Skånska Järnvägar

Skånska Järnvägar
SJ_EC3a_9058_passenger_coach_exterior_01.jpg
Allmänt
PlatsSkåne
SträckaBrösarp - St: Olof - Gärsnäs
Anslutande linjerÖsterlenbanan
Organisation
Invigd1901-1902
ÄgareMuseiföreningen Skånska Järnvägar
Infrastruktur­förvaltareSkånska Järnvägar AB
TrafikoperatörSkånska Järnvägar AB[1]
Tekniska fakta
Längd27 kilometer
Spårvidd1435 millimeter (enkelspår)
Största tillåtna axellast16 ton
Största lutning16,7 ‰
Minsta kurvradie294 m (huvudspår)
Högsta hastighet40 km/h
ElektrifieradNej
Linjekarta
  
Unused track end start
Brostorp
Unknown BSicon "exSKRZ-Yo"
►Ravlunda skjutfält
Unknown BSicon "KBHFxa"
109Brösarp
Small bridge over water
Verkeån
Unknown BSicon "SKRZ-Yo"
Riksväg 9
Stop on track
113RavlundabroRavlunda Bränneri
Unknown BSicon "BUE-sv"
Vitabyvägen
Stop on track
Ravlunda Bränneri
Small arched bridge over water
Torupsbäcken
Unknown BSicon "SKRZ-Yo"
Torups gård
Stop on track
Vitaby Kyrka
Unknown BSicon "SKRZ-Yo"
►Vitemölla
Unknown BSicon "BUE-sv"
Ryadalsvägen
Unknown BSicon "BUE-sv"
Fågelsbergsvägen
Station on track
117Vitaby
Unknown BSicon "BUE-sv"
Mellby N
Unknown BSicon "BUE-sv"
Mellby S
Unknown BSicon "BUE-sv"
Grevlunda
Stop on track
122Scoutstugan
Unknown BSicon "BUE-sv"
Byvägen
Unknown BSicon "KBHFxe"
123Sankt Olof
Unknown BSicon "exHST"
129Gyllebosjö
Unknown BSicon "exBST"
131Östra Vemmerlöv
Unknown BSicon "exHST"
133Virrestad
Unknown BSicon "xABZg+l"
Österlenbanan►Simrishamn
Station on track
137Gärsnäs
Unknown BSicon "LSTR"
Österlenbanan▼Tomelilla
Källor[2]

Skånska Järnvägar (SkJ) är en normalspårig museijärnväg i östra Skåne som trafikerar sträckan Brösarp–Ravlundabro–Vitaby–Sankt Olof. Den 13 kilometer långa banan är en del av tidigare Ystad–Brösarps Järnväg (YBJ). Dessutom äger museiföreningen den 13 kilometer långa sträckan S:t Olof–Gärsnäs, vilken byggdes som Gärsnäs–S:t Olofs Järnväg (GS:tOJ).

Historik

Föreningen Skånska Järnvägar bildades 1969 och arrangerade under de första åren utflyktståg på bland annat Malmö–Limhamns Järnväg och körde ångtåg till Hammenhög söder om Gärsnäs på Ystad–Gärsnäs–S:t Olofs Järnväg. År 1971 startade trafiken på museijärnvägen mellan Brösarp och S:t Olof på Österlen, vilken har pågått ända sedan dess. År 1975 hade föreningen köpt två rälsbussar och ett rälsbuss-släp från Danmark.[3] Rälsbusstrafik mellan S:t Olof och Östra Vemmerlöv pågick mellan 1978 och 1989. Sträckan röjdes igen 2001/2002 och trafikerades därefter vid evenemang. Efter två urspårningar med tåg 2008[4] upphörde tills vidare trafiken på denna sträcka.

Föreningen hyrde järnvägen fram till 2002, då den köpte sträckan mellan kommungränsen mot Kristianstads kommun norr om Brösarp och S:t Olof från Svenska staten för 850 000 kronor.[5] Järnvägen mellan S:t Olof och Gärsnäs köptes 2006 från Simrishamns kommun, som hade ägt den sedan 1994, och samtidigt såldes en kort sträcka norr om Brösarp närmast kommungränsen mellan Kristianstads och Simrishamns kommuner till Simrishamns kommun.[6][7]

