Reichsverkehrsdirektion Poltawa
Reichsverkehrsdirektion Poltawa var ett tyskt järnvägsdistrikt som drev järnvägstrafik i delar av det ockuperade Sovjetunionen under andra världskriget. Det sattes upp den 6 september 1941 under namnet Haupteisenbahndirektion Ost som en av fyra Haupteisenbahndirektionen för att ta över driften av de konverterade järnvägslinjerna i de bakre områdena. Det bytte namn till Reichsverkehrsdirektion Poltawa den 15 januari 1942, den 5 september 1942 byttes namnet till Reichsverkehrsdirektion Rostow och uppgick i Reichsverkehrsdirektion Dnjepropetrowsk den 22 november 1942. Direktionen hade sin huvudort i Poltava fram till 5 september 1942 då man flyttade till Rostov-na-Donu.[1] Trots att man bedrev järnvägstrafik i Rikskommissariatet Ukraine hade Rikskommissariatet ingen formell kontroll utan Reichsverkehrsdirektionen löd under Generaldirektion Osten med säte i Warszawa som kontrollerade all järnvägstrafik i öster.
Organisation
Direktionen hade större avdelningar i följande orter:[1]
- Driftsavdelningar
- Dnepropetrovsk
- Dolginzewo
- Nikolajew
- Poltawa
- Zaporizjzja
- Mogilev
- Simferopol
- Snamenka
- Stalino
- Maskinavdelningar med lokverkstäder
- Dnepropetrovsk
- Poltawa
- Zaporizjzja
- Simferopol
- Snamenka
- Stalino
- Byggnadsavdelningar
- Dnepropetrovsk
- Cherson
- Dolginzewo
- Zaporizjzja
- Simferopol
- Snamenka
- Stalino
- Usel
Chefer
Direktionens chefer:[1]
- Albert Ganzenmüller 6 oktober 1941-1 juni 1942
- Karl Meyer 2 juni 1942-november 1942
Se även
- Kriegslokomotive
- Feldeisenbahndirektion
Referenser
Noter
- ^ [a b c] ”Reichsverkehrsdirektion Poltawa”. http://www.bahnstatistik.de/Direktionen/besetzte_Gebiete/RVD_Poltawa-Rostow.htm. Läst 22 september 2016.
Webbkällor
”Deutsche Reichsbahn”. Feldgrau. http://www.feldgrau.com/dreichsbahn.html. Läst 4 januari 2016.