Södra Ölands Järnväg

Södra Ölands Järnväg
Allmänt
PlatsÖland
SträckaBorgholm-Näsby (Ottenby station)
Anslutande linjerBorgholm-Böda Järnväg
Organisation
Invigd1909/1910
Nedlagd1961
ÄgareÖlands Järnvägar 1928-1947
Svenska staten 1947-
Infrastruktur­förvaltareÖlands Järnvägar 1928-1947
Statens Järnvägar 1947-
Tekniska fakta
Längd96 kilometer
Spårvidd891 millimeter (smalspår)
Största lutning16 ‰
Minsta kurvradie300
Högsta hastighet30 km/h
Källor [1]
Linjekarta
Södra Ölands Järnväg
km
Unknown BSicon "exLSTR"
Borgholm-Böda Järnväg
Unknown BSicon "exSTR+l"Unknown BSicon "exBHFq"Unknown BSicon "exABZr+r"
0Borgholm1906-
Unused track end endUnknown BSicon "exSTR"
Borgholms pir
Unknown BSicon "exHST"
1Kolstad1909-
Unknown BSicon "exBHF"
5Räpplinge1909-
Unknown BSicon "exBHF"
8Ölands Lindby1909-
Unknown BSicon "exBHF"
12Gårdslösa1909-
Unknown BSicon "exBHF"
16Långlöt1909-
Unknown BSicon "exHST"
19Björkerum
Unknown BSicon "exBHF"
22Runsten1909-
Unknown BSicon "exHST"
24Ölands Bäck1909-
Unknown BSicon "exBHF"
27Norra Möckleby1909-
Unknown BSicon "exHST"
29Dörby
Unknown BSicon "exABZg+l"
31Gårdby grusgrop1909-
Unknown BSicon "exBHF"
32Gårdby1909-
Unknown BSicon "exHST"
34Torps by
Unknown BSicon "exHST"
37Lenstad1909-
Unknown BSicon "exBHF"
41Ölands Skogsby1909-
Unknown BSicon "exENDEaq"Unknown BSicon "exABZgr"Unknown BSicon "exSTR"
Färjestaden hamn
Unknown BSicon "exBHF"Unknown BSicon "exSTR"
45Färjestaden
Unknown BSicon "exSTRl"Unknown BSicon "exABZgr+r"
43Lundtorp1927-
Unknown BSicon "exHST"
47Kråketorp
Unknown BSicon "exHST"
49Eriksöre1910-
Unknown BSicon "exBST"
50Karlevi1910-
Unknown BSicon "exBHF"
52Vickleby1910-
Unknown BSicon "exHST"
56Resmo1910-
Unknown BSicon "exABZg+l"
59Mörbylånga sockerbruk
Unused track end startUnknown BSicon "exSTR"
Mörbylånga hamn
Unknown BSicon "exSTRl"Unknown BSicon "exBHFq"Unknown BSicon "exABZr+r"
60Mörbylånga1910-
Unknown BSicon "exHST"
62Mörbylånga by
Unknown BSicon "exHST"
63Mörbylångadalen1910-
Unknown BSicon "exHST"
65Rösslösa
Unknown BSicon "exHST"
67Bring1910
Unknown BSicon "exHST"
??Ölands Dalby1910-
Unknown BSicon "exBHF"
69KastlösaStenbrott1910
Unknown BSicon "exBHF"
78Skärlöv1910
Unknown BSicon "exHST"
81Ölands Melby
Unknown BSicon "exBHF"
83Ölands Segerstad1910
Unknown BSicon "exBHF"
87Torngård1910
Unknown BSicon "exBHF"
90Ölands Gräsgård1910
Unknown BSicon "exHST"
93Eketorp1910
Unknown BSicon "exKBHFe"
97Ottenby1910

Södra Ölands Järnväg (SÖJ) var en 96 km lång 891 mm smalspårig järnväg mellan Borgholm och Näsby på Öland. Sträckan mellan Borgholm och Färjestaden öppnades den 24 november 1909 och den återstående sträckan till Ottenby öppnades den 1 februari 1910.[2] Banan uppgick den 1 januari 1928 tillsammans med Borgholm-Böda Järnväg (BBJ) i Ölands Järnvägar (ÖJ).[1]

SÖJ. Karta 1926.