Stationer

Bildgalleri

Ånglok

Ånglok[8]
Littera och nummerTillverkningsårTill föreningen årAnmärkning
MLJ 319071970
SJ J 139319181971
SJ L5 177819311971sålt
SJ S6 161719181971
SJ S2 130719171972sålt 1989
SJ W 122919141977a) till Jvm år 2005 ?
SJ S1 191419521974
TGOJ 12519081975sålt 1976
SJ J 129619171976a)
SJ S 128019161989
SJ E2 97919091995
SJ E2 118319142006

a) deposition från Sveriges järnvägsmuseum

Källor

Noter

  1. ^ Transportstyrelsen Giltiga tillstånd - järnvägstrafik Arkiverad 15 oktober 2011 hämtat från the Wayback Machine.
  2. ^ Postvagnen En motordressin på sommaren [Bildgåta] 2010-03-06
  3. ^ SkJ-nytt 1/2-1981
  4. ^ Sydsvenskan Dubbel urspårning på museijärnväg 2008-08-25
  5. ^ ”Ystads Allehanda Skånska järnvägar har köpt järnvägen 2002-12-09”. Arkiverad från originalet den 3 november 2014. https://web.archive.org/web/20141103114921/http://www.ystadsallehanda.se/simrishamn/article662868/Skaringnska-jaumlrnvaumlgar-har-koumlpt-jaumlrnvaumlgen.html. Läst 19 september 2012. 
  6. ^ ”Simrishamns kommun Tekniska nämnden Sammanträdesprotokoll 2006-04-10”. Arkiverad från originalet den 27 maj 2015. https://web.archive.org/web/20150527231651/http://www.simrishamn.se/upload/Tekniska/Protokoll/TNprot2006-04-10.pdf. Läst 19 september 2012. 
  7. ^ ”Museiförening byter mark med kommunen”. Ystads Allehanda. 18 oktober 2007. https://www.ystadsallehanda.se/simrishamn/museiforening-byter-mark-med-kommunen/?stopredirect. Läst 21 september 2012. 
  8. ^ Bevarade Järnvägsfordon 1988, utgiven av JHRF 1988

Externa länkar

Media som används på denna webbplats

BSicon .svg
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
BSicon BHF.svg
station straight track
BSicon exHST.svg
ex flag stop track straight off use
BSicon KBHFxe.svg
end station, ex track starting
BSicon WBRÜCKE1.svg
bridge over water straight (medium)
BSicon BUE-sv.svg
Järnvägslinjesymbol med svenska kryssmärke vid järnvägskorsning
Sankt Olof Station 01.jpg
Författare/Upphovsman: Sinikka Halme, Licens: CC BY-SA 4.0
Sːt Olof Station on the heritage railway Brösarp - Ravlundabro - Vitaby - Sːt Olof in Skåne County in southern Sweden, operated by the non-profit association Skånska Järnvägar.
Museijarnvag004.jpg
Författare/Upphovsman: Susanne Nilsson, Licens: CC BY-SA 4.0
i ArbetSam:s databas.
Ravlundabro station 01.jpg
Författare/Upphovsman: Sinikka Halme, Licens: CC BY-SA 4.0
Ravlundabro station on the heritage railway Brösarp - Ravlundabro - Vitaby - Sːt Olof in Skåne County in southern Sweden, operated by the non-profit association Skånska Järnvägar.
BSicon KBHFxa.svg
start station, ex track ending
SJ EC3a 9058 passenger coach exterior 01.jpg
Författare/Upphovsman: Sinikka Halme, Licens: CC BY-SA 4.0
Passenger coach SJ EC3a 9058 (current identification) built in 1898 by Kockums mekaniska verkstad for Skåne-Smålands Järnväg (SSJ). Significant modifications and amendments have been carried out over the course of time. Skånska Järnvägar running steam train traffic in Österlen in Skåne in south-east Sweden since 1971 own the coach since 1973 and use it regularly on their 13,4 kilometres long heritage railroad Brösarp - Ravlundabro - Vitaby - S:t Olof.
BSicon exSKRZ-Yo.svg
Disused railway line over minor road
BSicon exBST.svg
ex non-passenger stop track straight off use
BSicon HST.svg
flag stop track straight in use
SJ EC3c 9019 passenger coach exterior 01.jpg
Författare/Upphovsman: Sinikka Halme, Licens: CC BY-SA 4.0
Passenger coach SJ EC3c 9019 (current identification) built in 1918 by Van der Zypen & Charlier in Cologne in Germany for Preussische Staatseisenbahnen to be used for medical transportation during World War I. Various modifications and amendments have been carried out over the course of time. The non-profit association Skånska Järnvägar running steam train traffic in Österlen in Skåne in south-east Sweden since 1971 own the coach since 1979 and use it regularly on their 13,4 kilometres long heritage railroad Brösarp - Ravlundabro - Vitaby - S:t Olof.
SJ T21-66.JPG
(c) Jan Oosterhuis, CC BY-SA 3.0
Statens Järnvägar (SJ) typ T21 lok 66 i MaK typ D800 till Ystad. Detta lok är nu Skånska Järnvägar (SKJ), Brösarp.
BSicon WBRÜCKE2.svg
bridge over water straight (small)
BSicon SKRZ-Yo.svg
RR over minor road
Vitaby station 02.jpg
Författare/Upphovsman: Sinikka Halme, Licens: CC BY-SA 4.0
Vitaby station on the heritage railway Brösarp - Ravlundabro - Vitaby - Sːt Olof in Skåne County in southern Sweden, operated by the non-profit association Skånska Järnvägar. The building is from 1901. In the background a glimpse of Vitaby Järnvägshotell ("railway hotel") from 1902, still in operation.