Södertälje hamns station

"Södertälje södra" omdirigerar hit. Ej att förväxla med Södertälje syd.

Södertälje hamn
Tidigare Södertälje södra
Stationsinformation
KommunSödertälje kommun
PendeltågStockholms pendeltåg
Invigd1921
Kapacitet
Antal plattformar2 st
Förbindelser
Anslutande linjerBuss
StationssignaturSöd
Föregående stationÖstertälje
Efterföljande stationSödertälje C
Södertälje syd
Tidigare även: Södertälje havsbad
Linjekarta

Södertälje hamn (ursprungligen Södertälje södra) är en station på SL:s pendeltågsnät, belägen i Södertälje, 36,2 km från Stockholm C och 2,9 km från stadens mest centrala station Södertälje C. Tre pendeltågslinjer trafikerar stationen. Linje 40 sträcker sig från Södertälje till Uppsala C via Arlanda C, linje 41 från Södertälje via Stockholm till Märsta, och linje 48 går via Södertälje syd, Järna och Mölnbo till Gnesta. Av spårtekniska skäl måste tågen mellan Södertälje C och Stockholm och vice versa byta färdriktning i Södertälje hamn vilket tar cirka tre minuter.

Stationen hette Södertälje södra till och med den 11 juni 1994.

Bakgrund

Södertälje är kuperat och genomkorsas av en kanal, vilket gjort det utmanande att bygga bra järnvägsförbindelser i staden.[1] Detta till trots är Södertälje en järnvägsknut.[2] Södertälje hamn är en av Södertäljes fyra stationer för persontåg tillsammans med Södertälje centrum, Södertälje syd och Östertälje.[3]

Den första järnvägsdragningen

Den 24 oktober 1860 öppnade järnvägen i Södertälje, två år innan hela den Västra stambanan stod färdig.[4] Den första järnvägsbron över Södertälje kanal var en enkelspårig svängbro, och stod klar 1858.[5] Huvudlinjen hamnade utanför stadskärnan, med en dragning söder om Saltskogsfjärden[6] där stadens huvudstation blev Södertelge öfre/Saltskog. Därifrån drogs en bibana med anslutning till Södertälje central.[4] Södertälje blev järnvägsknut[7] när Norra Södermanlands Järnväg mot Åkers styckebruk och Eskilstuna invigdes 1895.[8]

Södertälje södra/hamn blir stadens huvudstation

I samband med en utbyggnad av Södertälje kanal fick stambanan en ny dragning genom staden.[9] Den ursprungliga järnvägsbron medgav för låg hastighet[10], och nya tyngre tåg fordrade ökad stabilitet.[11] En dubbelspårig klaffbro byggdes därför.[11] 1921 öppnade den nya sträckningen, och staden fick den nya huvudstationen Södertälje södra (idag Södertälje hamn).[12] Stationshuset på Södertälje södra och dess vattentorn ritades av Folke Zettervall och finns bevarat.[13] Stationen i Saltskog revs därefter.[14][15] Den röda byggnad som idag finns kvar på platsen är det tidigare stinshuset.[15]

Södertälje hamn elektrifierades 1926.[13]

På stationen har det lokala bakverket Södertäljekringlor sålts.[16] Försäljningen sköttes framför allt av äldre kvinnor, vilka benämndes kringelgummor.[17] Från 1920-talet utvecklades ett system där försäljare betalade för en licens att sälja på järnvägsstationerna i Södertälje.[16] Försäljningen av Södertäljekringlor fortsatte fram till 1950-talet.[4]

Södertälje syd tar över som fjärrtågsstation

Under 1980-talet projekterades en rakare och snabbare dragning av järnvägen.[18] Den 2 140 meter långa balkbron Igelstabron[19] färdigställdes 1994.[20] Igelstabron byggdes på seglingsfri höjd, så tågen ej längre behöver stanna vid broöppning.[18] Den gamla järnvägen från 1921 och dess stationer behölls, men användes därefter endast för pendeltåg.[12] Den nya dragningen innebar att Södertälje åter fick en ny huvudstation för fjärrtåg i form av Södertälje syd, belägen vid Pershagen.[18] Den nya stationen öppnade 1995[18], i samband med trafikstarten för Grödingebanan.[21] Stationen är belägen där Igelstabron ansluter till stambanans gamla spår, vilka idag används av pendeltåg.[18] Den nya banan kortade restiderna norrut, där restiden till exempelvis Arlanda flygplats sjönk till 40 minuter.[22] I samband med öppnandet av Södertälje syd bytte Södertälje central namn till Södertälje centrum[23] och Södertälje södra bytte namn till Södertälje hamn.[12]

Utbyggnad

2010 ersattes den gamla järnvägsbron från 1921 av en ny lyftbro som kunde tåla tyngre tåg och lyftas snabbare än den gamla klaffbron.[24] Det gamla enkelspåret till Södertälje C utökades till dubbelspår 2011-2013.[25]

Historiska bilder

  • Stationshus under uppbyggnad 1919.

