Sölvesborg–Olofström–Älmhults Järnväg
| Sölvesborg–Olofström–Älmhults Järnväg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Rallare vid byggandet av järnvägen år 1900. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmänt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sträcka | Olofström–Älmhult | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anslutande linjer | Södra stambanan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Organisation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Invigd | 23 maj 1901 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | Staten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastrukturförvaltare | Trafikverket | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafikoperatör | Green Cargo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 42 kilometer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal spår | Enkelspår | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1435 millimeter (Normalspår) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Största lutning | 16,7 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minsta kurvradie | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ATC | Nej | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifierad | Nej | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta hämtade från Älmhult–Olofström. Om inget annat anges i linjekartan nedan så är det möjligt att mötas på samtliga stationer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sölvesborg–Olofström–Älmhults Järnväg är en järnvägslinje i Småland, Skåne och Blekinge och namnet på det tidigare järnvägsbolaget SOEJ (Sölvesborg–Olofström–Elmhult järnväg) som byggde banan.
.jpg)
Historia
Tankar på en bana från Sölvesborg till stambanan fanns redan från 1880-talet. Bygget startade 1898 och banan öppnades för trafik 1901. Banan gick genom tre landskap, Blekinge, Skåne och Småland, och vid Barnakälla låg Skånes första och längsta naturliga järnvägstunnel.
1903 gick SOEJ i konkurs och järnvägen såldes på exekutiv auktion till ett nytt järnvägsbolag, kallat SOEJ Nya AB. År 1944 förstatligades järnvägen och kom att drivas av Statens Järnvägar. Godstrafiken las ned 1974, men rälsbussar fortsatte att trafikera järnvägen fram till 1984. Därefter låg banan nedlagd mellan Sölvesborg och Olofström. Delen söder om Olofström revs upp 1988. Idag är delar av den gamla banvallen cykelväg (Banvallsleden).
Nuläge
Mellan Olofström och Älmhult via Lönsboda finns järnvägen kvar i trafik, dock endast med godstrafik. Trafiken består av transporter till och från Volvos fabrik i Olofström. Banan är inte elektrifierad. Sträckan Sölvesborg–Olofström är nedlagd och uppriven.
Regeringen har fattat beslut om att anlägga Sydostlänken, innebärande elektrifiering av sträckan Älmhult–Olofström och nybyggnad av en fortsättning till Karlshamn, inklusive till Karlshamns hamn.
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Sölvesborg–Olofström–Älmhults Järnväg.
Media som används på denna webbplats
Foto av rallare på järnvägslinjen Sölvesborg-Olofström-Älmhult 1900
station straight track
non-passenger end station, ex track ending
Ex flag stop, track straight in use
Författare/Upphovsman: Kartografiska institutet, Stockholm, Licens: CC0
Sölvesborg–Olofström–Älmhults Järnväg (SOEJ). Karta