Porsche 550 Spyder

Porsche 550
Grundinformation
MärkePorsche
Tillverkning1953-1957
Konstruktion
BesläktadePorsche 356
Drivlina
Motor4-cyl boxermotor
DrivningMittmotor
Kronologi
EfterträdarePorsche 718

Porsche 550 Spyder är en sportvagn, tillverkad av den tyska biltillverkaren Porsche mellan 1953 och 1957.

Porsche 550

Porsche 356 hade använts i biltävlingar från första stund, men den lilla sportbilen var inte avsedd för seriös racing. Porsche 550 blev märkets första renodlade tävlingsbil. Tekniken hämtades till stor del från 356:an, men motorn placerades i mitten, för att ge bättre viktfördelning och vägegenskaper. Den nya motorn, kallad Typ 547, hade dubbla överliggande kamaxlar, dubbeltändning och torrsumpsmörjning. Det var den första ”riktiga” Porsche-motorn som inte baserades på en Volkswagen-konstruktion.

Porsche sände ett antal prototyper till Mexiko 1953 för att testas i Carrera Panamericana. Den avancerade tävlingsmotorn var ännu inte klar, så bilarna hade stötstångsmotorer från 356:an. Prototyperna hade även täckta coupé-karosser, medan den färdiga bilen hade öppen spyder-kaross.

Bilens kaross svetsades samman med ett mycket starkt golv och tillsammans bildade de en självbärande enhet. 1956 kom den vidareutvecklade 550 A som hade en separat rörram och en ny femväxlad växellåda.

Tekniska data

Den mittmonterade Typ 547-motorn med dubbla överliggande kamaxlar.
Porsche 550[1]550/1500 RS550 A/1500 RS
Motor: 4-cylindrig boxermotor
Kylning: Luftkylning
Cylindervolym1498 cm³
Borrning x slaglängd: 85 x 66 mm
Max effekt vid varvtal: 110 hk vid 7 800 v/min135 hk vid 7 200 v/min
Max vridmoment vid varvtal: 117 Nm vid 5 000 v/min145 Nm vid 5 900 v/min
Kompression9,5 : 19,8 : 1
Ventilstyrning: Dubbla överliggande kamaxlar per cylinderrad, 2 ventiler per cylinder
Bränslesystem: 2 Solex tvåportsförgasare
Växellåda4-växlad manuell5-växlad manuell
Hjulupphängning fram: Dubbla längslänkar, torsionsfjädrar, krängningshämmare
Hjulupphängning bak: Pendelaxel, torsionsfjädrar
Chassi & karossPlattformschassi
med aluminiumkaross
Rörram med aluminiumkaross
Hjulbas210 cm
Torrviktca. 550 kgca. 540 kg
Toppfart: ca. 225 km/hca. 240 km/h

Tävlingsresultat

Sportvagnsracing

Porsche 550 var mycket framgångsrik i nationella mästerskap och i klubbtävlingar. Bilens främsta egenskap var dess imponerande tillförlitlighet. Porsche vann 1,5-litersklassen i Carrera Panamericana 1953 och 1954. Mest imponerande var insatsen 1954, där Hans Herrmann och Jaroslav Juhan slutade trea respektive fyra totalt, slagna endast av Ferraris betydligt större fabriksbilar.

I sportvagns-VM mötte Spydern vanligtvis betydligt större och motorstarkare konkurrenter. Bilens främsta insats i en VM-tävling kom vid Targa Florio 1956, där Umberto Maglioli och Huschke von Hanstein tog hem totalsegern.[2]

Populärkultur

Porsche 550 Spyder är även känd som den biltyp som James Dean dödskraschade i den 30 september 1955 på en motorväg utanför området Cholame i Kalifornien, cirka 220 kilometer söder om San Francisco.

Källor

  • Porsche Chronicle, 1995. ISBN 0-7853-1228-5

Noter

Externa länkar

Media som används på denna webbplats

1955 Porsche 550 Spyder engine.jpg
Författare/Upphovsman: Photo by User:Sfoskett, Licens: CC BY-SA 3.0
1955 Porsche 550 Spyder
From the Ralph Lauren collection on display at the Boston Museum of Fine Arts.