Historia

Södra Ölands järnvägsaktiebolag bildades i mars 1907 med en aktieteckning på 952 600 kr. Kommunerna hade tecknat aktier för 714 000 kr, Kalmar stad 125 000 kr och Mellersta Sveriges sockerfabriksaktiebolag 104 500 kr. Bolaget fick ett statslån på 950 500 kr. Kostnaden för byggandet inklusive av fordon var beräknad till 1,9 miljoner kronor men det gick åt mer pengar och styrelsemedlemmarna tillförde 235 000 kr som senare ersattes med ytterligare garantier på 174 000 kr från kommunerna.[1]

Den gemensamma skulden för BBJ och SÖJ uppgick till nästan 1,4 miljoner kronor 1927 och endast SÖJ betalade en del ränta. Riksdagen beslutade 1927 att lånen skulle avskrivas till 800 000 kronor och vara räntefria i 3 år och halv ränta i ytterligare två år. Villkoret var att SÖJ och BBJ blev sammanslagna. Det fanns inget val utan den 1 januari 1928 tog ett nytt bolag Ölands Järnvägar över verksamheten.[1]

Runsten stationshus

Fordon

För trafiken inköptes 1909 fyra tanklok från Helsingborgs Mekanisk Werkstad, sju stycken tvåaxliga personvagnar, 99 tvåaxliga godsvagnarvagnar och två postvagnar. Ytterligare två tanklok inköptes 1920, ett från Henschel & Sohn i Tyskland och ett från Motala Werkstad. Samtidigt inköptes två stycken nya personboogievagnar och godsvagnsparken utökades med 30 vagnar.[1] Det byggdes lokstall i Ottenby station och Färjestaden.[3]

Referenser

  1. ^ [a b c d e] Historiskt om Svenska Järnvägar, Södra Ölands Järnväg
  2. ^ Nordisk familjebok 1919, Södra Ölands järnväg
  3. ^ Ekeving Bangårdsskisser Öland Arkiverad 29 december 2014 hämtat från the Wayback Machine.
  • Göran Adolfsson, Sune Lantz & Hjalmar Nilsson (1987). Ölands järnvägar 
  • Kjell Aghult, Lars Olof Lind & Gunnar Sandin (1999). Järnvägsdata 

Externa länkar

Historik om SÖJ

Illustrationsbehov Kalmar län Denna artikel behöver bilder. Har du en passande fri bild får du gärna ladda upp den.

Media som används på denna webbplats

Camera-photo.svg
Camera icon
BSicon exSTR+l.svg
ex-track to right against driving direction (with exact circles)
BSicon .svg
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
BSicon exENDEaq.svg
Dead end at start of unused line across
Södra-Ölands-Järnväg-(SÖJ).jpg
Författare/Upphovsman: Kartografiska institutet, Stockholm, Licens: CC0
Södra Ölands Järnväg (SÖJ). Karta
Runsten stationshus.jpg
Författare/Upphovsman: VORDME, Licens: CC BY-SA 4.0
Runsten stationshus
BSicon exKBHFe.svg
Ex terminal station, track ending
BSicon exABZr+r.svg
Ex junction to the right from the right (with exact circles)
BSicon exBHFq.svg
ex station ex track aqross
BSicon exABZgr+r.svg
Junction straight to the right from the right (with exact circles)
BSicon exHST.svg
ex flag stop track straight off use
BSicon exSTRl.svg
ex-track to left forward driving direction (with exact circles)
BSicon exBHF.svg
ex station straight track
BSicon exBST.svg
ex non-passenger stop track straight off use