Porsche 991
| Porsche 991 | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Porsche |
| Tillverkning | 2011-2019 |
| Även kallad | Porsche 911 |
| Konstruktion | |
| Karosseri | 2-d coupé 2-d cabriolet 2-d targa |
| Liknande | Aston Martin Vanquish Ferrari California Audi R8 Mercedes-Benz SLS AMG |
| Drivlina | |
| Motor | 6-cyl boxermotor |
| Drivning | Svansmotor |
| Kronologi | |
| Föregångare | Porsche 997 |
| Efterträdare | Porsche 992 |
Porsche 991 är en sportbil som den tyska biltillverkaren Porsche introducerade på bilsalongen i Frankfurt i september 2011.[1]
Porsche 991
.jpg)
Carrera
991 Carrera är grundmodellen med en 3,4 liters sexcylindrig svansmonterad boxermotor.
Carrera S
991 Carrera S är en sportigare version där motorn har förstorats till 3,8 liter.
Turbo/Turbo S
2012 tillkommer 991 Turbo och den ännu starkare 991 Turbo S. Bilen har fått aktiv bakhjulsstyrning för bättre kurvtagning. S-versionen har keramiska bromsar, Porsches dubbelkopplingslåda PDK och aktiva krängningshämmare som standard.[2]
Tekniska data
| Porsche 991.1: | 911 Carrera | 911 Carrera S | 911 Carrera GTS | 911 Turbo | 911 Turbo S | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor: | 6-cyl boxermotor | 6-cyl boxermotor med turbo | ||||
| Cylindervolym: | 3436 cm³ | 3800 cm³ | ||||
| Borrning x slaglängd: | 97,0x77,5 mm | 102,0x77,5 mm | ||||
| Max effekt vid varvtal: | 350 hk vid 7 400 v/min | 400 hk vid 7 400 v/min | 430 hk vid 7 500 v/min | 520 hk vid 6 000 v/min | 560 hk vid 6 500 v/min | |
| Max vridmoment vid varvtal: | 390 Nm vid 5 600 v/min | 440 Nm vid 5 600 v/min | 440 Nm vid 5 750 v/min | 660 Nm vid 1 950 v/min | 750 Nm vid 2 200 v/min | |
| Kompression: | 12,5 : 1 | 9,8 : 1 | ||||
| Ventilstyrning: | Dubbla överliggande kamaxlar per cylinderrad, variabla ventiltider | |||||
| Kylning: | Vätskekylning | |||||
| Kraftöverföring: 7 Växlad Manuell eller 7 Växlad PDK (Tillval på alla modeller förutom Turbo S) Bakhjulsdrift Fyrhjulsdrift (Tillval på alla förutom Turbo och Turbo S) | ||||||
| Bromsar: | Ventilerade skivbromsar, ABS | |||||
| Hjulupphängning fram: | Undre tvärlänkar, McPhersonben, skruvfjädrar, krängningshämmare | |||||
| Hjulupphängning bak: | Multilänkaxel, skruvfjädrar, krängningshämmare | |||||
| Kaross: | Självbärande kaross med hastighetsberoende bakspoiler | Självbärande kaross med fast bakspoiler | ||||
| Fälgar, däck: | Carrera: Fram: 8,5Jx19 med 235/40 ZR19 Bak: 11Jx19 med 285/35 ZR19 Carrera 4: Fram: 8,5Jx19 med 235/40 ZR19 Bak: 11Jx19 med 295/35 ZR19 | Carrera S: Fram: 8,5Jx20 med 245/35 ZR20 Bak: 11Jx20 med 295/30 ZR20 Carrera 4S: Fram: 8,5Jx20 med 245/35 ZR20 Bak: 11Jx20 med 305/30 ZR20 | Fram: 9Jx20 med 245/35 ZR20 Bak: 11,5Jx20 med 305/30 ZR20 | Fram: 8,5Jx19 med 235/35 ZR19 Bak: 11Jx19 med 305/30 ZR19 | ||
| Hjulbas: | 2450 mm | |||||
| Längd x bredd x höjd: | Carrera: 4491 x 1808 x 1303 mm Carrera 4: 4491 x 1852 x 1304 mm | Carrera S: 4491 x 1808 x 1295 mm Carrera 4S: 4491 x 1852 x 1296 mm | Carrera GTS: 4509 x 1808 x 1295 mm Carrera 4 GTS: 4509 x 1852 x 1296 mm | 4506 x 1880 x 1296 mm | ||
| Tomvikt: | Carrera: 1455 kg Carrera 4: 1505 kg | Carrera S: 1470 kg Carrera 4S: 1520 kg | Carrera GTS: 1425 kg Carrera 4 GTS: 1470 kg | 1595 kg | 1605 kg | |
| Topphastighet: | Carrera: 289 km/h/287 km/h Carrera 4: 285 km/h/283 km/h | Carrera S: 304 km/h/302 km/h Carrera 4S: 299 km/h/297 km/h | Carrera GTS: 306 km/h/304 km/h Carrera 4 GTS: 304 km/h/302 km/h | 315 km/h | 318 km/h | |
| Acceleration 0 – 100 km/h: | Carrera: 4,8 s/4,6 s Carrera 4: 4,9 s/4,7 s | Carrera S: 4,5 s/4,3 s Carrera 4S: 4,5 s/4,3 s | Carrera GTS: 4,4 s/4,0 s Carrera 4 GTS: 4,4 s/4,0 s | 3,4 s | 3,1 s | |
| Bränsleförbrukning per 100 km: | Carrera: 9,0 l/8,2 l Carrera 4: 9,3 l/8,6 l | Carrera S: 9,5 l/8,7 l Carrera 4S: 9,9 l/9,1 l | Carrera GTS: 9,5/8,7 l Carrera 4 GTS: 9,9 l/9,1 l | 9,7 l | ||
Porsche 991.2
Hösten 2015 uppdaterades 991:an. De största förändringen är en ny motor med turbo till Carrera-modellerna.[3] Även Turbo-modellerna uppdaterades med bland annat högre motoreffekt.[4]
Tekniska data
| Porsche 991.2: | 911 Carrera | 911 Carrera S | 911 Carrera GTS | 911 Turbo | 911 Turbo S | 911 Turbo S Exclusive |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor: | 6-cyl boxermotor med turbo | |||||
| Cylindervolym: | 2981 cm³ | 3800 cm³ | ||||
| Borrning x slaglängd: | 91,0x76,4 mm | 102,0x77,5 mm | ||||
| Max effekt vid varvtal: | 370 hk vid 6 500 v/min | 420 hk vid 6 500 v/min | 450 hk vid 6 500 v/min | 540 hk vid 6 400 v/min | 580 hk vid 6 750 v/min | 607 hk vid 6 750 v/min |
| Max vridmoment vid varvtal: | 450 Nm vid 1 700 v/min | 500 Nm vid 1 700 v/min | 550 Nm vid 2 150 v/min | 660 Nm vid 1 950 v/min | 700 Nm vid 2 100 v/min | 750 Nm vid 2 250 v/min |
| Kompression: | 10,0 : 1 | 9,8 : 1 | ||||
| Ventilstyrning: | Dubbla överliggande kamaxlar per cylinderrad, variabla ventiltider | |||||
| Kylning: | Vätskekylning | |||||
| Kraftöverföring: | Carrera, S, GTS: 7-växlad växellåda, bakhjulsdrift Carrera 4, 4S, 4 GTS: 7-växlad växellåda, fyrhjulsdrift Tillval: 7-växlad växellåda med dubbelkoppling (PDK) | 7-växlad växellåda med dubbelkoppling (PDK), fyrhjulsdrift | ||||
| Bromsar: | Ventilerade skivbromsar, ABS | |||||
| Hjulupphängning fram: | Undre tvärlänkar, McPhersonben, skruvfjädrar, krängningshämmare | |||||
| Hjulupphängning bak: | Multilänkaxel, skruvfjädrar, krängningshämmare | |||||
| Kaross: | Självbärande kaross med hastighetsberoende bakspoiler | Självbärande kaross med fast bakspoiler | ||||
| Fälgar, däck: | Fram: 8,5Jx19 med 235/40 ZR19 Bak: 11Jx19 med 295/35 ZR19 | Fram: 8,5Jx20 med 245/35 ZR20 Bak: 11Jx20 med 305/30 ZR20 | Fram: 9Jx20 med 245/35 ZR20 Bak: 12Jx20 med 305/30 ZR20 | |||
| Hjulbas: | 2450 mm | |||||
| Längd x bredd x höjd: | Carrera: 4499 x 1808 x 1303 mm Carrera 4: 4499 x 1852 x 11295 mm | Carrera S: 4499 x 1808 x 1295 mm Carrera 4S: 4499 x 1852 x 1298 mm | 4528 x 1852 x 1284 mm | 4507 x 1880 x 1297 mm | ||
| Tomvikt: | Carrera: 1430 kg Carrera 4: 1480 kg | Carrera S: 1440 kg Carrera 4S: 1490 kg | Carrera GTS: 1450 kg Carrera 4 GTS: 1500 kg | 1595 kg | 1600 kg | |
| Topphastighet: | Carrera: 295 km/h/293 km/h Carrera 4: 292 km/h/290 km/h | Carrera S: 308 km/h/306 km/h Carrera 4S: 305 km/h/303 km/h | Carrera GTS: 312 km/h/310 km/h Carrera 4 GTS: 310 km/h/308 km/h | 320 km/h | 330 km/h | |
| Acceleration 0 – 100 km/h: | Carrera: 4,6 s/4,4 s Carrera 4: 4,5 s/4,3 s | Carrera S: 4,3 s/4,1 s Carrera 4S: 4,2 s/4,0 s | Carrera GTS: 4,1 s/3,7 s Carrera 4 GTS: 4,0 s/3,6 s | 3,0 s | 2,9 s | |
| Bränsleförbrukning per 100 km: | Carrera: 8,3 l/7,4 l Carrera 4: 8,7 l/7,7 l | Carrera S: 8,7 l/7,7 l Carrera 4S: 8,9 l/7,9 l | Carrera GTS: 9,4/8,3 l Carrera 4 GTS: 9,5 l/8,5 l | 9,1 l | ||
Porsche 991 GT
GT3
991 GT3 är gatracern i 911-familjen. Boxersexan på 3,8 liter utvecklar hela 475 hk. Vikten har reducerats jämfört med tidigare generationer vilket ger ännu bättre prestanda och bilen finns bara med Porsches dubbelkopplingslåda PDK. Hjulupphängningen i aluminium är justerbar och har aktiv bakhjulsstyrning för bättre kurvtagning GT3 är som alltid utrustad med sugmotor.[5]
991 GT3 Cup är en ren tävlingsversion.
Tekniska data
| Porsche 991 GT: | 911 GT3 (2015-16)[6] | 911 GT3 (2017- ) | 911 GT3 RS | 911 GT2 RS | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor: | 6-cyl boxermotor | 6-cyl boxermotor med turbo | |||
| Cylindervolym: | 3799 cm³ | 3996 cm³ | 3800 cm³ | ||
| Borrning x slaglängd: | 102/77,5 mm | 102/81,5 mm | 102/77,5 mm | ||
| Max effekt vid varvtal: | 475 hk vid 8 250 v/min | 500 hk vid 8 250 v/min | 700 hk vid 7 000 v/min | ||
| Max vridmoment vid varvtal: | 440 Nm vid 6 250 v/min | 460 Nm vid 6 000 v/min | 460 Nm vid 6 250 v/min | 750 Nm vid 2 500 v/min | |
| Kompression: | 12,9:1 | 13,3:1 | 12,9:1 | 9,8:1 | |
| Ventilstyrning: | Dubbla överliggande kamaxlar per cylinderrad, variabla ventiltider | ||||
| Kylning: | Vätskekylning | ||||
| Växellåda: | 7-växlad växellåda med dubbelkoppling (PDK) | 6-växlad växellåda Tillval: 7-växlad växellåda med dubbelkoppling (PDK) | 7-växlad växellåda med dubbelkoppling (PDK) | ||
| Drivning: | Bakhjulsdrift | ||||
| Bromsar: | Keramiska skivbromsar, ABS | ||||
| Hjulupphängning fram: | Undre tvärlänkar, McPhersonben, skruvfjädrar, krängningshämmare | ||||
| Hjulupphängning bak: | Multilänkaxel, skruvfjädrar, krängningshämmare | ||||
| Kaross: | Självbärande kaross med fast bakspoiler | ||||
| Fälgar, däck: | Fram: 9Jx20 med 245/35 ZR20 Bak: 12Jx20 med 305/30 ZR20 | Fram: 9Jx20 med 265/35 ZR20 Bak: 12,5Jx21 med 325/30 ZR21 | Fram: 9,5Jx20 med 265/35 ZR20 Bak: 12,5Jx21 med 325/30 ZR21 | ||
| Hjulbas: | 2457 mm | 2453 mm | |||
| Längd x bredd x höjd: | 4545 x 1852 x 1269 mm | 4562 x 1852 x 1271 mm | 4545 x 1880 x 1291 mm | 4549 x 1880 x 1297 mm | |
| Tomvikt: | 1505 kg | 1495 kg | 1545 kg | ||
| Acceleration 0 – 100 km/h: | 3,5 s | 3,9 s / 3,4 s | 3,3 s | 2,8 s | |
| Topphastighet: | 315 km/h | 320 km/h / 318 km/h | 310 km/h | 340 km/h | |
| Bränsleförbrukning per 100 km: | 12,4 l | 12,9 l / 12,7 l | 12,7 l | 11,8 l | |
Källor
- porsche.com (engelska)
Noter
- ^ ”Nya Porsche 911 Carrera en pånyttfödd ikon”. Porsche Sverige. 23 augusti 2011. Arkiverad från originalet den 5 oktober 2011. https://web.archive.org/web/20111005155705/http://www.porsche.se/News_PressRelease.aspx?m=29&ArticleID=594416&i=0.
- ^ ”Nya Porsche 911 Turbo – alla fakta och bilder”. mestmotor.se. Auto motor & sport. 3 maj 2013. https://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20130503/nya-porsche-911-turbo-alla-fakta-och-bilder/. Läst 28 maj 2013.
- ^ ”Porsche 911 lyfter sig med nya turbomotorer”. mestmotor.se. Auto motor & sport. 7 september 2015. https://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20150907/porsche-911-far-ett-lyft-och-helt-nya-turbomotorer/. Läst 23 december 2015.
- ^ ”Porsche 911 Turbo får ett lyft och extra hästkrafter”. Teknikens Värld. 1 december 2015. https://teknikensvarld.expressen.se/nyheter/bil-och-trafik/porsche-911-turbo-far-ett-lyft-och-extra-hastkrafter-220903/. Läst 23 december 2015.
- ^ ”Nya Porsche 911 GT3 med 475 hästar utan överladdning”. Teknikens Värld. 5 mars 2013. https://teknikensvarld.expressen.se/nyheter/bil-och-trafik/nya-porsche-911-gt3-med-475-hastar-utan-overladdning-118868/. Läst 15 mars 2013.
- ^ ”porsche.com, hämtad 2013-03-15”. Arkiverad från originalet den 7 mars 2013. https://web.archive.org/web/20130307112941/http://www.porsche.com/microsite/911-gt3/international.aspx. Läst 15 mars 2013.
Externa länkar
| |||||||||||||||||
Media som används på denna webbplats
Geneva MotorShow 2013 - Porsche 911 GT3.jpg
Författare/Upphovsman: Clément Bucco-Lechat, Licens: CC BY-SA 3.0
Geneva MotorShow 2013 - Porsche 911 GT3
Författare/Upphovsman: Clément Bucco-Lechat, Licens: CC BY-SA 3.0
Geneva MotorShow 2013 - Porsche 911 GT3
Blue Porsche 991 Carrera S fl IAA 2011.jpg
Författare/Upphovsman: Matti Blume (MB-one), Licens: CC BY-SA 3.0
Denna fil har laddats upp med Commonist.
Författare/Upphovsman: Matti Blume (MB-one), Licens: CC BY-SA 3.0
Denna fil har laddats upp med Commonist.
Porsche Turbo S front view 2013.JPG
Författare/Upphovsman: Zeeuwsebad, Licens: CC BY-SA 3.0
Porsche Turbo S (991) front view
Författare/Upphovsman: Zeeuwsebad, Licens: CC BY-SA 3.0
Porsche Turbo S (991) front view
Geneva MotorShow 2013 - Porsche GT3 Cup 1.jpg
Författare/Upphovsman: Clément Bucco-Lechat, Licens: CC BY-SA 3.0
Geneva MotorShow 2013 - Porsche GT3 Cup 1
Författare/Upphovsman: Clément Bucco-Lechat, Licens: CC BY-SA 3.0
Geneva MotorShow 2013 - Porsche GT3 Cup 1
2014-03-04 Geneva Motor Show 1390.JPG
(c) Norbert Aepli, Switzerland, CC BY 3.0
Geneva Motor Show 2014 (photo taken on the first press day)
(c) Norbert Aepli, Switzerland, CC BY 3.0
Geneva Motor Show 2014 (photo taken on the first press day)
2012 NAIAS Red Porsche 991 convertible (world premiere).jpg
Författare/Upphovsman: Calm Vistas, Licens: CC BY 2.0
What a beautiful automobile, with absolutely timeless elegance in the design. A work of art
Författare/Upphovsman: Calm Vistas, Licens: CC BY 2.0
What a beautiful automobile, with absolutely timeless elegance in the design. A work of art