Northrop Grumman MQ-8 Fire Scout

MQ-8 Fire Scout
US Navy 110930-N-JQ696-401 An MQ-8B Fire Scout unmanned aerial vehicle (cropped).jpg
MQ-8 Fire Scount testat i september 2011.
Beskrivning
TypDrönarhelikopter
Besättning0
Första flygning2000
I aktiv tjänst2009-nu
VersionerRQ-8A, RQ-8B, MQ-8A, MQ-8B
UrsprungUSA USA
TillverkareNorthrop Grumman
Antal tillverkade30
Utvecklad frånSchweizer S333
Data
Längd7,3 m
Spännvidd8,4 m
Höjd2,9 m
Tomvikt940 kg
Max. startvikt1 430 kg
Motor(er)1 × Rolls-Royce 250
Prestanda
Max. hastighet213 km/h
Räckvidd med
max. bränsle		203.7 km
Max. flyghöjd6100 m
Beväpning & bestyckning
Upphängnings-
punkter		0

Northrop Grumman MQ-8 Fire Scout är en drönare tillverkad av Northrop Grumman för användning av USA:s Arme. Drönarens används främst för att få en tydligare bild av naturkatastrofer och olyckor, samt att assistera markenheter och havsenheter vid operationer. Drönaren används främst av USA:s flotta för bland annat för operationer mot drogsmuggling till havs.[1][2] Drönaren har använts i Afghanistan och Irak för olika operationer.[3][4]

Historia

Till följd av att drönaren RQ-2 Pioneer skulle avvecklas startades ett program för att tillverka en ny typ av drönare. Det första officiella namnet för drönaren var RQ-8 Fire Scout och var baserad på en Schweizer S333, där man hade byggt om chassit för att göra fordonet mindre. Den första testflygningen skedde i januari 2000. Drönaren visade sig inte uppnå de behov som USA:s flotta hade av drönaren, men var dock fortfarande intresserade av den.

År 2003 valde man att fortsätta med programmet och försöka anpassa designen av drönaren till de behov som USA:s flotta och USA:s arme vid tiden hade. Som direkt följd skapades en ny variant med namnet RQ-8B. 2006 döptes modellen om till MQ-8A. USA:s arme valde att inte fortsätta med programmet och använda RQ-7 för de behov som fanns. USA:s flotta använder drönaren under namnet "Sea Scout" och har utrustat drönarna med kamera system som bland annat kan användas för att upptäcka havsminor.[5]

Design

Drönaren har möjlighet att flyga helt självständigt. Den kan starta, utföra uppdrag och landa utan att behöva styras under aktiv operation.

Galleri

  • RQ-8A på väg att landa ombord på USS Nashville.
    RQ-8A på väg att landa ombord på USS Nashville.
  • RQ-8A vid utställning på museum.
    RQ-8A vid utställning på museum.

Referenser

  1. ^ ”Navy Evaluates Man-Machine Pairing with New Fire Scout” (på engelska). www.nationaldefensemagazine.org. https://www.nationaldefensemagazine.org/articles/2018/2/27/navy-evaluates-man-machine-pairing-with-new-fire-scout. Läst 26 januari 2023. 
  2. ^ ”MQ-8 Fire Scout | military aircraft | Britannica” (på engelska). www.britannica.com. https://www.britannica.com/topic/MQ-8-Fire-Scout. Läst 26 januari 2023. 
  3. ^ ”Fire Scout” (på amerikansk engelska). Northrop Grumman. https://www.northropgrumman.com/what-we-do/air/fire-scout. Läst 26 januari 2023. 
  4. ^ Norris2006-12-13T14:25:00+00:00, Guy. ”Born survivor - An in-depth look at the Northrop Grumman MQ-8B Fire Scout vertical take-off and landing UAV” (på engelska). Flight Global. https://www.flightglobal.com/born-survivor-an-in-depth-look-at-the-northrop-grumman-mq-8b-fire-scout-vertical-take-off-and-landing-uav-/71076.article. Läst 26 januari 2023. 
  5. ^ ”Northrop Grumman MQ-8 Fire Scout”. Military Equipment Guide With Photos. https://tvd.im/aviation/1576-northrop-grumman-mq-8-fire-scout.html. Läst 26 januari 2023. 

Externa länkar

Media som används på denna webbplats

US Navy 060117-N-4935L-001 A RQ-8A Fire Scout Vertical Takeoff and Landing Tactical Unmanned Aerial Vehicle (VTUAV) System prepares for the first autonomous landing aboard the amphibious transport dock ship USS Nashville (LPD 1.jpg
Atlantic Ocean (Jan. 17, 2006) - A RQ-8A Fire Scout Vertical Takeoff and Landing Tactical Unmanned Aerial Vehicle (VTUAV) System prepares to land aboard the amphibious transport dock ship USS Nashville (LPD 13). This is the first autonomous landing of the Fire Scout aboard a Navy vessel at sea. With an on-station endurance of over four hours, the Fire Scout system is capable of continuous operations, providing coverage at 110 nautical miles from the launch site. Utilizing a baseline payload that includes electro-optical/infrared sensors and a laser rangefinder /designator, Fire Scout can find and identify tactical targets, track and designate targets, accurately provide targeting data to strike platforms, employ precision weapons, and perform battle damage assessment. U.S. Navy photo by Kurt Lengfield (RELEASED)
Northrop Grumman RQ-8A Fire Scout, 2000 - Evergreen Aviation & Space Museum - McMinnville, Oregon - DSC01008.jpg
Författare/Upphovsman: Daderot, Licens: CC0
Exhibit at the Evergreen Aviation & Space Museum - McMinnville, Oregon, USA.
US Navy 110930-N-JQ696-401 An MQ-8B Fire Scout unmanned aerial vehicle (cropped).jpg
110930-N-JQ696-401 PATUXENT RIVER, Md. (Sept. 30, 2011) An MQ-8B Fire Scout unmanned aerial vehicle (UAV) successfully completes the first unmanned biofuel flight at Webster Field. The aircraft flew with a combination of JP-5 aviation fuel and plant-based non-food source camellia. Fire Scout is the seventh and final aircraft to demonstrate the versatility of biofuel through its use in all facets of naval aviation. (U.S. Navy photo by Kelly Schindler/Released)