    Stationshus under uppbyggnad 1919.

  • Stationen under uppbyggnad 1919.

    Stationen under uppbyggnad 1919.

  • Den ursprungliga gångtunneln till plattformarna (idag ersatt med en ny).

    Den ursprungliga gångtunneln till plattformarna (idag ersatt med en ny).

  • Träbänkar på plattformarna.

    Träbänkar på plattformarna.

  • Stationen hade ursprungligen tre plattformar, idag ersatta av två bredare.

    Stationen hade ursprungligen tre plattformar, idag ersatta av två bredare.

Trafik

Antalet påstigande en genomsnittlig vintervardag beräknas till 3 600 (2015).[26] En del har resmålet inom gångavstånd från stationen. Det finns ett mindre antal bostäder i närheten. Inom 1 km finns också Scanias fabrik, hamnområdena i Södertälje, en nybyggd pendeltågsdepå[27] och ett mindre köpcentrum.

Arkitektur

Stationshuset på Södertälje hamn uppfördes 1915–1918, efter ritningar av arkitekten Folke Zettervall.[13]

Stationsbyggnaden, transformatorhuset samt de tillhörande boställshusen med uthus inklusive vattentornet är byggnadsminne. Perrongtak, gångbron, förrådsbyggnader och trapphus ingår i skyddsområdet. Det är en väl sammanhållen och välbevarad stationsmiljö av stationsbyggnad, perrongtak, ställverk, vattentorn, samt sex stycken tjänstebostäder. Arkitekturen är av nationalromantisk 1920-talskaraktär och sammanhålls genom fasadernas röda tegel av olika bränning, stensocklar, stentrappor, tegelfriser, tegeltäckta branta tak och raka eller rundbågiga fönster med ett flertal bågar.[28]

Stationsbyggnaden i två våningar har en växelverkan i sina fasader genom en asymmetri med utskjutande partier, ett oktogonalt trapphus och en entrédörr på ena sidan av huvudfasaden. Taket är valmat. Ursprungligen hade stationen tre perronger med varsina trapphuskurer till trappnedgångarna med liggande fasspontpanel, spröjsade fönster, utsirade snickerier och sadeltak.[28]

Bostadshusen i en våning med takvåning har småspröjsade fönster, taktäckta entréer på gavlar samt ena långsidan, ytterdörrar med fiskbenspanel samt sadeltak med kupor och frontespiser. Vattentornets fasader är murade i kryssförband och täcks av ett toppigt tak.[28]

Bostadshusen som innehåller flera lägenheter har ursprungligen utgjort tjänstebostäder till personalen inom SJ. År 1923 uppfördes perrongtaken enligt den så kallade Törebodamodellen.[28]

