Rederi AB Slite
Den här artikeln behöver fler eller bättre källhänvisningar för att kunna verifieras. (2023-03) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
Rederi AB Slite | |
![]() M/S Apollo, ommålad för Labrador Marine, 2016 | |
Typ | Aktiebolag |
---|---|
Huvudkontor | Nacka, Sverige |
Nyckelpersoner | Carl Bertil Myrsten (VD) |
Bransch | Rederi |
Produkter | Kryssningar, godstransporter |
Antal anställda | 1992: 1200, 1993: 800 |
Historik | |
Grundat | 1947 |
Upplöst | 1993 (konkurs) |


Rederi AB Slite var ett svenskt rederi som drev passagerar- och godstrafik i Östersjön. Bolaget grundades 1947 och var ett av de tre rederierna bakom Viking Line. År 1993 gick bolaget i konkurs.
Historia
Rederi AB Slite grundades 1947 och var verksamt inom både passagerar- och godstransporter. Bolaget bidrog tillsammans med andra rederier till etableringen av marknadsföringssamarbetet Viking Line. Efter flera år av konkurrens och samarbeten drabbades Slite av ekonomiska problem och gick i konkurs 1993.
Fartyg i urval
Nedan listas ett urval av de fartyg som var i trafik för Slite:
Fartyg | Byggår | I trafik för Slite | Övrigt |
---|---|---|---|
M/S Apollo | 1970 | 1970–1976 | Senare i trafik för andra rederier |
M/S Olympia | 1986 | 1986–1993 | Såld efter konkursen |
Se även
Historik
Rederi AB Slite grundades 1947 av Carl Bertil Myrsten och hans syskon Inga Gattberg, Sven Myrsten och Lars Myrsten. Den Myrstenska familjen, från Slite på Gotland, hade varit i sjöfartsbranschen sedan 1867. I mitten av 1950-talet levererades två nybyggda mindre lastfartyg, M/S Slite och M/S Boge. Dessa fartyg sattes från 1959 i trafik mellan Simpnäs i Roslagen och Mariehamn på Åland. Under 1964 byggdes färjan M/S Apollo. År 1966 gick Rederi AB Slite samman med två av sina konkurrenter och bildade marknadsföringsbolaget Viking Line. Fartygen i det nya bolaget fick gemensamt utseende, där M/S Apollos röda färg kom att bli ett kännetecken för alla fartyg inom bolaget.
År 1970 levererades Slites andra M/S Apollo från Jos. L. Meyer GmbH i Tyskland. Hennes systerfartyg M/S Diana trädde i tjänst två år senare. Något senare startade Slite 24-timmars kryssningar mellan Stockholm och Mariehamn med S/S Svea Jarl, inköpt 1976 från Silja Line och döpt till Apollo III. För att finansiera köpet såldes Apollo II. År 1979 ersattes M/S Diana med ett nybyggt fartyg med samma namn M/S Diana II. 1986 levererades M/S Olympia, då världens största passagerarfartyg, för rutten mellan Stockholm och Helsingfors. Slites M/S Athena ersatte Apollo III 1989 och 1990 var det dags för Athenas systerfartyg, M/S Kalypso.
M/S Europa beställdes 1989 med avsikt att 1993 ersätta M/S Olympia. Fartyget blev dock 300 miljoner kronor dyrare, till följd av att flytande kronkurs infördes 1992, vilket innebar att Slite inte kunde fullfölja bygget. Rederiet hamnade i akut likviditetskris och ansökte om extralån från Nordbanken (nuvarande Nordea). Då ansökan avslogs gick rederiet i konkurs i april 1993. Extralånet bedöms av ekonomer med största säkerhet ha räddat företaget. Vid tidpunkten för konkursen var Jacob Palmstierna VD för Nordbanken, och eftersom han även hade en post i styrelsen för Silja Line, som var Viking Lines konkurrent, har det spekulerats om detta var anledningen till att Slite inte fick lånet: att Silja Line såg en möjlighet att försvaga sin svåraste konkurrent. Många tror fortfarande att så var fallet, men det har inte kunnat bevisas.[1]
M/S Europa togs över av Silja och levererades 1993 under namnet Silja Europa. M/S Athena seglar sedan november 2024 för Rederi AB Gotland som Nordic Pearl på linjen Oslo–Köpenhamn, M/S Kalypso som Star Pisces för det malaysiska rederiet Star Cruises, M/S Olympia som Princess Anastacia för St Peter Line på linjen Stockholm–Sankt Petersburg och M/S Diana II som logementsfartyget ARV-1 för Equinoxe Offshore i Singapore.
Källor
Noter
Vidare läsning
- Ahlerup, Anders (1988). Historien om Apollo III: ett fartyg och dess rederi. Solna: Mar produkter. Libris 7678325. ISBN 91-7970-530-8
- Gattberg, Sten (2009). ”Svantes brev om hur Myrstens Svea förliste i Atlanten”. Medlemsblad / Skepparegillet i Visby (1951-) 2009, nr 59,: sid. 38-41 : ill.. Libris 11439913
Externa länkar
- Rederi AB Slite från Fakta om Fartyg
Media som används på denna webbplats
Författare/Upphovsman: Tkgd2007, Licens: CC BY-SA 3.0
A new incarnation of Image:Question_book-3.svg, which was uploaded by user AzaToth. This file is available on the English version of Wikipedia under the filename en:Image:Question book-new.svg
Författare/Upphovsman: Shhewitt, Licens: CC BY-SA 4.0
MV Apollo preparing to dock in Newfoundland.
Författare/Upphovsman: Jörgen Petersson, Licens: CC BY-SA 4.0
Den vänstra delen av byggnaden ska enligt muntlig uppgift fungerat som passagerare-utrymme på Rederi AB Slites båt Boge och kallas därför Bogehuset. Byggnaden står den 10 augusti 2021 vid Simpnäs brygga, Björkö-Arholma distrikt. Byggnadens bärande bjälkar av stål stödjer uppgiften om ursprunget.
Författare/Upphovsman: Jörgen Petersson, Licens: CC BY-SA 4.0
Rederi AB Slites pir i Simpnäs.