Söderströmsbron

Söderströmsbron
Soederstroem 2006.jpg
Söderströmsbron (t.h.), Centralbron (t.v.) och Söderström (i mitten), februari 2006.
KorsarSöderström
Konstruktionsdata
Total längd280 m
Bredd20 m
Längsta spann21,2 m
Segelfri höjd4,6 m
Datum
Öppnade24 november 1957
Trafik
ÅrsdygnstrafikStockholms tunnelbana

Söderströmsbron är en tunnelbanebro över Söderström i Stockholm. Bron invigdes 1957 och nyttjas av Stockholms tunnelbana. Bron trafikeras av Röda och Gröna linjen och är en av de mest trafikerade sträckorna i hela kollektivtrafiksystemet i Stockholm.[1]

Historik

Bron under uppförande, sommaren 1956.

Söderströmsbron är cirka 280 meter lång och 20 meter bred och sträcker sig mellan tunnelbanestationerna Slussen och Gamla stan. Med bron, som invigdes den 24 november 1957, kom en viktig pusselbit på plats för att kunna knyta samman tunnelbanans norra grenar med de södra grenarna. Bron trafikeras av Röda och Gröna linjen med cirka 330 000 resor dagligen (2014).[1]

Bron består av sammanlagt sex broar, två stålbroar (norra delen) och fyra betongbroar (södra delen). Den norra delen, som sträcker sig över Söderström har en broöverbyggnad av stålbalkar som vilar på tredubbla, skivformade bropelare av betong. Det största spannet har en spännvidd på 21,2 meter och den segelfria höjden är 4,6 meter.[2] Mot norr och stationen Gamla stan minskar höjden. Den södra delen, som går över Söder Mälarstrand, har en broöverbyggnad av betong som bärs upp av runda betongpelare. Grundläggningen består av träpålar och stålrörspålar. På bron ligger fem spår och flera växlar.

Bron är enda möjliga platsen i tunnelbanan där gröna och röda linjen kan korsa varandra. Spåret i mitten, det så kallade C-spåret, var från början tänkt att användas för uppställning av tåg, men så blev det inte. Sölvesborgsföretaget Stål & Rörmontage AB[3] som bland annat tillverkat Sölvesborgsbron har år 2017 nytillverkat de fyra tunnelbanebroarna som utgör bron.

Strax väster om Söderströmsbron ligger Centralbron för fordons- och tågtrafik. Öster om Söderströmsbron planerar Stockholms stad en gång- och cykelbro, som skall uppföras i Projekt Slussen.

Historiska bilder

Nutida bilder

Upprustning

Tät trafik på bron (video).

Söderströmsbron var hårt slitna och en teknisk upprustning genomfördes under åren 2015 till 2019. [4] Arbetet bedrevs huvudsakligen sommartid. Investeringen var cirka 200 miljoner kronor.[1]

Se även

Referenser

Externa länkar

Media som används på denna webbplats

Djurgardsbron 2008.jpg
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 3.0
Djurgårdsbron i Stockholm
Söderströmsbron april 2009a.jpg
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 4.0
Under Söderströmsbron
Soederstroem 2006.jpg
Författare/Upphovsman: Holger Ellgaard Redigera dessa strukturerade data på Commons, Licens: CC BY-SA 3.0
Söderström i Stockholm.
Söderströmsbron okt 2014a.jpg
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 4.0
Söderströmsbron i Stockholm
Tunnelbana på Söderströmsbron.webm
Författare/Upphovsman: Jan Ainali, Licens: CC BY-SA 4.0
Tunnelbana på Söderströmsbron.
Centralbron Söderströmsbron 1954.jpg
Vid Järnvägsbron t.v. byggs Centralbron som en fortsättning på trafikleden genom Söderledstunneln. Från Sjöbergsplan byggs Söderströmsbron för tunnelbanan norrut mot Gamla Stan.
Söderströmsbron.jpg
(c) Johan Fredriksson, CC BY-SA 3.0
Söderströmsbron över Söderström i Stockholm
Söderströmsbron 1956.jpg
Söderströmsbron under uppförande 1956, vy över Slussen från Katarinahissen (bilden är beskuren)
Centralbron Söderströmsbron Koldingsborg 1951.jpeg
Centralbron och Söderströmsbron byggs, till höger byggs Kolingsborg.
Söderströmsbron 1956a.jpg
Söderströmsbron och Kolingsborg i december 1956
T-Banebron, Söderström, juli 2019.jpg
Författare/Upphovsman: Holger.Ellgaard, Licens: CC BY-SA 4.0
T-banebron över Söderström under renovering