Kardanknut

Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2020-02) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan.

Kardanknut, även kallad polhemsknut, är en led i en kardanaxel som tillåter axeln att byta riktning. Den kan liknas vid två gångjärn som är orienterade vinkelrätt mot varandra.

I bilar behövs kardanknutar på axeln mellan växellåda och drivhjul eftersom vinkeln däremellan ofta varierar på grund av bilens fjädring. Kardanknutar förekommer också i fasta installationer, till exempel i båtar med inombordsmotor där motoraxel och propelleraxel inte är monterade i rät linje med varandra.

Principen för kardanknuten tillskrivs italienaren Gerolamo Cardano, medan den här aktuella tillämpningen i Sverige brukar förknippas med Christopher Polhem. Kardanknut heter Hooke's joint i England, uppkallad efter Robert Hooke som 1676 producerade en fungerande kardanknut. Polhem lär på sina resor i Europa i början av 1690-talet ha kunnat studera Hookes lösning. Den moderna engelskspråkiga beteckningen är universal joint.

• Wikimedia Commons har media som rör Kardanknut.
  Bilder & media

Christopher Polhem Verksamhet Christopher Polhems sluss (Stockholm) · Laboratorium mechanicum · Polhemshjul · Polhemslås · Polhems mekaniska alfabet · Polhems slussled (Trollhättan) · Stjärnsunds manufakturverk Namngivningar Polhemsknut · Christopher Polhemgymnasiet (Visby) · Polhemsgatan (Stockholm) · Polhemsgymnasiet (Göteborg) · Polhemskolan (Lund) · Polhemspriset · Polhemsskolan (Gävle) · S:t Eriks gymnasium (Stockholm)  · Polhemsplatsen  · Polhemsbakelse Se även: mall:Svenska entreprenörer