Northern Line
Northern Line (engelska: the Northern line, 'Northern-linjen' eller 'Norra linjen') är en av Londons tunnelbanas äldsta linjer från 1890. Delen mellan Stockwell och Borough öppnade 1890 och är den äldsta delen av djuprörslinjerna i nätverket. Det var den första av tunnelbanans linjer som konstruerades genom borrning djupt under ytan och den första som drevs med elektricitet. Linjen har sin bakgrund i Charing Cross, Euston & Hampstead Railway.[1]
Linjen har färgen svart på tunnelbanekartan. Till största delen är denna linje på en djup nivå under gatunivå. Linjen har flest passagerare av alla Londons tunnelbanelinjer. Linjen är unik eftersom den delar på sig och har två olika turer genom centrala London. Av 52 stationer är 38 under jord. Linjen har Londons sydligaste tunnelbanestation, Morden, men inte den nordligaste. 18 stationer ligger söder om Themsen.
För övrigt så har just Northern Line en rad unika rekord där den station som har de djupaste hisschakten är Hampstead (före detta Heath Street) med sina 55 meter. Medan Chalkfarm, som är en annan station på Edgware-grenen är den grundaste underjordsstationen i hela linjenätet. Linjen har den längsta tunneln (27,8 km) i Londons tunnelbanenät och den längsta tågtunneln helt inom Storbritannien (Kanaltunneln är längre).
En annan unik märkvärdighet är att i Kennington finns en underjordisk rangerbangård som växlar tågen såväl norr som söderut till någon av dess 4 perronger under jord. Följden är att man i praktiken kan "byta tåg" och hela tiden komma tillbaka till samma station (Kennington loop). Det är dock ej tillåtet att åka så, eftersom tågen ofta gör stopp mitt ute i rangertunneln.
När man åker Northern Line genom centrala London så markeras dessa av 2 helt olika rutter: Antingen "Via Charing Cross" (Via Charing +) eller "By Bank" som visas såväl på stationstavlorna och ombord på tågen.
Tunnelbanetågen utgörs idag av 1995 Stock tillverkade av GEC Alstom och är formerade i en 6-vagnars uppsättning. Tågen kör automatiskt (ATO Automatic Train Operation), där föraren endast övervakar hur tåget beter sig. Detta innebär snabbare acceleration och snabbare stopp vilket medför högre hastighet och därmed passagerarkapacitet. Tågen är snarlika de tåg som återfinns på Jubilee Line.
En förlängning av linjen till Battersea söder om Themsen öppnade i september 2021 och planer finns på att kanske dela linjen i två någon gång i framtiden. För övrigt pågår en ständig upprustning av spår och perronger på Northern Line.
Stationen Angel
Stationen Angel har en extra bred perrong. Förut fanns det ett spår på varje sida av en mittenperrong. Det ena spåret är ombyggt till bredare perrong. En ny tunnel är numera byggd med det andra spåret och perrongen.
Söder om Themsen finns idag de två återstående stationerna med smal mittperrong, likt den som försvann när Angel byggdes om. Dessa är Clapham North och Clapham Common. Angel har för övrigt de längsta rulltrapporna i Londons tunnelbana med en stighöjd av 27 meter och en längd av 60 meter.
Bildgalleri
Flagglådan för Northern Line.
Geografiskt korrekt linjekarta över Northern Line.
Ett tåg anländer Northern lines station Charing Cross år 1995.
Northern Line-tåg kommer ut från det rundformade tunnelröret.
Mornington Crescent
(c) Chris McKenna (Thryduulf), CC BY-SA 4.0Den extra breda perrongen på stationen Angel.
Clapham Common, en av två (den andra är Clapham North) stationer med smal mittperrong.
Clapham North, även den med smal perrong
Borough från 1890, en av de första djupa stationerna.
Elephant & Castle, även den från 1890.
Referenser
- Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia.
Noter
- ^ Matters, Transport for London. ”A brief history of the Underground” (på engelska). Transport for London. https://tfl.gov.uk/corporate/about-tfl/culture-and-heritage/londons-transport-a-history/london-underground/a-brief-history-of-the-underground. Läst 3 juli 2018.
| |||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
Media som används på denna webbplats
.svg)
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
Underground station
Underground straight track
Underground terminal station
Författare/Upphovsman: Clicsouris, Licens: CC BY-SA 3.0
A 1995 stock train pulls into Charing Cross station, on the Northern line of the London Underground.
.jpg)
Författare/Upphovsman: Chris Sampson, Licens: CC BY 2.0
ELEPHANT CASTLE-3 150210 CPS
The nickname "Tube" comes from the almost circular tube-like tunnels through which the small profile trains travel. This photograph shows a southbound Northern Line train travelling to Kennington via Charing Cross leaving a tunnel mouth just north of Hendon Central station.
Underground tunnel terminal station
Underground terminal station
.svg)
TfL Roundel for the Jubilee line. Uses colours from {{LUL color}}
.svg)
TfL Roundel for the Victoria line. Uses colours from {{LUL color}}
This is a logo owned by Transport for London for London Overground.
underground tunnel straight track
(c) Chris McKenna (Thryduulf), CC BY-SA 4.0
The extra-wide southbound platform at London Underground's Angel station. To combat chronic overcrowding a new section of tunnel was excavated in 1992 for a new northbound platform and the southbound platform was rebuilt to completely occupy the original 30-foot tunnel.
Författare/Upphovsman: Original generated as part of the London Underground geographic maps project by software written by ed g2s and James D. Forrester utilising GPS data. Modifications by User:HarJIT., Licens: CC BY-SA 3.0
Northern Line with Battersea branch
Docklands Light Railway (DLR) roundel
.svg)
TfL Roundel for the District line. Uses colours from {{LUL color}}
Författare/Upphovsman: Sunil060902, Licens: CC BY-SA 3.0
Clapham North tube station island platforms viewed from staircase at southern end
Författare/Upphovsman: Original uploader was Sunil060902 at en.wikipedia, Licens: CC BY-SA 3.0
en:East Finchley tube station looking north, with northbound en:Northern line train in platform. Sunil060902, 8th October 2007.
.svg)
TfL Roundel for the Metropolitan line. Uses colours from {{LUL color}}
.svg)
TfL Roundel for the Bakerloo line. Uses official colours from [1]
.svg)
TfL Roundel for the Hammersmith & City line. Uses colours from {{LUL color}}
underground tunnel station
.svg)
TfL Roundel for the Northern line. Uses colours from {{LUL color}}
.svg)
.svg)
TfL Roundel for the Waterloo & City line. Uses colours from {{LUL color}}
.svg)
TfL Roundel for the Piccadilly line. Uses colours from {{LUL color}}
Författare/Upphovsman: TheFrog001, Licens: CC0
Borough station after refurb May 2022
.jpg)
Författare/Upphovsman: Chris Sampson, Licens: CC BY 2.0
One of the two deep tube stations with an island platform, the other being Clapham North.
.svg)