Portal:Sjöfart

Denna sida är museimärkt och hålls inte längre uppdaterad. Den behålls främst av historiska skäl.
Se eventuellt diskussionssidan för mer information.
Sjöfartsportalen
Portalen för artiklar om sjöfart

Sjöfart har funnits i tusentals år. Förr använde man rodd- och segelfartyg, senare ångfartyg. Sjöfarten var den viktigaste formen av transport fram till 1800-talet, då järnvägar började byggas. Sjöfarten är fortfarande den viktigaste fraktformen då ca 95% av världens exportgods transporteras av fartyg.

Läs mer

Redigera

Sjöfartsartikeln
Linfärjan M/S Karna på Ivöleden.

Trafikverket Färjerederiet är en affärsenhet inom Trafikverket som skapades 1992 för att driva vägfärjetrafik inom landet. Innan dess låg ansvaret på de olika produktionsenheterna inom Vägverket. 63 gula färjor transporterar årligen 21 miljoner passagerare och 11 miljoner fordon. I passagerarantal räknat är rederiet därför världens sjätte största rederi (2005). På uppdrag av Vägverket trafikeras 37 vägfärjeleder i det allmänna vägnätet. Rederiet trafikerar också Ekeröleden på uppdrag av Ekerö kommun. När vattnet fryser till på färjelederna i norr svarar de även för drift och underhåll av upp till 8 isvägar. Man ska vara uppmärksam på att det finns flera färjelinjer som Vägverket inte driver trots att de är av riksintresse för allmän trafik, exempelvis färjelinjerna från fastlandet till Ven, till Visingsö, till Gotland m.fl.

Rederiet äger även två varv. Det ena är Tenövarvet utanför Vaxholm och det andra är Fridhems varv i Lysekil. Båda varven tar emot egna fartyg och externa kunder för underhåll, bottenbesiktningar och ombyggnationer.

Fartygsartikeln
M/S Kong Olav
Kong Olav lossar i Bergen år 1986.
Kong Olav lossar i Bergen år 1986.
Allmänt
Typklass/KonstruktionPassagerarfartyg
IMO-nummer6401206
AnropssignalLJRW
Ägare1964-1978 Det Stavangerske Dampskibsselskab
1978-1988 Vesteraalens Dampskibsselskab
1988-1997 Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab
1997 Andaman Club Co Ltd
Operatör1964-1997 Hurtigruten
Historik
ByggnadsvarvBergen Mekaniske Verksted, Bergen, Norge
Nybyggnadsnr.433
Sjösatt15 november 1963
Färdigställd1964
Utrangerad1997
ÖdeUpphuggd i Thailand 2018
Tekniska data
ByggnadsmaterialStål
Längd87,40 meter (286,7 fot)
Bredd13,30 meter (43,6 fot)
Djupgående4,60 meter (15 fot)
Bruttodräktighet2 604
MaskinSjucylindrig B&W dieselmotor
Passagerare510
†. Sortlöst jämförelsetal enligt 1969 års internationella skeppsmätningskonvention.
Kong Olav i Solheimsviken i Bergen, våren 1997 efter hurtigrutekarriären. Foto finns

M/S Kong Olav (anropssignal LJRW), var ett passagerar- och hurtigrutefartyg, som som levererades till Det Stavangerske Dampskibsselskab (DSD) i april 1964 från varvet Bergen Mekaniske Verksted, Bergen i Norge med byggnummer 433, till en kostnad av 16,5 miljoner norska kronor. Fartyget används under 33 år på Hurtigruten mellan Bergen och Kirkenes i Norge, från 1964 till 1997. Upphuggning och skrotning av Kung Olav påbörjades i Thailand under augusti 2018.[1]

Historik

Hurtigruten

Under andra världskriget blev flera av de fartyg som trafikerade Hurtigruten skadade eller sänkta, och måste ersättas med äldre skepp med mindre komfort, varför man efter krigsslutet sjösatte ett flertal nybyggda fartyg. Kong Olav var det trettonde nybygget efter kriget, och det tredje hurtigrutsfartyget som byggdes efter kriget. Kong Olav ersatte fartyget MS Sanct Svithun vilket förliste 1962 varvid 41 människor omkom, och döptes av Det Stavangerske Dampskibsselskab till MS «Kong Olav» för att undvika associationer med de tragiska händelserna knutna till «Sanct Svithun»-namnet.

Fartyget sjösattes den 15 november 1963 och överlämnades till rederiet den 11 april 1964. Jungfruturen påbörjades den 11 mai 1964 och fartyget gick mellan 1968 och 1972 i expressroute, med några avstickare till Svalbard.

1978 såldes Kong Olav till Vesteraalens Dampskibsselskab för 17,5 miljoner norska kronor, varvid skorstenen målades om och fartyget fick en ny hemmahamn i Stokmarknes. Under 1986 renoverades fartyget samt motor och kranen byttes ut, Den 20 april 1987 grundstötte hon vid Rørvik ((Vikna)) på grund av svikt i strömförsörjningen. Efter nya företagsfusioner 1988 fick hon ny hemmahamn i Narvik.

Den 31 juli 1994 grundstötte Kong Olav vid Florø och ådrog sig stora skador. 1997 ankom fartyget Bergen efter sin sista rundtur på Hurtigruten, och ersattes efter 33 års tjänst av det nybyggda hurtigrutefartyget MS Nordnorge, samt erbjöds till försäljning.

