S/S Öland (1883)
| |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Andra namn | S/S Öland I | ||
| Typ | Postångfartyg | ||
| Anropssignal | JMGH, senare SHLU | ||
| Ägare | Generalpoststyrelsen | ||
| Registreringshamn | Kalmar | ||
| Registernummer | 3889 | ||
| Historik | |||
| Byggnadsvarv | Bergsunds Mekaniska Verkstad, Stockholm | ||
| Nybyggnadsnr. | 177 | ||
| Färdigställd | 1883 | ||
| Öde | Sänkt som skjutmål | ||
| Tekniska data | |||
| Längd | 30,60 meter | ||
| Bredd | 7,35 meter | ||
| Djupgående | 2,08 meter | ||
| Maskin | Bergsund ångmaskin 220 ihk, från 1898 320 ihk | ||
| Fart | 10,5 knop | ||
| Besättning | 12 (befälhavare, styrman, maskinist, långlots, fyra matroser, två eldare, restauratris och tjänstepiga) | ||
S/S Öland var ett svenskt postångfartyg som byggdes 1883 av Bergsunds Mekaniska Verkstad i Stockholm för Kungliga Generaltullstyrelsen för trafik mellan fastlandet och Öland. Hon sattes från början in på rutterna Kalmar - Färjestaden och Kalmar - Stora Rör – Borgholm. Efter det att Ölands järnvägar tagits i bruk i början av 1900-talet, upphörde trafiken på Stora Rör och Borgholm.
S/S Öland var segelriggad, med gaffelsegel på två master. Hon byggdes om 1898 och fick då en isbrytarstäv, en ny ångpanna och en ny ångmaskin. År 1931 ersattes hon av S/S Öland (1931). Hon såldes 1935 till Kungliga Marinstyrelsen och sänktes som artilleriskjutmål i Danziger gatt i Stockholms skärgård.