Pratt & Whitney JT8D
| Pratt & Whitney JT8D | |
 Pratt & Whitney JT8D-17A. | |
| Typ | Turbofläktmotor |
|---|---|
| Tillverkare | Pratt & Whitney |
| Första körning | 1960 |
| Antal | 14 750 |
| Ursprung | Pratt & Whitney J52 |
| Varianter | 8 st: JT8D-7/7A, JT8D-9/9A, JT8D-15/15Ab, JT8D-17/17A, JT8D-17R/17AR - JT8D-209, JT8D-217/217A/C, JT8D-219 |
| Användning | Boeing 727 Boeing 737-100/-200 McDonnell Douglas DC-9 McDonnell Douglas MD-80 |
| Data | |
| Längd | 428 cm[1] |
| Diameter | 137 cm |
| Prestanda | |
| Dragkraft | 62–77 kN (standard) 84–93 kN (200-serien) |
| Kompression | 18,2–19,4 |
| Bypass | 0,96:1 (standard) 1,74:1 (200-serien) |
Pratt & Whitney JT8D är en turbofläktmotor, som introducerades av Pratt & Whitney i februari 1963. En modifierad variant av JT8D, Volvo RM8, tillverkades av Volvo Aero för Saab 37 Viggen.
Användning
Motortypen har använts tillsammans med, enligt listan nedan (ej komplett):
- Boeing 707RE
- Boeing 727[2]
- Boeing 737 100 & 200[3]
- Dassault Mercures[4]
- Kawasaki C-1
- McDonnell Douglas DC-9[5]
- McDonnell Douglas MD-80-serien[6]
- McDonnell Douglas YC-15
- Northrop Grumman E-8C Joint STARS - single testbed only
- Sud Aviation Caravelle 10B, 10R, 11R, and 12[7]
Referenser
Noter
- ^ https://prd-sc102-cdn.rtx.com/-/media/pw/products/commercial-jet-engines/jt8d/files/ce_jt8d_fact.pdf?rev=2877e5168a874ae0825095caa61c306a&hash=B2292328EFAB3834566D2A06B683A96A
- ^ ”Aircraft By Type”. www.deltamuseum.org. http://www.deltamuseum.org/exhibits/delta-history/aircraft-by-type/jet/boeing-727. Läst 30 november 2018.
- ^ ”Aero Engine 1968” (på engelska) (PDF). 1968. sid. 25. https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1968/1968%20-%200023.PDF. Läst 30 november 2018.
- ^ ”JT8D runs up remarkable longevity record” (på brittisk engelska). Flightglobal.com. 16 juni 1997. https://www.flightglobal.com/news/articles/jt8d-runs-up-remarkable-longevity-record-4502/. Läst 30 november 2018.
- ^ SATTAR, S. A.; STARGARDTER, H.; RANDALL, D. G. (1971-08). ”Development of JT8D Turbofan Engine Composite Fan Blades” (på amerikansk engelska). Journal of Aircraft 8 (8): sid. 648–651. doi:. ISSN 0021-8669. https://arc.aiaa.org/doi/10.2514/3.59152. Läst 30 november 2018.
- ^ ”JT8D-200 - MTU Aero Engines” (på engelska). www.mtu.de. https://www.mtu.de/engines/commercial-aircraft-engines/narrowbody-and-regional-jets/jt8d-200/. Läst 30 november 2018.
- ^ Eden, Paul E. (2016-12-15) (på engelska). The World's Most Powerful Civilian Aircraft. The Rosen Publishing Group, Inc. ISBN 9781499465884. https://books.google.se/books?id=v9dhDwAAQBAJ&pg=PA81&lpg=PA81&dq=JT8D+sud+aviation+caravelle&source=bl&ots=9x9QZaxKtH&sig=nc0Jj6OU0a04sv-zf82O_00YRMo&hl=sv&sa=X&ved=2ahUKEwjawM_y_fveAhWIo4sKHW1WDU0Q6AEwDXoECAcQAQ#v=onepage&q=JT8D%20sud%20aviation%20caravelle&f=false. Läst 30 november 2018
Externa länkar
Media som används på denna webbplats
Pratt & Whitney JT8D-17A 1.JPG
Pratt & Whitney JT8D-17A turbofan engine, used by Finnair in DC-9-50 aircraft. Total flight time 33 869 hours in 37 924 flights. Serial number 696759, photographed in Finnish Aviation Museum.
Pratt & Whitney JT8D-17A turbofan engine, used by Finnair in DC-9-50 aircraft. Total flight time 33 869 hours in 37 924 flights. Serial number 696759, photographed in Finnish Aviation Museum.