Referenser

  1. ^ Föreningen Svenska Järnvägsfrämjandet, Södertälje och järnvägen, Klart spår, ISSN 0280-9451, nr 1/2003
  2. ^ ”Södertälje - Uppslagsverk - NE.se”. www.ne.se. https://www.ne.se/uppslagsverk/encyklopedi/l%C3%A5ng/s%C3%B6dert%C3%A4lje. Läst 11 juni 2023. 
  3. ^ ”Banguide - Järna-Stockholm - järnväg.net”. www.jarnvag.net. https://www.jarnvag.net/banguide/jarna-stockholm. Läst 11 juni 2023. 
  4. ^ [a b c] ”Södertäljes historia”. web.archive.org. Södertälje kommun. 6 januari 2021. Arkiverad från originalet den 6 januari 2021. https://web.archive.org/web/20210106232923/https://destinationsodertalje.se/wordpress/wp-content/uploads/2015/01/sodertaljes-historia-sv.pdf. Läst 11 juni 2023. 
  5. ^ LT (1 oktober 2014). ”Järnvägsbron var klar två år innan första tåget”. Länstidningen Södertälje. https://www.lt.se/artikel/jarnvagsbron-var-klar-tva-ar-innan-forsta-taget. Läst 20 mars 2021. 
  6. ^ Ljunggren, Erik Gustaf (1850-tal). ”Karta öfver staden Södertelge med dertill lydande egor”. Atlas öfver Sveriges städer med deras ägor. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ljunggren_S%C3%B6dertelge.png. Läst 20 mars 2021 
  7. ^ ”Snabbfakta NrSlJ, Norra Södermanlands Järnväg del 1.Facts about NrSlJ part 1”. www.historiskt.nu. https://www.historiskt.nu/normalsp/nrsj/nrslj_snabbf.html. Läst 11 juni 2023. 
  8. ^ ”Banguide - Läggesta-Mariefred, Åkers Styckebruk-Grundbro m fl - järnväg.net”. www.jarnvag.net. https://www.jarnvag.net/banguide/sodertalje-nybybruk. Läst 11 juni 2023. 
  9. ^ ”Driftplatser som ingår i Bandel 338”. www.historiskt.nu. https://www.historiskt.nu/bandata/bandelsdata/Baslista/Alla/bd338.htm. Läst 11 juni 2023. 
  10. ^ LT (24 november 2016). ”Det var lätt att trilla i kanalen från den gamla järnvägsbron”. Länstidningen Södertälje. https://www.lt.se/artikel/det-var-latt-att-trilla-i-kanalen-fran-den-gamla-jarnvagsbron. Läst 20 mars 2021. 
  11. ^ [a b] LT (5 november 2014). ”Järnvägsbron byggdes när tågen blev tyngre och krävde mer utrymme”. Länstidningen Södertälje. https://www.lt.se/artikel/jarnvagsbron-byggdes-nar-tagen-blev-tyngre-och-kravde-mer-utrymme. Läst 20 mars 2021. 
  12. ^ [a b c] ”Järnvägslinje firade 100 år”. Länstidningen Södertälje. 17 september 2014. https://www.lt.se/artikel/jarnvagslinje-firade-100-ar. Läst 20 mars 2021. 
  13. ^ [a b c] ”Bebyggelseregistret (BeBR) - Riksantikvarieämbetet”. bebyggelseregistret.raa.se. https://bebyggelseregistret.raa.se/bbr2/byggnad/visaHistorik.raa?page=historik&visaHistorik=true&byggnadId=21400000356279. Läst 11 juni 2023. 
  14. ^ Linde, Gunilla (1989). Stationshus 1855–1895: A.W. Edelsvärd som järnvägsarkitekt. Svenska järnvägsklubbens skriftserie, 0346-8658 ; 47. Stockholm: Svenska järnvägsklubben. Libris 7745510. ISBN 9185098477 
  15. ^ [a b] ”Saltskog | Östertälje–Ström | Banvakt.se”. banvakt.se. https://banvakt.se/ostertalje-strom/saltskog/. Läst 11 juni 2023. 
  16. ^ [a b] Bergström, Eva (1992). ”Kommunikationer Kunder Kommers”. Södertäljekringlor: en historia om kringlor, kvinnor, kommunikationer, kunder och kommers. Södertälje: Torekällbergets museum. sid. 52-56. Libris 7767265. ISBN 91-87842-02-5 
  17. ^ Bergström, Eva (1992). ”Kringelförsäljerskor”. Södertäljekringlor: en historia om kringlor, kvinnor, kommunikationer, kunder och kommers. Södertälje: Torekällbergets museum. sid. 39-43. Libris 7767265. ISBN 91-87842-02-5 
  18. ^ [a b c d e] Karlsson, Peter (4 september 2013). ”Nostalgi: Så byggdes Igelstabron”. Länstidningen Södertälje. https://www.lt.se/artikel/nostalgi-sa-byggdes-igelstabron. Läst 20 mars 2021. 
  19. ^ ”Vilka är de tre vanligaste brotyperna? - Ramboll Sverige”. web.archive.org. 8 maj 2023. Arkiverad från originalet den 8 maj 2023. https://web.archive.org/web/20230508062056/https://se.ramboll.com/press/artiklar/vilka-aer-de-tre-vanligaste-brotyperna. Läst 11 juni 2023. 
  20. ^ ”Igelstabron - Uppslagsverk - NE.se”. www.ne.se. https://www.ne.se/uppslagsverk/encyklopedi/l%C3%A5ng/igelstabron. Läst 11 juni 2023. 
  21. ^ ”Grödingebanan - Uppslagsverk - NE.se”. www.ne.se. https://www.ne.se/uppslagsverk/encyklopedi/l%C3%A5ng/gr%C3%B6dingebanan. Läst 11 juni 2023. 
  22. ^ ”Södertälje Syd fyller 25 år! - Södertälje kommun”. web.archive.org. 31 januari 2023. Arkiverad från originalet den 31 januari 2023. https://web.archive.org/web/20230131194846/https://www.sodertalje.se/nyheter/sodertalje-syd-25-ar/. Läst 11 juni 2023. 
  23. ^ ”Centralen tvingades byta namn”. Länstidningen Södertälje. 1 september 2014. https://www.lt.se/artikel/centralen-tvingades-byta-namn. Läst 20 mars 2021. 
  24. ^ ”Järnvägsbron Södertälje”. Weber. https://www.se.weber/betong/pumpbetong/jarnvagsbron-sodertalje. Läst 11 juni 2023. 
  25. ^ ”Centrumbanan, Södertälje”. skanska.se. https://www.skanska.se/vart-erbjudande/vara-projekt/57870/Centrumbanan%2c-Sodertalje. Läst 11 juni 2023. 
  26. ^ ”Fakta om SL och länet år 2015” (PDF). Storstockholms Lokaltrafik. 25 oktober 2016. Arkiverad från originalet den 26 november 2016. https://web.archive.org/web/20161126002454/http://www.sll.se/Global/Verksamhet/Kollektivtrafik/Fakta%20om%20SL%20och%20l%C3%A4net/Fakta-SL-Waxholmsbolaget-Fardtjanstent-2015-webb.pdf. Läst 13 mars 2017. 
  27. ^ ”SL startar bygget av pendeltågsdepå i Södertälje Hamn”. Storstockholms Lokaltrafik. 20 juni 2007. Arkiverad från originalet den 27 september 2007. https://web.archive.org/web/20070927001630/http://www.sl.se/Templates/Article.aspx?id=5386. Läst 3 september 2007. 
  28. ^ [a b c d] Södertälje kommun. ”Järnvägsstationen Södertälje södra, nuvarande Södertälje hamn”. Inventering av kulturmiljöer i Södertälje - Södertälje med omgivande land. Södertälje. sid. 144–145. https://www.sodertalje.se/contentassets/801b52a57aed44f592a5d6bf3ff8bb96/6-sodertalje-med-omgivande-land.pdf. Läst 11 juni 2023 

