Preussische Staatseisenbahnen
| Tillkomst | 1838 | |
|---|---|---|
| Ersatt av | Deutsche Reichsbahn | |
| Ersätter | Werra Railway Company, Thuringian Railway Company | |
| Upphörde | 1920 | |
Preussische Staatseisenbahnen var den statliga järnvägsförvaltningen i Preussen. Den förste preussiska järnvägen, Berlin-Potsdamer Eisenbahn öppnades 1838 och var privat. Den preussiska staten finansierade först omkring 1848 sina första järnvägar i och med byggandet av Preussiska östbanan och Königlich-Westfälische Eisenbahn. Senare följde 1875 Preussische Nordbahn och Königlich Preussische Militäreisenbahn. Från 1849 köpte staten också upp privata järnvägar. Efter tyska enhetskriget 1866 utökades nätet med statsjärnvägarna i de erövrade områdena. Därmed hade de preussiska statsbanorna fram till slutet av första världskriget ett sträcknät omfattande nästan 37 500 kilometer.
De preussiska statsjärnvägarna slogs 1920 samman med järnvägarna i de andra tyska förbundsstaterna i och med bildandet av Deutsche Reichsbahn.
Bildgalleri
Huvudkontoret i Berlin, 1907
Anhalter Bahnhof i Berlin, 1910
Stationen i tidigare Braunsberg i Ostpreussen, numera Braniewo i Polen
Personvagn SJ EC3c 9019 byggd av Van der Zypen & Charlier för militära sjuktransporter. Ägs sedan 1979 av Skånska Järnvägar
Ånglok littera P8
Ånglok littera G8
Ånglok littera T18
Se även
|
Media som används på denna webbplats
Icon of simple gray pencil. An icon for Russian Wikipedia RFAR page.
Eisenbahn-Zentralamt of the Royal Prussian Railway in Berlin
Författare/Upphovsman: Bernd Untiedt, Licens: CC BY-SA 3.0
Steam locomotive Prussian P8 (DRG Class 38). Belonging to the railway museum Bochum-Dahlhausen.
Författare/Upphovsman: Rabensteiner, Licens: CC BY 3.0
Logo der KPEV an einem preußischen Gepäckwagen
Berlin. Anhalter Bahnhof und Askanischer Platz. Links die heutige Stresemannstraße.
Författare/Upphovsman: Hans-Peter Scholz Ulenspiegel, Licens: CC BY-SA 2.0 de
Steam locomotive Prussian class G8 in Kranichstein, Germany. 1916 exported to Ottoman Empire for Baghdad railway, later received TCDD number 44 079. In 1987 returned to Germany. This locomotive bears its original historical road number 4981.
Map of Prussian State Railways
Författare/Upphovsman: Hullie, Licens: CC BY-SA 3.0
Prussian T 18 with Reichsbahn No. 78 468 in the railway museum Dieringhausen (Germany)
Författare/Upphovsman: Sinikka Halme, Licens: CC BY-SA 4.0
Passenger coach SJ EC3c 9019 (current identification) built in 1918 by Van der Zypen & Charlier in Cologne in Germany for Preussische Staatseisenbahnen to be used for medical transportation during World War I. Various modifications and amendments have been carried out over the course of time. The non-profit association Skånska Järnvägar running steam train traffic in Österlen in Skåne in south-east Sweden since 1971 own the coach since 1979 and use it regularly on their 13,4 kilometres long heritage railroad Brösarp - Ravlundabro - Vitaby - S:t Olof.
Författare/Upphovsman: Polimerek, Licens: CC BY-SA 3.0
Dworzec kolejowy w Braniewie