Rd-lok
Rd (Rd2) | |
Rd2 1102 med godståg i Svedala 2013. | |
Fordonstyp | Ellok |
---|---|
Tillverkningsår | 1969–1975 |
Ombyggnadssår | 2009–2014 |
Ombyggt antal | 79 (maj 2015) |
Tillverkare | ASEA, ombyggda av Bombardier Transportation |
Axelföljd | Bo'Bo' |
Längd (över buffert) | 15 520 mm |
Spårvidd | 1 435 mm (normalspår) |
Effekt | 3 600 kW |
Största tillåtna hastighet | 135 km/h |
Tjänstevikt | 78 ton |
Operatörer | Green Cargo |
I tjänst | 2011- |
Rd-loken är ellok som byggts om från Rc-lok. Ombyggnaden, som gjordes av Bombardier Transportation i Västerås, genomfördes mellan 2009 och 2014. Rd-loken utrustades med bland annat luftkonditionering[1] och fordonsdatorer. 16 Rd-lok fick även signalsystemet ERTMS. Än så länge finns bara en Rd-loktyp i tjänst; Rd2 (f.d. Rc2).
Rd-loken kan multipelköras med Rc-lok, men också med Re och Td[1].
Se även
Referenser
Externa länkar
|
Media som används på denna webbplats
Författare/Upphovsman: News Oresund, Licens: CC BY 2.0
Godståg (freight train) från Green Cargo, Svedala station, Skåne (Scania), Sverige (Sweden). Photo: News Øresund - Jenny Andersson © News Øresund Detta verk av News Øresund är licensierat under en Creative Commons Erkännande 3.0 Unported-licens (CC BY 3.0). Bilden får fritt publiceras under förutsättning att källa anges (Foto: News Øresund - Johan Wessman). The picture can be used freely under the prerequisite that the source is given (Photo: News Øresund - Jenny Andersson). News Øresund, Malmö, Sweden. <a href="http://www.newsoresund.org" rel="nofollow">www.newsoresund.org</a>.
News Øresund är en oberoende regional nyhetsbyrå som ingår i projektet Øresund Media Platform som drivs av Øresundsinstituttet i partnerskap med Lunds universitet och Roskilde Universitet och med delfinansiering från EU (Interreg IV A Öresund) och 14 regionala; icke kommersiella aktörer.