Externa länkar

Järnvägsstationer i Södertälje
Fjärrtågsstationer i Södertälje
Övriga stationer i Södertälje
I kommunen utanför Södertälje tätort
Stationer i kursiv stil är nedlagda

Media som används på denna webbplats

Stockholm commuter rail symbol.svg
Symbol för Stockholms pendeltåg
Södertälje Södra Hamn station under byggnation översikt med plattformar 1919.jpg
Södertälje Hamn

IDENTIFIKATIONSNUMMER JvmKDAB01247

MOTIV Södertälje Hamn

AVBILDAD, ORT Sverige Södermanland Stockholm Södertälje Södertälje Södertälje hamn MOTIVTYP Stationsmiljö MOTIV-ÄMNESORD Bangård Plattform Stationshus Teknikhus Godsvagn öppen TYP Fotografi Historik Fotografering 1919 FOTOGRAF Fotograf okänd, Accession 1965 (Gåva) Diarienr: M1 6/65 Klassifikation Södertälje C - Igelstahamn (Bandelsnummer - Södertälje C) BA 338 Statens J, SJ, 1435[Ursprungsbolag] (Bolagsnummer) BO 201 Licensinformation LICENS Fritt från kända upphovsrättsliga restriktioner – Public Domain Mark (PDM)Fritt från kända upphovsrättsliga restriktioner – Public Domain Mark (PDM) Metadata IDENTIFIKATIONSNUMMER JvmKDAB01247 INGÅR I SAMLING Järnvägsmuseets foton ÄGARE AV SAMLING Järnvägsmuseet INSTITUTION Järnvägsmuseet PUBLICERAD 6 januari 2019 UPPDATERAD 23 september 2020 DIGITALTMUSEUM ID 021018161711

DIGITALTMUSEUM UUID 2821EC53-3A02-4620-BD4C-DE73E1ACFD77
Visning lokaltåg Södertälje södra hamn station 1967.jpg
Visning lokaltåg. Södertälje Södra

Det finns fler negativ i samma serie ( Nr. 28010 )

Högupplöst bild finns.

Scannad med Agfa Duoscan.

