RMS Queen Mary 2
| ||
 RMS Queen Mary 2 lämnar hemmahamnen i Southampton. | ||
| Allmänt | ||
|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Linjefartyg | |
| Fartygsnummer | Nybyggnadsnummer: G32[1] | |
| Anropssignal | IMO-nummer: 9241061 Anropssignal: GBQM | |
| Registreringshamn | Southampton, Storbritannien | |
| Historik | ||
| Beställd | 6 november 2000 | |
| Byggnadsvarv | Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire, Frankrike | |
| Kölsträckt | 4 juli 2002 | |
| Sjösatt | 21 mars 2003 | |
| I tjänst | 12 januari 2004 (jungfruresa) | |
| Tekniska data | ||
| Längd | 345 m | |
| Bredd | 41 m (vattenlinjen) 45,0 m (bryggvingar) | |
| Djupgående | 10,1 m | |
| Deplacement | 76 000 ton (ca) | |
| Tonnage | 148 528 (gross tonnage)[2] | |
| Maskin | Fyra 21.5 MW Rolls-Royce/Alstom "Mermaid" eldrivna roderpropeller: 2 fasta och 2 vridbara 117 MW 157 000 bhp | |
| Maximal hastighet | 29,62 knop (54,86 km/h) | |
| Besättning | 1 253 personer | |
| Passagerare | 3 056 personer | |
RMS Queen Mary 2 är ett transatlantiskt linjefartyg. Hon var det första större linjefartyg som byggts sedan RMS Queen Elizabeth 2 år 1969, som hon efterträtt som flaggskepp för Cunard Line. Hon döptes av drottning Elizabeth II år 2004 efter den första RMS Queen Mary, som färdigställdes 1936. Den första Queen Mary hade i sin tur fått sitt namn efter drottningens farmor, drottning Mary, gift med George V. När Queen Elizabeth 2 lämnade linjetrafiken 2004, blev Queen Mary 2 världens enda transatlantiska linjefartyg. Vid sidan av linjetrafiken används fartyget ofta för kryssningar, inklusive en årlig jordenruntkryssning.
Queen Mary 2 trafikerar Atlanten på linjen Southampton-New York. Fartyget gör resan över Atlanten på sex eller sju dagar beroende på vilken avgång man åker med. Fartyget är fyllt med faciliteter för lyx och underhållning. I inredningen har man försökt återskapa något av den art déco-stil som var populär under 1920- och 1930-talen, och som bland annat kännetecknade den första Queen Mary och hennes rival, det franska fartyget Normandie.
I slutet på 2005 installerade QM2 ett nytt Infrafone ljudsotningssystem, som minskade bränsleförbrukningen samt eliminerade problemen med sot på däck. Med start i november 2011 genomfördes en större invändig renovering, där bland annat puben gjordes om.
Referenser
- ^ Cunard Production Services (7 december 2009). ”Queen Mary 2: G32 nightclub” (på engelska). Cunardproductionservices.com. Arkiverad från originalet den 14 maj 2010. https://web.archive.org/web/20100514074143/http://www.cunardproductionservices.com/page679/page695/page695.html. Läst 23 november 2009.
- ^ ISL World Cruise Fleet Register 2005/2006; Institute of Shipping Economics and Logistics Arkiverad 4 september 2009 hämtat från the Wayback Machine.
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör RMS Queen Mary 2.- ”RMS Queen Mary 2 på faktaomfartyg.se”. Arkiverad från originalet den 29 juli 2012. https://archive.today/20120729123347/http://www.faktaomfartyg.nu/queen_mary_2_2003.htm.
Media som används på denna webbplats
Författare/Upphovsman:
|
This image photographed by Brian Burnell with permission was uploaded to Commons by George Hutchinson.
|
|
Upphovsrättsinnehavaren till denna fil tillåter vem som helst att använda den i valfritt syfte, förutsatt att lämplig hänvisning till upphovsrättsinnehavaren ges.
Vidaredistribution, redigering av verk, kommersiell användning och all övrig användning är tillåten. |
|
|
148'528, gross tons Cunarder Queen Mary 2 passing Calshot Spit light buoy in the Solent, outward bound from Southampton. Image uploaded by me George.Hutchinson from a photograph taken by and supplied by Brian Burnell. The photograph should be attributed to Brian Burnell.
Wikipedia editors are reminded that the copyright remains with the photographer, and that the terms of the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported Licence that allow editors to reuse this image apply to Wikipedia editors also, as they do to other reusers of this image. Breaches of the licence terms are not only unlawful, but are also antisocial, in that breaches discourage photographers from making their images freely available to everyone without payment.