Efter Hurtigruten

1997 såldes fartyget till det Honduras-registrerade Andaman Club Co Ltd i Bangkok, Thailand, för att användas som hotell- och kasino-skepp utanför Similan Islands i Myanmar, men fartyget låg flera år upplagrat och förföll i Myanmar. Under sommaren 2018 siktades fartyget av ett norskt ögonvittne i en bukt i Thailand, nära gränsen till Myanmar, där hon började huggas upp under Augusti månad.[1]

Sjöfartsbilden

M/S Oasis of the Seas världens blivande största kryssningsfartyg, under byggnation i juli 2008.

Utvalda artiklar

Symbolen för utmärkta artiklar Utmärkta artiklar

Symbolen för bra artiklar Bra artiklar

Nyskapade artiklar
5 december S/S Unnukka, S/S Juno, S/S Kalle Tihveräinen, S/S Halla VII - 15 oktober s/y Belle Amie (1915) - 13 oktober Søløven-klass 12 oktober Willemoes-klass 11 oktober Otomat 10 oktober Bristol Proteus - 8 oktober -Sparviero-klass - 7 oktober M/S Eskil - 3 oktober Utö Rederi AB - 2 oktober Vosper & Company - 1 oktober M/S Mysing - 20 september Assad-klass - 19 september Esmeraldas-klass - 17 september Tiger-klass (robotbåt) - 15 september La Combattante III-klass - 6 september AS.15 TT - 4 september M/S Kong Olav - 15 augusti Moälven (bogserbåt) - 11 augusti John Nordlander


Projekt på Wikipedia inom sjöfart
  • Projekt fartyg och sjöfart
    • Wikipedia:Projekt segling
  • Visste du att...
    • OBO-fartyg kan användas för att transportera såväl olje- som torra laster?
    • A.P. Møller Mærsk Group är världens största containerrederi och driver över 500 fartyg?
    • … fönster i fartyg kallas för Ventiler?
    Kategorier
    Sjöfart
    • Fartygskonstruktion
    • Fartygstyper
    • Fartyg
    • Hamnar
    • Kanaler
    • Navigation
    • Sjöolyckor
    • Pirater
    • Rederier
    • Sjökrigföring
    • Sjömän
    • Sjösäkerhet
    • Sjötermer
    Önskelistan
    I denna önskelista kan du lägga förslag på sidor som du tycker bör finnas men som du själv (för stunden) inte har något eget material till. Den artikel du föreslår kommer att bli en röd länk. Lägg gärna in en interwikilänk till en artikel i Wikipedia på något annat språk, om en sådan finns, och en kort förklaring. Då kan den som ska skapa artikeln lättare få inspiration och förstå exakt vilken person eller företeelse som önskas.

    När sedan någon har skrivit en artikel med det föreslagna namnet blir det en blå länk. Om du ser att länken till en önskad artikel har blivit blå, alltså att någon skapat den, (men den inte är omnämnd som "nu omdirigering") får du gärna redigera bort denna länk från önskelistan. Kontrollera att artikeln är den som det var tänkt (ett namn kan syfta på olika företeelser), att den har placerats i en relevant kategori, inte är en omdirigeringssida till en annan artikel och inte bara är en knappt påbörjad artikel (substub).

    Världsflottan
    1 januari 2007
    FartygAntalDödvikt (miljoner ton)
    Oljetankfartyg8 194374,5
    Kemikalietankers1 38510,0
    Gastankfartyg1 24526,9
    Torrbulkfartyg6 781357,6
    Containerfartyg3 88112,8
    General cargo17 18510,0
    Passagerarfartyg4 0956,1
    OBO-fartyg1056,1
    Totalt42 8721 001,0
    Portaler

    Media som används på denna webbplats

    Oden in ice.jpg
    Författare/Upphovsman: Marcus Bengtsson, Licens: CC BY-SA 3.0
    Oden in the ice in the Bay of Botnia
    Gnome-dev-camera.svg
    Författare/Upphovsman: David Vignoni / ICON KING, Licens: LGPL
    Icon from Nuvola icon theme for KDE 3.x / GNOME 2.
    MS Kong Olav (215753).jpg
    Författare/Upphovsman: Harald Sætre, Licens: CC BY-SA 4.0
    "Kong Olav" is loading cargo in Bergen in 1986.
    MS Oasis of the Seas.JPG
    MS Oasis of the Seas, under construction during July 2008.
    Emma Mærsk.jpg
    Författare/Upphovsman: user:Nico-dk / Nils Jepsen, Licens: CC BY-SA 2.5

    Emma Maersk, the world's currently largest container ship in Aarhus august 2006

    • IMO-number: 9321483
    • MMSI-number: 220417000
    • Callsign: OYGR2
    • Length: 398m
    • Beam: 56 m
    IMO info Information om Emma Mærsk kan hittas på IMO 9321483.
    Ett skepp kan ändra sitt namn och flaggstat genom tiden, men IMO-numret stannar kvar genom skrovets livstid. Därför är det användbart att identifiera ett skepp genom hennes IMO-nummer.
    Infoiconhourglass.svg
    Info icon with hourglass
    Linfärjan Karna, Ivösjön.jpg
    (c) I, Jorchr, CC BY-SA 3.0
    Line ferry in Ivösjön, Sweden
    MS Kong Olav (000000).jpg
    Författare/Upphovsman: Harald Sætre, Licens: CC BY-SA 4.0
    "Kong Olav" in Bergen in 1997, after the spell at Hurtigruten.