Rover
- För andra betydelser, se Rover (olika betydelser).
Rover Car Compamy | |
Säte | Coventry[1] |
---|---|
Historik | |
Grundat | 13 juni 1896[2] |
Grundare | John Kemp Starley[3] |
Gick upp i | Leyland Motors |
Upplöst | 1967[3] |
Rover var ett brittiskt bilmärke, vars namnrättigheter sedan år 2008 ägs av Tata Motors. För närvarande produceras inga bilar under namnet Rover efter det att ägarföretaget MG Rover gick i konkurs i april 2005. Rovers tidigare modellprogram utgör istället basen för de kinesiska bilmärkena Roewe och MG vilka tillverkas av Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC).
Historia
Det första fordon som bar namnet Rover (strövare, vandrare) var en trehjulig cykel som lanserades 1883 av den framgångsrika cykeltillverkaren Starley & Sutton Co i Coventry. År 1885 kom säkerhetscykeln Rover Safety Bicycle, som ofta räknas som den första moderna cykeln. Cykeln kom att bli så framgångsrik att ordet "rover" överfördes till både polska och vitryska som ordet för cykel.[4] Kring sekelskiftet bytte företaget namn till Rover Cycle Co, och 1901 presenterade man sin första bilmodell, den tvåsitsiga Rover Eight. Tillverkningen av cyklar och motorcyklar upphörde 1925 och företaget inriktade sig nu på att producera exklusiva mellanklassbilar.
Rover hade gyllene år under efterkrigsboomen, inte minst eftersom man utöver sina eleganta sedanbilar också sålde stora volymer av terrängbilen Land Rover. 1963 lanserades Rover P6 som blev vald till Årets bil i Europa 1964.
British Leyland
Efter att man 1967 blev en del av British Leyland Motor Corporation rönte man nya framgångar med den exklusiva stadsjeepen Range Rover. Under 1970-talet fick den brittiska bilindustrin allvarliga problem, och British Leyland nationaliserades 1975. 1979 inledde man ett omfattande samarbete med Honda, och under namnet Austin Rover Group satsade man på att bygga billiga mellanklassbilar för gemene man. En rad modeller samutvecklades med Honda, och sakta men säkert började man återfå den image av kvalitet och exklusivitet som man tidigare haft. 1988 blev Rover åter privatägt när det förvärvades av British Aerospace.
BMW
BMW köpte företaget 1994 som ett led i att expandera koncernen. Rover blev känt som en stor förlustaffär ("den engelska patienten") för BMW som sålde vidare företaget 2000 efter att ha investerat betydande belopp bland annat i utvecklingen av modellprogrammet Rover 25-45-75. Anledningen till problemen torde vara att British Aerospace inte investerade tillräckligt i produktutveckling, vilket innebar att Rover vid BMW:s övertagande stod med ett föråldrat modellprogram och vikande försäljningssiffror.
Rover ingick från och med 2000 tillsammans med MG i MG Rover Group som ägdes av en grupp amerikanska investerare (Phoenix Venture Holdings). BMW behöll märket Mini och sålde märket Land Rover till Ford. Under BMW-tiden etablerades Rover via BMW:s återförsäljare på den svenska marknaden men fick sedan ett betydligt glesare återförsäljarnät. Företaget satsade istället på den brittiska hemmamarknaden. MG Rover Group gick i konkurs 2005 på grund av för låga produktionsvolymer och otillräckliga satsningar på produktutveckling. Företaget var den sista oberoende brittiska biltillverkaren.
SAIC
Den intellektuella äganderätten till en del av Rover-modellerna köptes av Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) som i det längsta förde samtal om köp av hela företaget. Ford utnyttjade dock sin förköpsrätt för Rover-namnet, så de numera Kina-tillverkade bilarna kom istället att säljas under namnet Roewe (som betyder "heder och prestige" på kinesiska). Parallellt med detta fortsatte den likaledes kinesiska Nanjing Automobile Group - som köpt ut namnet MG ur konkursboet - att producera snarlika bilar under namnet MG. Under 2007 kom således den gamla modellen Rover 75 att produceras både som Roewe 750 av SAIC och som MG 7 av Nanjing Auto. I december 2007 meddelades att SAIC och Nanjing Auto skulle fusioneras, vilket innebär att större delen av MG Rover Group sedan år 2008 åter hamnat under samma ägare - denna gång den kinesiska staten.
I samband med biltillverkaren Tata Motors uppköp av bilmärkena Jaguar och Land Rover från Ford år 2008 fick detta indiska företag även dessutom överta varumärket Rover.
Bilmodeller
- Rover 100 (Mini Metro)
- Rover 200
- Rover 400
- Rover 600
- Rover 800 (Sterling i USA)
Se även
Referenser
Noter
- ^ hämtat från: italienskspråkiga Wikipedia.[källa från Wikidata]
- ^ hämtat från: tyskspråkiga Wikipedia.[källa från Wikidata]
- ^ [a b] hämtat från: engelskspråkiga Wikipedia.[källa från Wikidata]
- ^ http://www.telegraph.co.uk/motoring/news/6174632/Rover-a-history-in-cars.html
Externa länkar
- Wikimedia Commons har media som rör Rover.
|
|
|
Media som används på denna webbplats
Författare/Upphovsman: Samuli Silvennoinen, Licens: CC BY-SA 3.0
Rover 75 Connoisseur SE
Författare/Upphovsman: Paul brown from england, Licens: CC BY-SA 2.0
Rover SD1 Club day at the British motoring heritage museum gaydon . 1971 Rover 3500, reg UVW 910R, giant sunroof.
Logotipo marca da ROVER
Författare/Upphovsman: Krzysztof Marek Wlodarczyk, Licens: CC BY-SA 4.0
Rover 8HP Two-seater 1904
MAKE/BODY : Rover Two-seater
YEAR : 1904
CYL : 1
HP : 8
REG NO. : BVV 2
OWNER : Mr Kent Robinson
DRIVER : Mr Kent Robinson
County/COUNTRY : Hampshire / United KingdomFörfattare/Upphovsman: User Roverp6man on en.wikipedia, Licens: CC BY 2.5
The Last of Line Rover P6 VVC 700S, the last Rover P6 off the production line, with a build date of 19th March 1977. The Rover Archives show this as the 'Last of Line'. This car was first sent to the Leyland Historic Vehicle collection, then at Donington Park until 1980, when it was moved to Syon Park along with the rest of the collection. It remained an exhibit at Syon until 1990, when the collection moved to Studley Castle (then owned by Rover) and storage until 1993. In 1993, the collection then moved to its new home, the British Industry Heritage Trust site at Gaydon, now known as the en:Heritage Motor Centre. VVC 700S was on display until 2003 when it sold at the Bonhams sale of Rover owned items. The car is seen here in 2006 when it revisited Gaydon for the first time since the sale and is still in original condition having never been restored. The car came out of the collection having only ever covered 12,300 miles.
roverp6man who took the photo also owns VVC 700S now.
External links: