Porsche 907

Porsche 907
Grundinformation
MärkePorsche
Tillverkning1967-1968
Drivlina
Motor6/8-cyl boxermotor
DrivningMittmotor
Kronologi
FöregångarePorsche 910
EfterträdarePorsche 908

Porsche 907 är en sportvagn, tillverkad av den tyska biltillverkaren Porsche mellan 1967 och 1968.

Porsche 907

Porsche 907 var en vidareutveckling av 910:an. Karossen hade fått förbättrad aerodynamik och förarplatsen hade flyttats från bilens vänstra sida till dess högra, vilket ger bättre viktfördelning på de flesta racerbanor som går medurs. Bilen introducerades i samband med Le Mans 24-timmars 1967.

Porsche 909 Bergspyder

Porsche 909 Bergspyder.

Porsche 909 Bergspyder var en version framtagen speciellt för backtävlingar som var populära i Centraleuropa. Tekniken hämtades från den åttacylindriga 907:an.

Tekniska data

Tekniska data[1]907-6907-8
Motor: 6-cylindrig boxermotor8-cylindrig boxermotor
Kylning: Luftkylning
Cylindervolym1991 cm³1981 cm³
Borrning x slaglängd: 80,0 x 66,0 mm76,0 x 54,6 mm
Max effekt vid varvtal: 220 hk vid 8 000 v/min260 hk vid 8 800 v/min
Max vridmoment vid varvtal: 210 Nm vid 6 400 v/min210 Nm vid 7 500 v/min
Kompression10,3 : 110,4 : 1
Ventilstyrning: En överliggande kamaxel per cylinderrad,
2 ventiler per cylinder
Dubbla överliggande kamaxlar per cylinderrad,
2 ventiler per cylinder
Bränslesystem: Bosch bränsleinsprutning
Växellåda5-växlad manuell
Hjulupphängning fram & bak: Dubbla tvärlänkar, skruvfjädrar, krängningshämmare
Chassi & karossFackverksram med plastkaross
Hjulbas230 cm
Torrvikt600 kg

Tävlingsresultat

Sportvagns-VM 1967

Porsche 907 debuterade säsongen 1967 i Le Mans 24-timmars. Bilen tog en klasseger genom Jo Siffert och Hans Herrmann.

Tillsammans med poängen tagna med föregångaren 910 vann Porsche lilla prototypklassen i sportvagns-VM.

Sportvagns-VM 1968

Säsongen 1968 tävlade modellen parallellt med trelitersbilen 908. Porsche tog tre segrar med 907:an. Vid Daytona 24-timmars tog man en trippelseger, med Vic Elford / Jochen Neerpasch på första, Jo Siffert / Hans Herrmann på andra och Jo Schlesser / Joe Buzzetta på tredje plats. Vid Sebring 12-timmars kom en dubbelseger, med Jo Siffert / Hans Herrmann före Vic Elford / Jochen Neerpasch. Vid Targa Florio stod Vic Elford och Umberto Maglioli för segern.

Porsche slutade tvåa i världsmästerskapet, efter Ford.[2]

Källor

  • Porsche Chronicle, 1995. ISBN 0-7853-1228-5

Noter

Externa länkar

Media som används på denna webbplats

Porsche 909 Bergspyder 1968 frontleft 2009-03-14 A.JPG
Författare/Upphovsman: Detectandpreserve, Licens: CC BY-SA 3.0
see filename for despcription - seen at
institution QS:P195,Q328623
Porsche 907 TCE.jpg
Författare/Upphovsman: Stahlkocher, Licens: CC BY-SA 3.0
Porsche 907