IDENTIFIKATIONSNUMMER JvmKBDB13657:01

MOTIV Visning lokaltåg. Södertälje Södra

AVBILDAD, ORT Sverige Södermanland Stockholm Södertälje Södertälje Södertälje S MOTIVTYP Verksamhet MOTIV-ÄMNESORD Plattform Kontaktledning Man Motorvagnståg TYP Fotografi Historik Fotografering 1967 FOTOGRAF Fotograf okänd, Klassifikation Södertälje C - Igelstahamn (Bandelsnummer - Södertälje C) BA 338 Statens J, SJ, 1435[Ursprungsbolag] (Bolagsnummer) BO 201 Licensinformation LICENS Fritt från kända upphovsrättsliga restriktioner – Public Domain Mark (PDM)Fritt från kända upphovsrättsliga restriktioner – Public Domain Mark (PDM) Metadata IDENTIFIKATIONSNUMMER JvmKBDB13657:01 INGÅR I SAMLING Järnvägsmuseets foton ÄGARE AV SAMLING Järnvägsmuseet INSTITUTION Järnvägsmuseet PUBLICERAD 28 december 2018 UPPDATERAD 23 september 2020 DIGITALTMUSEUM ID 021018073071

DIGITALTMUSEUM UUID 039D67CB-A374-4D35-A3C0-4CAA7F50ABB3
Södertälje södra hamn station första gångtunneln till plattformar efter färdigställande 1918.jpg
Gångtunnel under stationen i Södertälje.

Text på kuvert: "Södertälje"

Text på på baksida: "1918 1/11"

Skada: Vikning.

IDENTIFIKATIONSNUMMER JvmKDAA09999

MOTIV Gångtunnel under stationen i Södertälje.

AVBILDAD, ORT Sverige Södermanland Stockholm Södertälje Södertälje Södertälje hamn MOTIVTYP Stationsmiljö MOTIV-ÄMNESORD Trappa Tunnel TYP Fotografi Historik Fotografering 1918 FOTOGRAF Fotograf okänd, Klassifikation Södertälje C - Igelstahamn (Bandelsnummer - Södertälje C) BA 338 Statens J, SJ, 1435[Ursprungsbolag] (Bolagsnummer) BO 201 Licensinformation LICENS Fritt från kända upphovsrättsliga restriktioner – Public Domain Mark (PDM)Fritt från kända upphovsrättsliga restriktioner – Public Domain Mark (PDM) Metadata IDENTIFIKATIONSNUMMER JvmKDAA09999 INGÅR I SAMLING Järnvägsmuseets foton ÄGARE AV SAMLING Järnvägsmuseet INSTITUTION Järnvägsmuseet PUBLICERAD 5 januari 2019 UPPDATERAD 23 september 2020 DIGITALTMUSEUM ID 021018139277

DIGITALTMUSEUM UUID 22481177-5B61-49E4-9C36-9D0A26312C9C
Södertälje hamn 2.jpg
Författare/Upphovsman: AleWi, Licens: CC0
X60 på perrongen i Södertälje hamn
Södertälje Vattentorn, 2017.jpg
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 4.0
Södertälje Vattentorn vid Södertälje hamn, byggnadsminne
Södertälje hamn 8.jpg
Författare/Upphovsman: AleWi, Licens: CC0
Spärren i Södertälje hamn
Södertälje hamn 4.jpg
Författare/Upphovsman: AleWi, Licens: CC0
Gång till spåren i Södertälje Hamn
Södertälje södra hamn station äldre träbänkar på plattformar.jpg
Plattformstak vid Södertälje Södra station.

Text på framsida: "Plattformstak.", "Södertälje södra".

IDENTIFIKATIONSNUMMER JvmKDAE10415

MOTIV Plattformstak vid Södertälje Södra station.

AVBILDAD, ORT Sverige Södermanland Stockholm Södertälje Södertälje Södertälje hamn MOTIVTYP Stationsmiljö MOTIV-ÄMNESORD Plattformstak Normalspår Belysning Plattform Semafor TYP Fotografi

Historik Fotografering 1920 - 1929

FOTOGRAF Fotograf okänd,

Klassifikation Södertälje C - Igelstahamn (Bandelsnummer - Södertälje C) BA 338 Statens J, SJ, 1435[Ursprungsbolag] (Bolagsnummer) BO 201 Licensinformation LICENS Fritt från kända upphovsrättsliga restriktioner – Public Domain Mark (PDM)Fritt från kända upphovsrättsliga restriktioner – Public Domain Mark (PDM) Metadata IDENTIFIKATIONSNUMMER JvmKDAE10415 INGÅR I SAMLING Järnvägsmuseets foton ÄGARE AV SAMLING Järnvägsmuseet INSTITUTION Järnvägsmuseet PUBLICERAD 5 januari 2019 UPPDATERAD 3 december 2020 DIGITALTMUSEUM ID 021018156783

