael T. Good uppdragsspecialist. Inga tidigare rymdresor.
- USA K. Megan McArthur uppdragsspecialist. Inga tidigare rymdresor.
Väckningar
Under Geminiprogrammet började NASA spela musik för besättningar och sedan Apollo 15 har man varje "morgon" väckt besättningen med ett särskilt musikstycke, särskilt utvalt antingen för en enskild astronaut eller för de förhållanden som råder.
| Dag | Låt | Artist/Kompositör | Spelad för | Länk |
|---|---|---|---|---|
| 2 | "Kryptonite" | 3 Doors Down | Gregory Johnson | wav mp3 |
| 3 | "Upside Down" | Jack Johnson | Megan McArthur | wav mp3 |
| 4 | "Stickshifts and Safetybelts" | CAKE | Andrew Feustel | wav mp3 |
| 5 | "God of Wonders" | Third Day | Michael Good | wav mp3 |
| 6 | "Hotel Cepollina" (parodi på Hotel California) | Fuzzbox Piranha | John Grunsfeld | wav mp3 |
| 7 | "New York State of Mind" | Billy Joel | Michael Massimino | wav mp3 |
| 8 | "Sound of Your Voice" | Barenaked Ladies | Scott D. Altman | wav mp3 |
| 9 | "Lie in Our Graves" | Dave Matthews Band | McArthur | wav mp3 |
| 10 | "Tema från Star Trek" | Alexander Courage | hela besättningen | wav mp3 |
| 11 | "Cantina Band" | John Williams | hela besättningen | wav mp3 |
| 12 | "Galaxy Song" (från filmen Monty Python's The Meaning of Life) | hela besättningen | wav mp3 | |
| 13 | "Where My Heart Will Take Me" (Tema från Star Trek: Enterprise) | Russell Watson | hela besättningen | wav mp3 |
| 14 | "Ride of the Valkyries" | Richard Wagner | hela besättningen | wav mp3 |
| Efter flygningens sista väckning hade spelats för besättningen, spelade Atlantis besättningen "Take Me Home" av Phil Collins för "Mission Control Orbit Three team" som tack för deras arbete under flygningen. | ||||
Galleri
- Video som visar starten.
Atlantis startar den 11 maj 2009
Bild som visar skadan på Atlantis vinge efter starten
Hubble den 13 maj fotograferad av STS-125
Astronauterna Good (överst i bild) och Massimino under EVA 2 den 15 maj 2009
Cosmic Origins Spectrograph som installerades av STS-125
Megan McArthur vid kontrollerna av Atlantis robotarm den 18 maj 2009
Atlantis transporteras från Edwards Air Force Base till Kennedy Space Center den 1 juni 2009
STS-400
STS-400 (Launch on need-400) var ett räddningsuppdrag med Endeavour ifall Atlantis inte kunde återvända. Besättningen på detta uppdrag var personer ur STS-126. Efter Atlantis landat rullades Endeavour över från startplatta 39B till 39A för att förberedas för sitt uppdrag STS-127.
Se även
Referenser
- ^ ”NASA Space Science Data Coordinated Archive” (på engelska). NASA. https://nssdc.gsfc.nasa.gov/nmc/spacecraft/display.action?id=2009-025A. Läst 22 mars 2020.
- ^ Manned Astronautics - Figures & Facts Arkiverad 16 februari 2016 hämtat från the Wayback Machine., läst 28 juli 2016.
- ^ http://www.astrowebb.com/ Svenska Astrwebb läst den 13 september 2009.
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör STS-125.- NASA:s STS-125 presskit, läst 5 september 2009
- NASAs sida om STS-125
- Svensk sida om STS-125
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Media som används på denna webbplats
Författare/Upphovsman: Pascal (Flickr user: pasukaru76), Licens: CC0
Vostok spacecraft replica at the Technik Museum Speyer, Germany.
Astronaut Megan McArthur, STS-125 mission specialist, works the controls of the remote manipulator system (RMS) on the aft flight deck of the Earth-orbiting Space Shuttle Atlantis during flight day eight activities.
Emblem of Nasa's STS-125 mission.
The outside of the Cosmic Origins Spectrograph, or COS, is seen before black light inspection in the clean room of the Payload Hazardous Processing Facility at NASA's Kennedy Space Center. Black light inspection uses UVA fluorescence to detect possible particulate microcontamination, minute cracks or fluid leaks. The COS will be installed on the Hubble Space Telescope on space shuttle Atlantis' STS-125 mission. COS will be the most sensitive ultraviolet spectrograph ever flown on Hubble and will probe the "cosmic web" - the large-scale structure of the universe whose form is determined by the gravity of dark matter and is traced by galaxies and intergalactic gas.