DIGITALTMUSEUM UUID BBE3AE56-508E-46AD-B22C-994F6DFFDAB9
Södertälje hamn 5.jpg
Författare/Upphovsman: AleWi, Licens: CC0
X60 på perrongen i Södertälje hamn
Järnvägsbron, Södertälje kanal, 2017.jpg
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 4.0
Järnvägsbron, Södertälje kanal
Södertälje hamn 3.jpg
Författare/Upphovsman: AleWi, Licens: CC0
Ingång till Södertälje Hamn
Södertälje södra hamn station motorvagn och bagagetruck vid plattform.jpg
Författare/Upphovsman: FOTOGRAF Gyllenberg, Bo, Licens: CC BY-SA 4.0
Södertälje södra station.

Text på framsida: "Södertälje S".

IDENTIFIKATIONSNUMMER JvmKEAJ00279

MOTIV Södertälje södra station.

AVBILDAD, ORT Sverige Södermanland Stockholm Södertälje Södertälje Södertälje S MOTIVTYP Stationsmiljö MOTIV-ÄMNESORD Plattform Personal Motorvagn Truck Kontaktledning TYP Fotografi Historik Fotografering FOTOGRAF Gyllenberg, Bo Klassifikation Södertälje C - Åkers styckebruk (Bandelsnummer - Södertälje C) BA 354 Norra Södermanlands J, NrSlJ, 1435[Ursprungsbolag] (Bolagsnummer) BO 425 Licensinformation LICENS Erkännande-DelaLika (CC BY-SA)Erkännande-DelaLika (CC BY-SA) Metadata IDENTIFIKATIONSNUMMER JvmKEAJ00279 INGÅR I SAMLING Järnvägsmuseets foton ÄGARE AV SAMLING Järnvägsmuseet INSTITUTION Järnvägsmuseet PUBLICERAD 7 januari 2019 UPPDATERAD 24 september 2020 DIGITALTMUSEUM ID 021018191687

DIGITALTMUSEUM UUID 48994274-02BC-4CD7-AC0F-2FA577B0CAF2
Södertälje Hamn perrong.jpg
Södertälje Hamn pendeltågstation. Förr hette stationen Södertälje Södra när stambanan gick förbi.Då såldes Södertäljekringlor till de resande. Numer går stambanan över Igelstabron.
Södertälje hamn 1.jpg
Författare/Upphovsman: AleWi, Licens: CC0
X60 på perrongen i Södertälje hamn
Södertälje hamn 6.jpg
Författare/Upphovsman: AleWi, Licens: CC0
Äldre stationshuset i Södertälje hamn
Södertälje södra hamn stationshus under uppbyggnad 1919.jpg
Nya stationshuset Södertälje Södra under uppförande. Det togs i bruk 1921.

IDENTIFIKATIONSNUMMER JvmKADA00530

MOTIV Nya stationshuset Södertälje Södra under uppförande. Det togs i bruk 1921.

AVBILDAD, ORT Sverige Södermanland Stockholm Södertälje Södertälje Södertälje hamn MOTIVTYP Stationsmiljö MOTIV-ÄMNESORD Järnvägsbygge Stationshus Bro TYP Fotografi Historik Fotografering 1919 FOTOGRAF Fotograf okänd, Klassifikation Södertälje C - Igelstahamn (Bandelsnummer - Södertälje C) BA 338 Statens J, SJ, 1435[Ursprungsbolag] (Bolagsnummer) BO 201 Licensinformation LICENS Fritt från kända upphovsrättsliga restriktioner – Public Domain Mark (PDM)Fritt från kända upphovsrättsliga restriktioner – Public Domain Mark (PDM) Metadata IDENTIFIKATIONSNUMMER JvmKADA00530 INGÅR I SAMLING Järnvägsmuseets foton ÄGARE AV SAMLING Järnvägsmuseet INSTITUTION Järnvägsmuseet PUBLICERAD 22 december 2018 UPPDATERAD 3 december 2020 DIGITALTMUSEUM ID 021018035280

DIGITALTMUSEUM UUID 889A7AD2-44EF-473B-9C3D-577ECBEE781E