With a rainbow serving as a backdrop in the sky, space shuttle Atlantis (foreground) sits on Launch Pad A and Endeavour on Launch Pad B in this September 2008 photograph. This was the first time since July 2001 that two shuttles were on the launch pads at the same time at the Kennedy Space Center.
Astronaut John Grunsfeld performs work on the Hubble Space Telescope during the first of five STS-125 spacewalks.
An STS-125 crewmember onboard the Space Shuttle Atlantis snapped a still photo of the Hubble Space Telescope as the two spacecraft approached each other in Earth orbit prior to the capture of the giant observatory.
Space Shuttle mission STS-127 is the 32nd construction flight of the International Space Station (ISS) and the final of a series of three flights dedicated to the assembly of the Japanese "Kibo" laboratory complex. In addition to delivering, installing, and servicing an external scientific platform that will be attached to the end of the Japanese module, STS-127 will bring up a new ISS crew member and return another one to Earth, replace vital components of the ISS electrical production system, and transfer various pieces of hardware to ISS. Five spacewalks and the operation of four different robotic arms will be required to accomplish these tasks over 10 days. A crew spokesperson had the following words for the patch. "Bathed in sunlight, the blue Earth is represented without boundaries to remind us that we all share this world. In the center, the golden flight path of the space shuttle turns into the three distinctive rays of the astronaut symbol culminating in the star-like emblem characteristic of the Japanese Space Agency, yet soaring further into space as it paves the way for future voyages and discoveries for all humankind."
Astronauts Michael Good and Michael Massimino work in the cargo bay of Space Shuttle Atlantis. Astronauts Good and Mike Massimino (bottom frame) participated in the second session of STS-125 extravehicular activity -- as part of a five-day beehive-like agenda of spacewalking and work on the giant orbital observatory.
The Hubble Ultra Deep Field, is an image of a small region of space in the constellation Fornax, composited from Hubble Space Telescope data accumulated over a period from September 3, 2003 through January 16, 2004. The patch of sky in which the galaxies reside was chosen because it had a low density of bright stars in the near-field.
Southern California's high desert provides the backdrop as one of NASA's two modified 747 Shuttle Carrier Aircraft ferries space shuttle Atlantis back to the Kennedy Space Center after departing NASA's Dryden Flight Research Center at Edwards Air Force Base. Atlantis had landed at Edwards to conclude shuttle mission STS-125, the final servicing mission of the Hubble Space Telescope.
Master Tape #745666 -- 1:11:57 to 1:14:23 -- The STS-125 launch to the Solid Rocket Booster separation.
Original caption from Nasa: "CAPE CANAVERAL, Fla. – Sandwiched by billowing clouds above and smoke and steam clouds below, space shuttle Atlantis hurtles past the lightning mast on top of the fixed service structure on Launch Pad 39A at NASA's Kennedy Space Center in Florida. Atlantis will rendezvous with NASA's Hubble Space Telescope on the STS-125 service mission. Liftoff was on-time at 2:01 p.m. EDT. Atlantis' 11-day flight will include five spacewalks to refurbish and upgrade the telescope with state-of-the-art science instruments that will expand Hubble's capabilities and extend its operational lifespan through at least 2014. The payload includes a Wide Field Camera 3, Fine Guidance Sensor and the Cosmic Origins Spectrograph."
The Hubble Space Telescope as seen from the departing Space Shuttle Atlantis, flying STS-125, HST Servicing Mission 4.
The shape of the STS-119/15A patch comes from the shape of a solar array viewed at an angle. The International Space Station (ISS), which is the destination of the mission, is placed accordingly in the center of the patch just below the gold astronaut symbol. The gold solar array of the ISS highlights the main cargo and task of STS-119/15A -- the installation of the S6 truss segment and deployment of S6's solar arrays, the last to be delivered to the ISS. The surnames of the crew members are denoted on the outer band of the patch. The 17 white stars on the patch represent, in the crew's words, "the enormous sacrifice the crews of Apollo 1, Challenger, and Columbia have given to our space program." The U.S. flag flowing into the space shuttle signifies the support the people of the United States have given our space program over the years, along with pride the U.S. astronauts have in representing the United States on this mission.
STS-125 Post-Mission Management Team Briefing Materials, Starboard Chine Tile Damage.
These seven astronauts take a break from training to pose for the STS-125 crew portrait. From the left are astronauts Michael J. Massimino, Michael T. Good, both mission specialists; Gregory C. Johnson, pilot; Scott D. Altman, commander; K. Megan McArthur, John M. Grunsfeld and Andrew J. Feustel, all mission specialists. The STS-125 mission will be the final space shuttle mission to the Hubble Space Telescope.